9.3 汽车联轴器、离合器与制动器（同步练习）-《汽车机械基础》同步精品课堂（机工版·第2版）

9.3 汽车联轴器、离合器与制动器 一、选择题 1.联轴器与离合器的主要作用是________。 A.缓冲、减振 B.传递运动和转矩 C.防止机器发生过载 D.补偿两轴的不同心或热膨胀 2.机器在运转中要降低其运转速度或让其停转，常使用________。 A.离合器 B.联轴器 C.制动器 3.机器运转过程中能使两轴或两轴上的零件自动接合或分离的是 。 A.离合器 B.联轴器 C.制动器 4.两轴的偏角位移达30°，这时宜采用__________联轴器。 A.凸缘 B.齿式 C.弹性套柱销 D.万向 5.汽车中的曲轴与变速器的输入轴在运转过程中应改能够随时接合和分离，因此应选用________离合器。 A.摩擦 B.啮合 C.超越 二、判断题   (       ) 1.轴承都有轴瓦。 (       ) 2.轴瓦与轴承座之间是不允许有相对移动的。 (       ) 3.向心滚动轴承只能承受径向载荷。 (       ) 4. 推力滚动轴承能够同时承受径向力和轴向力。  (       )5.轴系的两端固定支承使结构简单，便于安装，易于调整，故适用于工作温度变化不大的短轴。  (       ) 6.一端固定、一端游动支承结构比较复杂，但工作稳定性好，适用于工作温度变化较大的长轴。  三、简答题 1.简述离合器的功用及汽车中应用的离合器的类型及特点。 2.简述汽车中应用的联轴器的类型及特点。 2 学科网（北京）股份有限公司 $$ 9.3 汽车联轴器、离合器与制动器 一、选择题 1.联轴器与离合器的主要作用是________。 A.缓冲、减振 B.传递运动和转矩 C.防止机器发生过载 D.补偿两轴的不同心或热膨胀 【答案】B 2.机器在运转中要降低其运转速度或让其停转，常使用________。 A.离合器 B.联轴器 C.制动器 【答案】C 3.机器运转过程中能使两轴或两轴上的零件自动接合或分离的是 。 A.离合器 B.联轴器 C.制动器 【答案】A 4.两轴的偏角位移达30°，这时宜采用__________联轴器。 A.凸缘 B.齿式 C.弹性套柱销 D.万向 【答案】D 5.汽车中的曲轴与变速器的输入轴在运转过程中应改能够随时接合和分离，因此应选用________离合器。 A.摩擦 B.啮合 C.超越 【答案】A 二、判断题   (       ) 1.轴承都有轴瓦。 【答案】× (       ) 2.轴瓦与轴承座之间是不允许有相对移动的。 【答案】√ (       ) 3.向心滚动轴承只能承受径向载荷。 【答案】× (       ) 4. 推力滚动轴承能够同时承受径向力和轴向力。  【答案】× (       )5.轴系的两端固定支承使结构简单，便于安装，易于调整，故适用于工作温度变化不大的短轴。  【答案】√ (       ) 6.一端固定、一端游动支承结构比较复杂，但工作稳定性好，适用于工作温度变化较大的长轴。  【答案】√ 三、简答题 1.简述离合器的功用及汽车中应用的离合器的类型及特点。 【答案】 汽车离合器的作用是保证汽车平稳起步，实现平顺换挡，防止传动系统过载。汽车中应用最广泛的离合器是摩擦式离合器，摩擦式离合器的离合平稳，可实现高速接合，并具有过载打滑的保护作用，但主、从动轴不能严格同步，接合时易产生磨损。 2.简述汽车中应用的联轴器的类型及特点。 【答案】 汽车中常用的联轴器是万向联轴器，万向联轴器由一个十字轴、两个万向节叉、四个滚针轴承组成，具有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高；主要用于两轴相交的传动，如转向系统中方向盘与转向器间的联接、传动轴等都应有了万向联轴器。 2 学科网（北京）股份有限公司 $$