第九章 履行合同之报关与投保（课件）- 《国际贸易实务（第三版）》同步教学（高教版）

国 际 贸 易 实 务 1 第九章 履行合同之报关与投保 学习内容： 　 A交易磋商的发盘、还盘与价格 　 A成本核算与发盘、还盘实际进程 　 A价格核算及发盘、还盘的情境操作 学习目标： 　　熟知报关内容和环节，掌握保险公司的承保范围、承保险别、适用的保险条款，能够操办报关和货运保险业务，订立保险条款。 教学方法： 　　讲授第一节，研读第二节，操作第三节，进入情境学习。 课　　时：根据教学大纲确定。 2 第一节 进出口报关与投保 一、办理进出口报关手续 二、货物的保险 3 第一节 进出口报关与投保 　一、办理进出口报关手续 　　报关是指进出口企业在货物进出关境时向关境地海关申报货物内容，按规定缴纳关税并请求海关查验放行的行为（参见示例9.2,9.8）。 　1．出口报关及相关单证 　（1）出口报关需要的单证：发票、装箱单、报关单、出口收汇核销单、订舱委托书、装货单、合同等。可能涉及的单证还有：出境货物通关单、出口许可证、产地证、商检证、环保证、监管证明、机电产品登记表、重要工业品登记表、信用证副本等。 4 第一节 进出口报关与投保 　一、办理进出口报关手续 　　（2）出口报关时间：出口报关应在货抵海关监管区后、装货的24 小时以前向海关申报，海关审核单据、查验货物、办理征税、结关放行。 　　（3）出口报关单的填制：出口商在外汇管理局取得纸质出口收汇核销单后，登陆电子口岸将核销单号码在出境海关备案后即可报关。出口货物报关单一式六联，分别是：海关作业联、海关留存联、企业留存联、海关核销联、出口收汇证明联、出口退税证明联。 　　报关单填制项(见教材) 5 第一节 进出口报关与投保 　2．进口报关 　　　　进口报关，是指进口货物的收货人或其代理人向海关交验有关单据，办理进口货物申报和通关的法律行为。 　　我国实行“先报检，再报关，后检验”的口岸业务管理模式，进口报检前要先将提单换成提货单。 　　（1）估价征税。海关对进口货物进行分类估价，核算到岸价格，依关税税率计征进口关税，或依法减免。（表9.1） 　　（2）查验货物。报关人缴纳税款后，海关凭银行缴款书回执对进口货物的品质规格、数量 等进行查验。 6 第一节 进出口报关与投保 　2．进口报关 　　（3）结关放行。海关确认报关人已缴讫关税及规费（海关在海关监管区外查验收取的费用），相关单证已核销，经办人在报关单及提货单上签章放行，报关人凭其到海关监管仓库或指定场所提货，全部通关手续完成。 　　在进口税款或某些证件不齐备时，进口方可以向海关缴纳保证金或提交保证函，保证在一定期限内履行其通关义务，在此情况下海关可以先予放行。 7 第一节 进出口报关与投保 　二、货物的保险 　　保险是对发生的风险损失集中补偿或给付的契约经济行为。海上运输是国际货运的主体。 　　（一）海上风险与损失 　　风险是损失的不确定性，风险与损失相辅相成，风险与损失的重要规避途径是保险。 　　1．海上风险 　　海上风险是指船舶、货物在海上运输过程中发生损失的不确定性，具体是指保险公司承保的在海上和海与陆上、内河或与驳船相连接的地方所发生的风险。包括自然灾害和意外事故。 8 第一节 进出口报关与投保 　2．海上损失与费用 　　海上损失也称海损，是指承保货物在海运途中（包括海陆连接的陆运过程）由于海上风险所造成的损失、灭失和费用损失。 　　（1）海上损失。按照损失程度分为全部损失（表9.3）和部分损失；按照损失性质的不同，将部分损失分为共同海损和单独海损（表9.4）。 　　●全部损失。是指被保险的整批货物发生了物质性或价值上的消失，分为实际全损和推定全损。实际全损属于物质性的消失；推定全损虽未达到全部货物的物质性灭失，但是要避免实际全损所需费用要超过其货值本身。 　　●部分损失(Partial Loss)。即不属于实际全损和推定全损的损失，分为共同海损和单独海损。共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其它财产遭遇共同危险，为了维护船货安全，使航程继续完成，船方有意合理地采取措施所造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。这种主动的部分损失由船货各方共同分摊。 　　单独海损是指由承保范围内的风险导致的船舶或货物所有人单方面的利益损失。这种损失仅由受损方单独承担。 9 第一节 进出口报关与投保 　2．海上损失与费用 　　（2）海上费用。货物本身遭遇损毁时发生的费用损失，即为海上费用，主要由施救费用和救助费用构成。 　　●施救费用：货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、受让人，为了减少损失，采取了各种抢救和防护措施而支付的费用。如果可以施救而不作为，则保险公司拒绝赔偿损失。 　　●救助费用：货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人和保险人以外的第三者采取了有效的救助措施，获救