5.3 润滑系统的常见故障诊断与排除（教案）-高二《汽车发动机构造与维修》同步精品课堂（高教版·第3版）

《润滑系统》教案 课 题 第三节 润滑系统的常见故障诊断与排除 课 型 理论课 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本节课的内容是关于《汽车发动机构造与维修》中的第五章第三节。要求学生理解润滑系统的常见故障诊断与排除，课标要求是掌握润滑系统的构造及主要零件的作用结构工作原理等。选用的教材是由高等教育出版社出版的《汽车发动机构造与维修》（第三版），学习内容是汽车发动机的总体构造与维修及各系统的工作原理及维修。 学情分析 知识储备：对汽车有着初步的了解。 能力水平：熟悉汽车发动机的发展史。 学习特点：学习、接受新知识能力较弱，尤其是理论性强的知识，不能充分利用课余时间学习。 学习目标 知识目标：掌握润滑系常见故障诊断。 能力目标：掌握润滑系常见故障诊断与排除方法。 素质目标：1.认识到汽车发动机的重要性。 2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。 学习重难点 教学重点：1.机油压力过高。 2. 机油消耗过多。 教学方法 讲授法、讨论法、演示法、实物教学法 课前准备 教师准备：教学课件 学生准备：课前预习 教学媒体 多媒体教室、多媒体课件 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 1. 情境导入 让学生阅读教材导入情景，引导学生思考： 冷却系统的构造 2. 展示学习目标 认识到汽车发动机的重要性。 润滑系统的常见故障诊断与排除的具体内容。 1.阅读导入情景，思考教师提问，结合生活中的实际，认真回答。 2.查看并记住本节任务的学习目标。 1.通过情景问话，引出本课主题。同时激发学习兴趣。 2.通过课件展示本节任务，让学生明确课堂任务。 活动二： 调动思维 探究新知 一.导入新课:组织教学、吸引学生注意力，使学生进入上课状态。 二.1.新课讲解:借助PPT讲授润滑系统的重点内容，利用课件进行讲授，对比课件中的构造简图 ，对发动机的润滑系统有一个初步的了解。 （1） 概述： 发动机润滑系统的故障主要包括机油压力过低或过高以及机油消耗过多等三个方面的内容。其中以油压过低较多见,且危害最严重。油压过低,不但会使摩擦表面润滑不良而加快磨损,而且严重时还会导致烧瓦、拉缸等大事故。所以,润滑系技术状况的好坏对于发动机能否正常工作是至关重要的。 机油压力和机油消耗量的变化,可以用机油压力表和机油尺检测。所以,上述故障的发生一般是不难发现的。本节重点介绍导致故障的原因及其诊断与排除方法。 （2） 影响机油压力过低或过高的原因分析 机油泵的泵油能力(在规定转速下的流量和压力)、油路的通过面积(如油道、阀门、滤芯和润滑部位的间隙等)和机油的粘度等因素(因素)及其相关因素(子因素),都会影响到机油压力。 发动机运转时,必须保持正常油压。如果油压过低,各摩擦表面会因得不到足够的润滑而使磨损加快;如果油压过高,易使油封、油管压坏,且浪费发动机的动力。汽车行驶时,润滑油的压力一般应保持在0.2~0.5 MPa;发动机温度较高而转速较低时油压应不低于0.2 MPa;发动机温度较低而转速较高时,油压应不高于0.5 MPa。发动机息速运转时,油压应不低于0.1 MPa。 （3） 机油压力表及其传感器和报警电路的故障及检测 当机油压力表显示的机油压力过低或过高时,有可能是油道中的油压真的过低或过高;也有可能是实际油压正常而油压传感器、机油压力表等油压显示装置出现了故障,呈现出示值与实际不符。因此,在诊断油压不正常的原因时,应首先进行后者的除外诊断。 若主油道中的实际机油压力正常,而机油压力表指示的机油压力不正常,或低压报警灯点亮,则为油压传感器的导线断路或搭铁,或油压传感器、油压表损坏:若油压过低时,油压报警灯不亮,则为油压报警开关断路损坏或其导线断路、报警灯烧坏等。检查断路故障可用万用表逐点测直流电压法,检查搭铁故障可用逐点拆线法。 （4）机油压力过低 1）故障现象 ①发动机发动后,机油压力表读数迅速下降至零左右; ②发动机在正常温度和转速下机油压力表读数始终低于规定值。 2）故障诊断与排除方法 ①行车中,通过察看机油压为表或报警灯发现机油压力过低或为零时,应立即停车熄火检查,以防发生烧瓦抱轴等机械事故。先拔出油底壳的机油尺检查机油量及品质,若不足,应及时添加:若机油中含水或燃油时,应拆检,查出渗漏部位;若机油粘度过小,应更换合适牌号的机油。 ②若机油量充足,再检查机油压力传感器的导线是否松脱。若连接良好,在发动机运转时拧松机油压力传感器或主油道螺塞,若机油从连接螺纹孔处喷出有力,则为机油压力表或其传感器、连接线路接触不良或断路故障。应急时,可继续行驶,收车后进行修复。 ③在发动机运转时检查主油道,若机