7.4 螺旋传动（教案）-《汽车机械基础》同步精品课堂（机工版·第2版）

《汽车机械基础》教案 课 题 7.4螺旋传动 课 型 必修 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本书为“十三五”职业教育国家规划教材，是根据教育部《中等职业学校汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训方案》对机械基础知识的教学要求，并结合汽车相关专业的特点编写而成的。本书内容包括汽车工程力学常识、汽车材料、汽车常用机构及机械传动、汽车液压传动常识四部分，以本专业相应的应用实例为基础，讲述了本专业必需的力学、材料、机械和液压传动的基础知识。 学情分析 中职学生的培养目标是理论够用、注重操作技能的提升，由于他们的文化水平存在差异、依赖性强、学习主动性差，所以在组织教学时要因材施教、耐心的讲解才能达到我们设定的教学效果和目的，培养出更多的实用型技能人才。根据教学大纲和培养目标确定本课的教学目标和教学重点、难点。 学习目标 了解螺旋传动的特点及应用。 学习重难点 重点：了解螺旋传动的特点。 难点：了解螺旋传动的应用。 教学方法 讲授法、自主学习法、探究法、小组讨论法 课前准备 (1)备课 (2)准备教具 (3)课前侯课 教学媒体 教材、网络资源、教学视频、相关PPT，多媒体教室 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 7.4.1 螺纹的类型及主要参数 1.螺纹的类型 螺纹零件在生产实践中应用广泛、如螺栓、螺母、丝杠等。在圆柱外表而上切制的螺纹称为外螺纹，在孔内表面上切制的螺纹称为内螺纹。内、外螺纹配套使用，缺一不可。螺纹按其螺旋线的绕行方向不同可分为右旋螺纹(顺时针方向旋入)和左旋螺纹(逆时针方向旋入)，常用的螺纹为右旋螺纹。 在圆柱体上沿一条螺旋线切制的螺纹称为单线螺纹;沿两条或三条螺旋线切制出的螺纹分别称为双线螺纹和三线螺纹。联接用螺纹多为单线螺纹，多线螺纹主要用于传动。螺纹按其截面形状可分为三角形螺纹(普通螺纹)、梯形螺纹、锡齿形螺纹、矩形螺纹及其他特殊形状的螺纹。联接螺纹多为三角形螺纹，传动螺纹多用梯形螺纹。常用螺纹的牙型及应用见表7-8。 2. 螺纹的主要参数 (1)大径d 螺纹的最大直径，是与外螺纹牙顶或内螺纹于底相重合的假想圆柱面的直径，即螺纹的公称直径。 (2)小径d1 螺纹的最小直径，是与外螺纹牙底或内螺纹牙顶相重合的假想圆柱面的直径。 (3)中径d2 是一个假想圆柱的直径，该圆柱的母线通过牙型上沟槽和凸起宽度相等的地方。这一直径近似等于大径与小径的平均值。 (4) 螺距P 相邻两牙在中径母线上对应两点间的轴向距离。 (5)导程P 螺纹上任一点沿螺旋线转一周所移动的轴向距离。P与Ph之间的关系: Ph=nP，n为螺纹的线数。显然，对于单线螺纹，Ph=P。 (6)螺纹升角Φ 中是在中径圆柱上螺旋线的切线与乘直于螺纹轴线的平面夹角，图7-55所示。 (7)牙型角α 是轴向剖面内螺纹牙两侧面间的夹角。 听讲、思考 理解螺纹的类型及主要参数 活动二： 调动思维 探究新知 7.4.2 螺旋机构 1. 螺旋机构的类型及应用 螺旋机构按用途可分为三类。 (1)起重螺旋 起重螺旋用来举重或克服其他较大的阻力，如汽车维修中常用的螺旋千斤顶(图 7-56)。起重螺旋一般间歇性工作，工作速度不高。因其主要用来承受大的轴向力，通常有自锁功能，一般用单线螺旋，螺纹升角为4°~5°，传动效率为40%左右。 (2)传动螺旋 传动螺旋用于传递运动，工作速度较高，在较长时间内连续工作，要求有较高的传动精度。螺旋传动机构按螺纹副间的摩擦性质，分为滑动螺旋机构和滚动螺旋机构。 (3)调整螺旋 调整螺旋用来调整并固定零部件之间的相对位置。调整螺旋一般不在工作载荷下转动。 2. 螺旋机构的特点 螺旋机构具有以下特点。 1)减速比大。当螺杆转动一周时，螺母只移动一个导程，因此螺旋机构可以得到很大的传动比(减速)。 2)机构的效益大。由于减速比大，当在主动件上施加一个较小的转矩时，可在从动件上得到较大的推力。 3)具有自锁性。当螺纹升角不大于螺旋副中的当量摩擦角时，机构具有自锁性。 4)结构简单、传动平稳、无噪声。 5)滑动螺旋由于摩擦力大，故磨损大，效率低，且寿命短。 3. 螺旋传动的运动形式 螺旋传动由螺杆、螺母和机架组成，是通过内、外螺纹组成的螺旋副来传递运动和动力的传动装置，主要用于将回转运动转变为直线运动。图7-57所示 为螺旋传动的原理。通常螺杆为主动件，做匀速转动，螺母为从动件，做轴向匀速直线运动，螺杆转动一周，螺母的轴向位移为一个螺纹导程。 螺旋传动主要有四种运动形式。 1)螺母不动，螺杆转动并做直线运动。如千分尺、螺旋增力机构等。图7-58所示为