内容正文:
4.1区域发展
对交通运输布局的影响
交通布局与人口分布、城市分布和产业分布有着密切的联系。
交通运输是国民经济的重要部门,已经成为国民经济的命脉。具有重要的社会经济和政治上的意义,交通运输建设一般是政府主导下的基础设施建设,他与区域发展之间是相互促进、相互制约。
第一节,区域发展对交通运输布局的影响。随着区域的发展,对交通运输的需要和影响也在不断变化。不断优化和完善。
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我国的交通在快速发展,是什么推动着中国交通的快速发展呢?
知识回顾:五种现代交通运输方式
交通运输方式选择的一般原则
“多、快、好、省”,综合考虑时间、物品价值、 重量、运距和运费等因素,以取得最佳经济效益。
思考:图示是“铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式技术经济特征比较示意图”,图中1 ~ 5表示从低到高的五个等级。
结合材料思考,图中哪一种代表公路、航空和海运?
哈尔滨运送一批木材到大连
新疆输送天然气到上海
上海从美国进口五万吨小麦
一批鲜花从昆明运往香港
南京从安徽运进一批葡萄
➢公路运输
➢管道运输
➢水路运输
➢航空运输
➢铁路运输
思考:请你选择合理的交通运输方式
交通运输中的点
交通运输中的线
火车站、地铁口、飞机场、港口、高速公路出入口
管道、内河航道、远洋航线、航空线
交通运输网
点和线共同构成了交通运输网,交通运输网就是交通运输布局
场站
线
网
点和线共同构成了交通运输网,交通运输网就是交通运输布局
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一、交通运输布局的一般原则
1.交通运输布局的任务和目的
任务:
组织布局线、场站分配、引导客货流
目的:
区域运输合理化,获得最大经济和社会效益
想要合理布局,需要考虑哪些因素呢?
交通运输布局包括交通运输网的布局,客流货流的布局
为什么要进行交通运输网的布局呢?打个比方 再校园内 我们的车子都严格的停放在停车线内,如果不这样做会怎么样?楼道可能会被堵住,食堂门口被堵。。。微观上如此,宏观上进行交通运输网的布局也很有必要。有什么目的呢?
想要合理布局,需要考虑哪些因素呢?
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川藏铁路
①川藏铁路沿线地质条件复杂,多年冻土、高寒缺氧、崩塌、错落、滑坡、高地震区、地热等地质灾害严重。规划中的川藏铁路沿途跨越大江大河,翻越雪山高峰,整条线路81%需要建桥梁、挖隧道。
②川西广大地区均无铁路,货物运输和人员交流主要靠公路完成。川藏公路等级低、地质灾害多、道路状况差,不能适应经济发展的需要。
思考:川藏铁路建设会考虑哪些因素?
③2018年中央财经委员会会议强调,规划建设川藏铁路,是促进民族团结、维护国家统一、巩固边疆稳定的需要,是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。
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一、交通运输布局的一般原则
2.影响交通运输布局的因素
经济发展水平
社会发展需求(人口,城市和资源)
技术
装备
预测客货流发展趋势
自然因素
影
响
保障因素
改造
社会经济因素
影
响
地质
地形
气候
水文
推动
背。。
地质:避开断层、滑坡、泥石流多发区
地貌:地形 平原对交通线的选择限制少,尽量避开耕地;山地 沿等高线修建,避开地形复杂的地区
气候:注意暴雨、大风出现的强度和频率,桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计
水文:避开沼泽地,尽量避免跨越河流
装备:设备 修高架桥需要专业的设备
不仅要考虑当前交通运输实际,还要预测客货流未来发展趋势。这些都是我们再进行交通运输布局时要考虑的问题,专家根据区域发展与交通运输之间关系制定了以下原则
从决策者角度来讲,我们要遵循什么原则来进行布局呢?
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一、交通运输布局的一般原则
3.交通运输布局的原则——综合考虑各种因素
从决策者角度来讲,我们要遵循什么原则来进行布局呢?
背
专家根据区域发展与交通运输的关系制定了交通运输布局的原则
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原则1:依据运输需求
运输方式和交通线、站的选择、标准以及交通运输网密度等,都应依据运输需求而定。
交通运输需求大,交通线密集,反之,稀疏。
材料1:我国交通网布局的密度特点是什么?从需求角度思考为什么?
老河口汽车站
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兰新铁路的选址,兰州段沿河西走廊修建,而张掖、酒泉等重要城市均集中分布在河西走廊的绿洲上。
依据运输需求
原则2:适度超前
材料2:北京大兴国际机场,2019年9月正式投入运营,为全球建设规模最大的新机场,预计2022年旅客吞吐量为4500万人次,并预留了2050年1.3亿人次的旅客吞吐量。
思考:场站旅客的设计标准,只满足现在的需求会怎样?可以过度超前吗?
设计标准要满足今后一定时期的运输需求, 但标准过高会造成浪费。
只满足于现在则会阻碍经济的发展。
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活动:分析交通线、站布局与运输需求的关系
改革开放以来,我国交通线、站布局变化很大,有些交通线、站经历多次改造和扩建,其中,北京首都国际机场就是一个典型案例。