7.4 螺旋传动（课件）-《汽车机械基础》同步精品课堂（机工版·第2版）

同步精品课程——中职专业课 第7章 汽车常用机械传动 7.4 螺旋传动 《汽车机械基础》（第2版） 机工版 1 知识目标 了解螺旋传动的特点及应用。 教学目标 加工工表明 导入情景 7.4.1 螺纹的类型及主要参数 1.螺纹的类型 螺纹零件在生产实践中应用广泛、如螺栓、螺母、丝杠等。在圆柱外表而上切制的螺纹称为外螺纹，在孔内表面上切制的螺纹称为内螺纹。内、外螺纹配套使用，缺一不可。螺纹按其螺旋线的绕行方向不同可分为右旋螺纹(顺时针方向旋入)和左旋螺纹(逆时针方向旋入)，常用的螺纹为右旋螺纹。 在圆柱体上沿一条螺旋线切制的螺纹称为单线螺纹;沿两条或三条螺旋线切制出的螺纹分别称为双线螺纹和三线螺纹。联接用螺纹多为单线螺纹，多线螺纹主要用于传动。螺纹按其截面形状可分为三角形螺纹(普通螺纹)、梯形螺纹、锡齿形螺纹、矩形螺纹及其他特殊形状的螺纹。联接螺纹多为三角形螺纹，传动螺纹多用梯形螺纹。常用螺纹的牙型及应用见表7-8。 01 新知学习 02 新知学习 2. 螺纹的主要参数 如图7-54所示，普通螺纹的主要参数有大径、小径、中径、螺距、导程、牙型角和螺纹升角等。 (1)大径d 螺纹的最大直径，是与外螺纹牙顶或内螺纹于底相重合的假想圆柱面的直径，即螺纹的公称直径。 (2)小径d1 螺纹的最小直径，是与外螺纹牙底或内螺纹牙顶相重合的假想圆柱面的直径。 02 新知学习 (3)中径d2 是一个假想圆柱的直径，该圆柱的母线通过牙型上沟槽和凸起宽度相等的地方。这一直径近似等于大径与小径的平均值。 (4) 螺距P 相邻两牙在中径母线上对应两点间的轴向距离。 (5)导程P 螺纹上任一点沿螺旋线转一周所移动的轴向距离。P与Ph之间的关系: Ph=nP，n为螺纹的线数。显然，对于单线螺纹，Ph=P。 (6)螺纹升角Φ 中是在中径圆柱上螺旋线的切线与乘直于螺纹轴线的平面夹角，图7-55所示。 (7)牙型角α 是轴向剖面内螺纹牙两侧面间的夹角。 02 新知学习 7.4.2 螺旋机构 1. 螺旋机构的类型及应用 螺旋机构按用途可分为三类。 (1)起重螺旋 起重螺旋用来举重或克服其他较大的阻力，如汽车维修中常用的螺旋千斤顶(图 7-56)。起重螺旋一般间歇性工作，工作速度不高。因其主要用来承受大的轴向力，通常有自锁功能，一般用单线螺旋，螺纹升角为4°~5°，传动效率为40%左右。 02 新知学习 (2)传动螺旋 传动螺旋用于传递运动，工作速度较高，在较长时间内连续工作，要求有较高的传动精度。螺旋传动机构按螺纹副间的摩擦性质，分为滑动螺旋机构和滚动螺旋机构。 (3)调整螺旋 调整螺旋用来调整并固定零部件之间的相对位置。调整螺旋一般不在工作载荷下转动。 2. 螺旋机构的特点 螺旋机构具有以下特点。 1)减速比大。当螺杆转动一周时，螺母只移动一个导程，因此螺旋机构可以得到很大的传动比(减速)。 2)机构的效益大。由于减速比大，当在主动件上施加一个较小的转矩时，可在从动件上得到较大的推力。 02 新知学习 3)具有自锁性。当螺纹升角不大于螺旋副中的当量摩擦角时，机构具有自锁性。 4)结构简单、传动平稳、无噪声。 5)滑动螺旋由于摩擦力大，故磨损大，效率低，且寿命短。 3. 螺旋传动的运动形式 螺旋传动由螺杆、螺母和机架组成，是通过内、外螺纹组成的螺旋副来传递运动和动力的传动装置，主要用于将回转运动转变为直线运动。图7-57所示为螺旋传动的原理。通常螺杆为主动件，做匀速转动，螺母为从动件，做轴向匀速直线运动，螺杆转动一周，螺母的轴向位移为一个螺纹导程。 02 新知学习 螺旋传动主要有四种运动形式。 1)螺母不动，螺杆转动并做直线运动。如千分尺、螺旋增力机构等。图7-58所示为汽车拆装中使用的螺旋顶拔器，它利用螺旋增力。 2)螺杆不动，螺母回转并做直线运动，如螺旋千斤顶。 3)螺杆原位转动，螺母做直线运动，如汽车中的循环球式转向器。 4)螺母原位转动，螺杆往复运动，如游标卡尺的微调装置。 02 新知学习 4. 滚动螺旋传动 为了提高螺旋机构的传动效率，在螺杆与螺母的螺纹滚道间装上滚动体(常为滚珠，少数也应用滚子)，称为滚动螺旋机构，如图7-59所示。滚动体在螺纹滚道内滚动，摩擦状态为滚动摩擦，摩擦损失比滑动螺旋机构小，因此传动效率比滑动螺旋机构高。 滚动螺旋传动的效率一般在90%以上，不能自锁，具有传动的可逆性。汽车转向机构中应用的循环球式转向器就是利用了滚动螺旋传动的可逆性感知路面状况，将转向盘的旋转运动转变成往复直线运动的，从而实现了汽车的转向。图7-60所示为汽车循环球式转向器中的滚动螺旋传动机构。 02 小试牛刀 在教师的引导下分组，以小组为单位试述螺旋机构的特点。 课堂小结 本节内容介绍了螺旋传动的特点及应