第四章气压传动系统组成(知识点总结) -《液压与气压传动》一轮复习（高教版第三版）

第四章 气压传动系统的基本组成 气压传动系统一般由气源装置及辅助元件、执行机构、控制元件和工作介质组成。 气压传动系统的工作介质是压缩空气，在进入气压传动系统时，压缩空气必须保持清洁和干燥。 第一节 气源装置及气动辅助元件 一、气源装置 气源装置是用来产生具有足够压力和流量的压缩空气并将其净化、处理及储存的一套装置。 常见的气源装置如图4-1所示。 1．空气压缩机 空气压缩机是将机械能0转变为气体压力能的装置，是气动系统的动力源。 空气压缩机的种类很多，主要有活塞式、膜片式、叶片式、螺杆式等，其中气压系统最常用的是活塞式空气压缩机。 选择空气压缩机时，其额定压力应等于或高于所需的工作压力，其流量等于系统设备最大耗气量并考虑管路泄漏等因素。 2．后冷却器 后冷却器安装在空气压缩机出口管道上，将压缩机排出的压缩气体温度由140～170℃降至40～50℃，使其中的水气、油雾汽凝结成水滴和油滴，便于经油水分离器排出。 后冷却器采用水冷换热装置，其结构形式有列管式、散热片式、套管式、蛇管式和板式等。一般采用蛇管式后冷却器 3．油水分离器 油水分离器又称除油器，用于分离压缩空气中凝聚的水分和油分等杂质，使压缩空气得到初步净化。 工作原理是：当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。 4．储气罐 储气罐主要用于调节气流，减小输出气流的压力脉动，使输出气流具有流量连续性和气压稳定性。 储气罐一般采用圆筒状焊接结构，有立式和卧式两种。 5．干燥器 干燥器的作用是为了满足精密气动装置用气，把初步净化的压缩空气进一步净化以吸收和排除其中的水分、油分及杂质，使湿空气变成干燥空气。 6．空气过滤器 空气过滤器又称分水滤气器、空气滤清器，其作用是滤除压缩空气中的水分、油滴及杂质，以达到气动系统所要求的净化程度。 空气过滤器属于二次过滤器，通常与减压阀、油雾器一起构成气动三联件，安装在气动系统的入口处。 二、气动辅件 1．油雾器 油雾器是一种特殊的注油装置，它以压缩空气为动力，将润滑油喷射成雾状并混合于压缩空气中，使压缩空气具有润滑气动元件的能力。 目前，气动控制阀、气缸和气马达主要是靠这种带有油雾的压缩空气来实现润滑的，其优点是方便、干净、润滑质量高。 选择油雾器主要根据气压系统所需额定流量和油雾粒度大小来确定油雾器的型式和通径。 2．其他辅件 （1）消声器 消声器的作用是排除压缩气体高速通过气动元件排到大气时产生的刺耳噪声污染。 气动系统中的消声器主要有吸收型、膨胀干涉型、膨胀干涉吸收型。 （2）转换器 转换器是将电、液、气信号相互间转换的辅件，用来控制气动系统工作。 气动系统中的转换器主要有气-电、电-气、气-液等。 第二节 气动执行元件 一、气缸 气缸是气动系统的执行元件之一。它是将压缩空气的压力能转换为机械能并驱动工作机构作往复直线运动或摆动的装置。 1．气缸的分类 （1）气缸按压缩空气在活塞端面作用力的方向不同，可分为单作用气缸和双作用气缸。 （2）气缸按结构特点不同，可分为活塞式、薄膜式、柱塞式、摆动式气缸等。 （3）气缸按安装方式分类，可分为耳座式、法兰式、轴销式、凸缘式、嵌入式、回转式气缸等。 （4）气缸按功能进行分类，可分为普通式、缓冲式、气-液阻尼式、冲击、步进气缸等。 2．气缸的工作原理和用途 （1）气-液阻尼缸 在气压传动系统中，需要准确的位置控制和速度控制时，可采用综合了气压传动和液压传动优点的气-液阻尼式缸。 气-液阻尼缸按其组合方式不同，可分为串联和并联两种。 图4-12a所示为串联式气-液阻尼缸，它由气缸和液压缸串联而成。两个缸用一个活塞杆带动，在液压缸进出口之间装有单向节流阀，当气缸1右腔进气时，气缸带动液压缸2的活塞向左运动，此时液压缸左腔排油，由于单向阀关闭，油液只能通过节流阀缓慢流入液压缸右腔，对运动起阻尼作用。调节节流阀的开口量，即可调节活塞的运动速度。 （2）薄膜式气缸 薄膜式气缸是一种利用膜片在压缩空气作用下产生变形来推动活塞杆作直线运动的气缸。 薄膜式气缸与活塞式气缸相比，具有结构紧凑、简单、成本低、维修方便、寿命长、效率高等优点。 （3）冲击气缸 冲击气缸是把压缩空气的压力能转换为活塞、活塞杆的高速运动，输出动能，产生较大的冲击力，打击工件做功的一种气缸。 3．标准化气缸 （1）标准化气缸的系列和标记 标准化气缸的标记是用符号“QG”表示气缸，用符号“A、B、C、D、H”表示五种系列。 例如，QG A80×100，表示气缸的直径是80mm，行程是100mm的无缓冲普通气缸。 （2）标准化气缸的主要参数 标准化气缸的主要参数是缸径D和行程S。缸径标志气缸活塞杆的输出力，行程标志气缸的作用范围。 标准化气缸