课时作业10 交通运输业(课时作业)-【名师大课堂】2024年新高考地理艺术生总复习必备

课时作业(十)　交通运输业 A组 考点1　交通运输方式与区位 (2023·广东模拟预测)地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。而地铁的修建、选线以及数量都需要国务院批准后才能实施。图为我国某城市地铁分布示意图。读图，完成1～2题。 1．甲、乙、丙、丁四个一级站点中，商业网点密度布局最大的是(　B　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 2．2019年1月1日，济南市第一条地铁修建完工并通车。推测济南地铁修建姗姗来迟的原因可能是(　C　) A．高铁修建技术不成熟 B．人口数量少，市场需求小 C．地质、水文条件复杂 D．其他交通运输成熟且完善 解析：第1题，由图可知，乙地处于城市中心，其周围分布着环线和放射线地铁，交通线密集，形成商业中心的可能性最大，B正确，ACD错误。故选B。第2题，地铁属于地下快速、大运量、用电力牵引的轨道交通系统，在满足交通出行需求的同时，还需要考虑地铁的修建对地表景观、地下水系统的破坏，而济南市以泉城闻名，地质、水文条件复杂，这是地铁修建较晚的主要原因，C正确，山东省的省会城市是济南，省会城市经济发展较好，市场需求较大，B错误；我国高铁修建技术很成熟，处于世界领先地位，其他交通运输成熟且完善不是推迟修建地铁的原因，AD错误；故选C。 (2023·江苏徐州校考模拟预测)连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆的雅万高铁2018年开始动工，2022年11月16日试验运行成功。铁路位于多火山、地震，人口密集的爪哇岛西部地区，全长142.3千米，最高运营时速350千米，将由原来的3个多小时缩短至40分钟，预计2023年6月正式运行。整个高铁采用中国技术、中国标准、中国装备，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地，是“一带一路”重要的示范引领项目。下图为雅加达城区主要交通路线。据此完成3～4题。 3．高铁终点站没有选择在雅加达中心站，而是选择在哈利姆建站，其主要原因是(　C　) ①降低拆迁成本　②减少对城区的分割 ③有利于吸引客流　④促进城市协调发展 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④ 4．雅万高铁需修建16.82千米长的隧道，在修建隧道过程中经常遇到的问题是(　D　) A．地震频发 B．岩浆涌入 C．高寒缺氧 D．破碎岩层 解析：第3题，选择在哈利姆建站，有既有铁路，人口密度小，降低拆迁成本，①正确；哈利姆建站不在中心，减少对城区的分割，②正确；哈利姆建站，人口少，客流少，③错误；选择在哈利姆建站，发展该地区，促进城市协调发展，④正确；C正确；故选C。第4题，地震属于偶发事件，不会经常发生，A错误；岩浆活动也是偶然发生的，B错误；雅万高铁海拔并不高，C错误；该区域地壳不稳定，岩石比较破碎，修建中可以会经常遇到，D正确；故选D。 (2023·福建模拟预测)随着贸易全球化的深入，远洋运输船舶日益大型化，对港口的水深要求越来越高。为了寻求深水港址，我国出现越来越多的“岛港”。上海在距离陆地25千米的洋山岛建港，并配套修建了公路桥连接洋山港与上海市。图为上海部分港区分布图。据此完成5～6题。 5．最适合建深水港的海岸是(　C　) A．淤泥质海岸 B．砂质海岸 C．基岩海岸 D．红树林海岸 6．与外高桥港比较，洋山港的劣势是(　D　) A．缺乏深水泊位 B．货物吞吐量小 C．经济腹地狭小 D．集散能力不足 解析：第5题，基岩海岸，堆积作用弱，泥沙不易淤积，受海水侵蚀严重，海水较深，适宜建深水港，C正确。砂质海岸、淤泥质海岸、红树林海岸一般属于堆积海岸，泥沙堆积现象严重，船舶容易搁浅，因此建港条件差，排除ABD。故选C。第6题，由材料可知“上海在距离陆地25千米的洋山岛建港，并配套修建了公路桥连接洋山港与上海市”，而外高桥港位于长江入海口，因此洋山港比外高桥港水深，A错误，洋山港属于深水港址，适应远洋运输船舶日益大型化，因此货物吞吐量应较大，B错误。洋山港面向贸易全球化，辐射范围更广，经济腹地比较广阔，C错误。跨海大桥规划中没有规划铁路，只能依靠公水转运，因此公路运输是洋山港目前最重要的货物集散方式，而依靠汽车运输，成本高，效率低，因此集散能力不足，D正确，故选D。 考点2　交通运输布局与区域发展的关系 (2023·浙江省桐乡市高级中学校联考模拟预测)银西高铁，是一条连接宁夏回族自治区银川市与陕西省西安市的高速铁路。完成7～8题。 7．银西高铁建设过程中遇到的困难包括(　D　) ①穿越秦岭，桥隧比例多　②地形复杂，建设难度大　③气候寒冷，冻土广布　④沿线土质疏松，施工风险大 A．①②　 B．①③ C．②③　 D．②④ 8．银西高铁的建成，其意义主要表现为(　C　) ①