热点情境2—碳达峰、碳中和（Word练习）-【优化指导】2024年高考地理二轮复习高中总复习·第2轮（老教材）

热点情境2——碳达峰、碳中和 (2023·山西临汾一模)新加坡为实现2050年碳中和的目标，提出能源转型方向并预测四大部门的电力需求，下图示意新加坡四大部门2018年实际用电量与2030年、2050年的预测用电量。据此完成1～2题。 1．四大部门2030年～2050年预测用电量(　　) A．工业部门用电增长率最大 B．商业部门用电量最多 C．交通部门用电比重最大 D．居民部门用电增幅最小 2．交通部门预测用电量变化显著的主要原因(　　) A．电动汽车比例增加 B．私家车数量增加 C．公共交通出行增加 D．居民通勤距离增加 1．D　2.A　解析：第1题，通过读取图中信息并计算，可知工业部门用电比重最大和用电量最多，而交通部门的用电增长率最大，居民部门的用电增幅最小。综上所述，D项正确。第2题，伴随着电动汽车的普及，其在交通部门的用电量会显著增加，A项正确。 (2023·浙江温州三模)碳中和是指国家、企业或个人一定时期内排放的碳，通过植树造林等措施相抵消，以达到碳的相对“零排放”。可持续航空燃料是以餐饮废弃油、有机废弃物等为原料生产的航空燃料。江苏连云港市临港工业区打造大型可持续航空燃料生产基地，产品远销欧、美等地。据此完成3～4题。 3．与普通航空燃料相比，推广使用可持续航空燃料更有利于航空业实现碳中和的主要原因是(　　) A．化石能源使用量少 B．加工过程碳吸收多 C．产品运输碳排放少 D．燃料使用无碳排放 4．连云港市打造可持续航空燃料生产基地的优势区位条件是(　　) A．能源供应充足 B．航空工业发达 C．产品运输便利 D．科技人才众多 3．A　4.C　解析：第3题，普通航空燃料大多来自石油提炼，而可持续航空燃料来自餐饮废弃油、有机废弃物等为原料进行的提炼，可持续航空燃料使用化石能源极少，有利于碳中和，A项正确；餐饮废弃油、有机废弃物等进行加工会产生一部分二氧化碳，这个过程不会对碳进行吸收，B项错误；产品运输需要的能源动力还是以传统的化石能源为主，碳排放量并不少，C项错误；可持续航空燃料在使用过程中还是会产生一定的二氧化碳，不是无碳排放，D项错误。第4题，连云港地处我国沿海地区，港口运输条件成熟，另外可持续航空燃料重量大，时效性差，适合海运，港口海运条件好，产品运输便利，C项正确；可持续航空燃料以餐饮废弃油、有机废弃物等为原料生产，不需要能源供应，A项错误；可持续航空燃料重量大，价值较低，应采用海运而非航空，B项错误；可持续航空燃料生产并不需要高科技，对科技和人才要求不高，D项错误。 (2023·重庆二模)碳排放权交易指把二氧化碳排放权视为商品，企业间通过市场手段进行排放交换，从而达到控制排放总量的目的。我国《碳排放权交易管理办法(试行)》于2021年2月1日起实施。下图为碳排放交易原理示意图。读图，完成5～6题。 5．若图中甲、乙两企业均为钢铁厂，且获得等量碳排放配额，以下推断最可能正确的是(　　) A．企业甲能源使用效率高 B．企业乙占地面积更小 C．企业甲碳排放总量更大 D．企业乙交通运输量更少 6．该办法的实施可促进我国(　　) A．轻工业企业生产规模下降 B．高科技企业空间集聚增强 C．重工业技术研发投入增加 D．企业之间的生产联系减弱 5．A　6.C　解析：第5题，结合材料，碳排放量与企业的资源利用效率和生产总量有关。企业甲能源使用效率高会使得碳排放配额有剩余，A项正确；甲、乙两企业均为钢铁厂，且获得等量碳排放配额，证明两家钢铁厂的规模相差不大，排除B项；如果企业甲碳排放总量更大，则甲企业的碳排放配额是不够的，不可能出售配额，排除C项；碳排放主要是在生产过程中产生，和运输关系不大，排除D项。第6题，结合材料，给企业实施碳排放配额，会促使企业加大投入，提高技术，降低排放量，提高资源利用效率，对我国经济发展和环境保护都有巨大的促进作用，故C项正确；材料中未提及轻工业和高科技产业，且该两种产业碳排放量较小，排除A、B项；企业间的联系性是依据上下游关系决定，排除D项。 (2023·河北邯郸二模)在碳中和目标下，全球交通能源系统将发生深刻变革，全球交通碳排放将于2030年达到峰值85亿吨，2050年降至27亿吨。下图示意中国和美国交通碳排放量变化。据此完成7～8题。 7．与美国相比，中国达峰交通碳排放(　　) A．高于美国 B．货运汽车占比小 C．早于美国 D．国内航空较多 8．中国促进交通碳排放达峰的意义有(　　) ①倒逼能源利用技术革新　②提供就业岗位 ③保护生态环境　④减少私家车数量 A．①② B．③④ C．②④ D．①③ 7．B　8.D　解析：第7题，根据图中信息，首先要明确中国和美国的交通碳排放