单元三中国汽车梦故事二破零攻坚谋发展（课件）《汽车文化》同步教学(人民交通出版社第二版）

单元三 中国汽车梦 故事二 破零攻坚谋发展 造出汽车终圆梦 自主轿车的献礼 建立第二汽车制造厂 ao 10o >0 ao -5o 40 30 20 10 目录 0 180 4o 280 12 03 m14 Amm 1 De 到1949年，中国仍然没有自己的汽车工业，当时全国汽车的保有量约10万辆，这些 汽车全产至国外。 就连中华人民共和国成立时国家领导人检阅部队乘坐的汽车，也是如此。 中华人民共和国的成立，为中国汽车工业迎来了发展契机。 故事二破零攻坚谋发展 01 造出汽车终圆梦 1949年，毛泽东抵达莫斯科，他此行的目的，既是为中苏结盟，同时，也为新中国的 经济建设，争取外援。 12月21日，毛泽东参观了斯大林汽车厂，当看到一辆辆汽车施下装配线时，他对随行 的人员说，我们也要有这样的大工厂。 1950年2月，毛泽东代表中国与苏联签了中苏友条约，其后，达成了156个项目的援建 计划，其中一个就是汽车厂的建设。 一、造出汽车终圆梦 1950年3月，在中国国家领导人的关怀下，由重工业部牵头成立了汽车工业筹备组，由 郭力担任主任，孟少农担任副主任，就此，中国的汽车工业起步了。 一、造出汽车终圆梦 孟少农 郭力 1950年7月，汽车工业筹备组在北京南池子76号成立了汽车试验室。这个实验室为我国汽车 工业培养了众多技术骨干，被称为“中国汽车工业人才储备库”。 1950年12月，确定了中国的第一个汽车制造厂的建设目标：建造一座目标产能为3万辆的汽 车制造厂。 汽车制造厂的名字最初被命名为“毛泽东汽车厂”,后来重工业部将其命名为“汽车工业 筹备组六五二厂”。 1951年3月，政务院财政经济委员会下文批示：汽车工业筹备组六五二厂厂址确定为长春市 市郊孟家屯。因此，汽车工业筹备组六五二厂亦称长春汽车厂。 一、造出汽车终圆梦 1953年6月，毛泽东主席亲自签发了《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。 1953年7月15日，吉林省长春市孟家屯举行了隆重的长春汽车厂建设奠基仪式。从此，长春汽 车厂的建设正式启动了。又因毛泽东主席曾亲笔题写“第一汽车制造厂奠基纪念”,所以，长春 一、造出汽车终圆梦 汽车厂后更名为“第一汽车制造厂”。 1956年7月13日，总投资5.94亿元的国有特大型汽车生产企业——第一汽车制造厂，装配 出了第一辆被命名为解放牌的CA10型载货汽车。它装备四行程六缸发动机，自重3.9吨，载重 4吨，最大功率71千瓦，最高时速65公里。 一、造出汽车终圆梦 第一辆解放牌载货汽车驶下生产线 解放CA10 型载货汽车实物图 第一辆解放牌CA10型载货汽车的诞生，结束了中国不能造汽车的历史，标志着中国汽车工 业进入了历史新时期。 一、造出汽车终圆梦 宽成鐵路全线接轨 最沙河率行接款低式和度祝大合 …** … - *e 通需提高生新收瞒领格 w m ! # 内 : : 02 自主轿车的献礼 饶斌 1957年5月，第一机械工业部向“一汽”下达了设 计生产轿车的任务。 厂长饶斌立刻着手布置，他带着技术人员从法国购 买了一辆西姆卡轿车，组织设计人员认真学习轿车的 构造原理，为之后的仿制生产做足了准备。 1.中国第一辆轿车 二、 自主轿车的献礼 1958年5月5日， “ 一汽”试制的中国第一辆轿车——CA71型东风牌轿车下线了， CA 为生产 厂家“一汽”的代码，7为轿车编码，1表示第一辆。轿车的商标是一条腾飞的金龙，代表东方 巨龙的发达和自强，与车头前毛泽东书写的东风二字相互辉映。 1.中国第一辆轿车 二、 自主轿车的献礼 “东风”CA71轿车在中南海展示 毛泽东同志、林伯渠同志在中南海 乘坐“东风”牌轿车 1958年5月21日，在中南海怀仁堂小花园，第一辆国产轿车，东风CA71 迎来了 一 位特殊乘客——国家主席毛泽东。两年前，毛泽东曾经说过，什么时候能坐上自己 1.中国第 一辆轿车 的小轿车就好了，此刻，他终于如愿以偿。 二、 自主轿车的献礼 1958年7月1日，“一汽”接到了新的任务， 立即开发一款高级轿车，向中华人民共和国十周 年庆典献礼。 饶斌紧急召开全厂动员会，采用了当时颇具 时代特色的开庙会的形式，把设计人员绘制完成 的高级轿车图纸张挂起来，让全厂的能工巧匠都 来抢图试制。短短几天时间，三千多张零配件图 纸被一抢而光。 其后，经过33天夜以继日奋战，1958年8月3 日，中国第一辆高级轿车——红旗CA72-1E研制 成功了。 2. 中国高级轿车 — — 红旗 二、 自主轿车的献礼 第一辆高级轿车 车型编码CA72-1E 的含义是：第一汽车制造厂生产的第2辆、第1次试制的轿车。 该车采用流线型车身，通体黑色，内外装饰富有民族风格，配备V形八缸顶置气门发动机，最大 功率148千瓦，最高车速为185