第四章货物运输保险（课件）《国际贸易实务》教学同步（高等教育出版社）

保险原则 保险范围 保险险别 保险条款 保险实务 第四章货物运输保险 保险原则 ●保险的种类 - 财产保险 - 责任保险 - 信用保险 - 人身保险 ●保险原则 - 可保利益原则 - 最大诚信原则 - 补偿原则 - 代位追偿原则 - 重复保险的分摊原则 - 近因原则 风 险 海上风险 外来风险 自然灾害 意外事故 一般外来风险 特殊外来风险 保险范围 一、风险 Types of Risks, Losses and Expenses Covered Risks Perils of the Sea Extraneous Risks Natural Calamity Fortuitous Accidents General Special (一)海上风险(perils of the sea)，是指船舶及货物在海上运输过程中所发生的风险，包括自然灾害和意外事故。 1.自然灾害 自然灾害(natural calamity)，是指自然界产生的人力不可抗拒的灾害。如恶劣气候、雷电、洪水、地震、海啸、流冰、火山爆发等。 2.意外事故 意外事故(accident),是指装载有货物的船舶在海上运行中，遇到难以预料的原因所造成的事故。如搁浅、触礁、碰撞、爆炸、火灾、沉没、船舶失踪等原因造成的事故。 (二)外来风险 外来风险(extraneous risks)，是指装载于船舶上的货物在海上风险以外由于其他的各种外来原因所引起的风险。外来风险包括两种类型： 1、一般外来风险，即一般的外来原因所造成的风险。它包括短量、破碎、雨淋、偷窃、受潮、受热、串味、沾污、渗漏、锈损和钩损等。 2、特殊的外来风险，是指由于政治、军事、国家政策法令和行政措施等原因所造成的风险。如战争、罢工、交货不到和拒收等。 全部损失 部分损失 实际全损 推定全损 共同海损 单独海损 三、费用 施救费用 二、损失 海上损失 费 用 救助费用 Total Loss Partial Loss Actual Total Loss Constructive Total Loss General Average Particular Average Loss Expenses Sue and labor expenses Salvage charges (一)全部损失 全部损失(total loss)，简称全损，是指整批或不可分割的一批被保险货物在运输途中全部遭受损失。全部损失有实际全损和推定全损两种。 1、实际全损(actual total loss)，是指整批被保险货物在运输途中完全灭失、或完全变质已失去原来的形体和效用，不能再归被保险人所拥有。被保险货物在遭受到实际全损后，被保险人可按其投保金额获得保险公司全部损失赔偿。 实际全损有三种表现形式： 1、保险标的灭失； (货物被火烧完、食盐被海水全部溶解、载货船舶沉入深海无法打捞) 2、保险标的完全失去原有的形体、效用； (水泥被海水浸湿后结成硬块、茶叶吸收樟脑的异味后) 3、保险标的不能再归被保险人所有。 (海盗行为) 2、推定全损(constructive total loss)，是指被保险货物在运输途中受损后，实际全损已经不可避免，或者为避免实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。 判断货物的推定全损有；两个相互独立的标准： 1、实际全损已经不可避免； a 被保险人丧失对保险标的的自由使用，不大可能在合理时间内重新获得该保险货物的情况； b 一时还未达到完全灭失的损失程度，但将无法避免实际全损 2、为避免实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。 (彩电的保险金额为100美圆，被海水浸泡后残值为20美圆，但如果修复需花费110美圆) (二)部分损失 部分损失(partial loss)，是指不属于实际全损和推定全损的损失，也即没有达到全部损失程度的损失。 部分损失又分为共同海损和单独海损。 举例 我国一批拖拉机出口至坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆，投保的是C.I.C的平安险，途中遭遇飓风把货轮一边的200多台拖拉机卷入海中，此时船舶发生严重倾斜，船长为了船货的共同安全，下令把船另外一边拖拉机中的100多台也拋人海中。问这些损失都属于什么损失？保险公司对于货物损失赔偿的情况? 1、共同海损 共同海损(general average)，是指在海运同一航程中，船舶、