内容正文:
选择题攻略
题型一
区域图类
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技法5
技法解读
[试题特征] 区域图是高考中最常用的地理图形。常见的区域地图有区域经纬网图、区域综合地图(各要素综合或某些要素综合图)、区域专题地图(区域地形图、区域水系图、区域气候类型分布图、人口分布图、工业分布图、农业分布图、交通图)等。通常是以行政区图为基础,包含了该区域的经纬网、海陆分布、山脉、河湖、资源、物产、交通、城市等要素的综合地图。对区域图的解读,重点在于根据图中所提供的信息准确地确定区域位置。
[解题方法] 1.地理区域图判读的“三步法”
判读步骤 具体内容
第一步:读图名、图例 图名是一幅地图的“眼睛”,它常常概要地表明地图所示的区域和主题内容。根据图名读主要地理要素在图中的位置、分布及其与其他地理事物的关系
第二步:空间定位 可以根据经纬度、相对位置、特殊地理事物定位。近年来,高考对定位要求降低,往往图名或图中会出现相关的信息(如国家、城市、山脉等的名称),可以快速定位
第三步:析图应用 先根据定位进行自然地理特征分析,即根据经纬度、海陆位置确定其气候类型或气候特征;再结合相关知识,判断其地形、土壤、生物、水文等自然环境特征;然后根据所学知识及图示要素,提取人文地理信息;最后根据自然环境特征分析人类生产活动及其与自然环境的关系
2.两类区域图的判读
(1)宏观区域图的判读
(2)微观区域图的判读
典例印证
(2022·山东潍坊期末)泰加林即寒温带针叶林,冷湿是其生长的必要条件。我国大兴安岭北部多年永久冻土层(埋藏深度一般在地面以下0.3~0.7 m)上生长着大片泰加林,主要树种是高大的兴安落叶松。下图示意大兴安岭北部泰加林的分布状况。据此完成1~2题。
1.影响大兴安岭东西两侧泰加林分布纬度差异
的主要因素是
①太阳辐射 ②冬季风 ③地形 ④河流
A.①② B.②③
C.②④ D.③④
√
[技法点拨] 读图可知,该区域纬度较高,结合材料思考当地的气候特征与土壤分布特点,然后逐一分析选项与题干之间的相关性。
据图可知,大兴安岭西侧泰加林纬度较东侧低。大兴安岭西侧为冬季风的迎风坡,冬季降雪多,南下的冷空气受山地影响,易在西侧集聚,故西侧气候更加冷湿,满足泰加林的生长环境要求,因此②③正确。选B。
2.调查发现,在大兴安岭北部有些地方的泰加
林树林出现自然倒伏现象,这些地方很可能
A.永久冻土层埋藏深
B.气温升高趋势明显
C.降雪过多使树冠积雪多
D.雨水或河水浸泡时间长
√
[技法点拨] 读图可知,该区域纬度较高,结合材料思考当地的气候特征与土壤分布特点,然后逐一分析选项与题干之间的相关性。
据材料可知,大兴安岭北部泰加林生长区域多年永久冻土广布,埋藏深度一般在地面以下0.3~0.7 m,故泰加林根系为0.3~0.7 m,根系较浅,但树种高大,容易产生倒伏现象。题干中提到有些地方泰加林倒伏,言外之意是大部分地方不倒伏,故引起泰加林倒伏的是小尺
度的特殊因素。A项永久冻土层埋藏深,有利于泰加林根系发育,不容易产生倒伏现象;
B、C项是整体的变化,不会导致局部产生差异,且气温升高会使冻土融化,根系发育,不易产生倒伏;
由图可知北部地区有黑龙江等河流经过,地势较低,某些局部地区的泰加林在夏季雨水或河流水等地表水的长期浸泡下,根部腐烂或者土壤松软,会出现自然倒伏现象,故选D。
技法应用
(2022·安徽合肥六中测试)京哈高铁于2021年1月22日全线贯通,其中辽宁省站点数量最多。如图示意京哈高铁线路。据此完成1~2题。
1.京哈高铁经过的省(区、市)中辽宁省站点数量最多
的主要原因是
①辽宁交通条件差 ②辽宁省内高铁线路里程长
③辽宁距离北京近 ④辽宁省内高铁沿线城镇多
A.①② B.①③
C.③④ D.②④
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由图可知,京哈高铁在辽宁省建设的线路较其他省(区、市)长,高铁沿线的城镇可能较多,故设置的站点较多,以方便居民出行,②④正确。
高铁站点的数量多与交通条件差和距离北京近关系较小,①③错误。选D。
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2.目前京哈高铁修至哈尔滨后没有向北继续延伸,
最有可能是因为哈尔滨以北
A.纬度较高,自然环境恶劣
B.人口较少,聚落较分散
C.经济落后,建设资金不足
D.资源匮乏,运输需求小
√
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哈尔滨以北地区纬度较高,人口数量较少,聚落较分散,目前公路和普通铁路就可满足其交通需求,因此京哈高铁修至哈尔滨后没有向北继续延伸,B正确;
哈尔滨以北的地区虽然纬度较高,但自然环境对修建高铁的影响较小,A错误;
京哈高铁是国家规划投资建设的,其修建与当地建设资金充足与否关系较小,C错误;
高铁以客运为主,与资源运输需求关系不大,D错误。选B。
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孟加拉国吉大港以北沿岸地区是全