4.2 冷却系统的维修（教案）-高二《汽车发动机构造与维修》同步精品课堂（高教版·第3版）

《冷却系统》教案 课 题 第二节 冷却系统的维修 课 型 理论课 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本节课的内容是关于《汽车发动机构造与维修》中的第四章第二节。要求学生理解冷却系统的维修，课标要求是掌握冷却系统各主要部件的维修。选用的教材是由高等教育出版社出版的《汽车发动机构造与维修》（第三版），学习内容是汽车发动机的总体构造与维修及各系统的工作原理及维修。 学情分析 知识储备：对汽车有着初步的了解。 能力水平：熟悉汽车发动机的发展史。 学习特点：学习、接受新知识能力较弱，尤其是理论性强的知识，不能充分利用课余时间学习。 学习目标 知识目标：掌握冷却系统的作用、结构组成。 能力目标：掌握水泵、节温器等主要零部件的检测与维修方法。 素质目标：1.认识到汽车发动机的重要性。 2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。 学习重难点 教学重点：1. 水泵的检修。 2. 散热器清堵、整形的方法。 教学方法 讲授法、讨论法、演示法、实物教学法 课前准备 教师准备：教学课件 学生准备：课前预习 教学媒体 多媒体教室、多媒体课件 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 1. 情境导入 让学生阅读教材导入情景，引导学生思考： 冷却系统的维修 2. 展示学习目标 认识到汽车发动机的重要性。 掌握发动机冷却系统的维修的具体内容。 1.阅读导入情景，思考教师提问，结合生活中的实际，认真回答。 2.查看并记住本节任务的学习目标。 1.通过情景问话，引出本课主题。同时激发学习兴趣。 2.通过课件展示本节任务，让学生明确课堂任务。 活动二： 调动思维 探究新知 一.导入新课:组织教学、吸引学生注意力，使学生进入上课状态。 二.1.新课讲解:借助PPT讲授冷却系统结构内容，利用课件进行讲授，对比课件中的构造简图 ，对发动机的冷却系统有一个初步的了解。 （1） 水泵的检修： 1）水泵总成的检查 •检查程序：先进行总成的外部检查，如发现不合格，即应拆检修理或更换水泵总成。外部检查合格者,应在试验台上按原厂规定进行规定转速下的压力和流量试验,合格的水泵可继续使用,不合格的应拆检修理或更换。 •外部检查：检查有无渗漏、检查带轮的转动和轴向向动量。 2）水泵的修理 •水泵的分解 ：分解拆卸前,应了解水泵的结构特点,确定拆卸顺序和方法并选择工具。 •水泵零件的检修： ①水泵壳体和带轮的检修 ② 水泵轴的检修 ③球轴承的检修 ④水泵叶轮的检查 ⑤水封更换 •水泵的装配：水泵的装配顺序按照与其拆卸时相反的顺序进行装配。 •水泵的试验：水泵装合后,用手转动带轮,应转动灵活无卡滞和擦碰现象、将水泵装在试验台上按原厂规定进行规定转速下的压力和流量试验。 （2） 散热器的维修 1）散热器渗漏的检查： 如图 4-20 所示将散热器注满水,用手推测试器使压力达到100 kPa,观察压力是否下降及散热器外部有无水现象。 2）整形： 散热器常因意外的机械碰撞而造成进、出水室塌陷和散热片倒伏变形。进、出水室塌陷变形的修复方法如图4-23 所示,在坑的底部焊一钩环 1在向外拉扯的同时,用小锤轻击凹坑四周,使外形复原后,再将钩环解焊。对于倒伏变形的散热片,常使用如图 4-24 所示的工具将其梳理扶正。 （3）节温器的检查 节温器的检查方法:用图4-25 所的温度可调式恒温加热设备检查节温器主阀门的开启温度、全开温度及升程,其中有一项不符合规定值,则应更换节温器。例如桑塔纳JV发动机的节温器,其主阀门的开启温度为87℃± 2℃，全开温度为102℃±3℃，全开升程＞7 mm。 （4）节温器的检查 将散热器盖旋装在测试器上(图4-26),用手推测试器,直至压力阀打开为止。压力阀应在压力0.026~0.037 MPa 时打开,若压力低于0.026 MPa时,应更换散热器盖。 三.课堂互动: 组织学生进行小组讨论，分享学习心得和体会，教师进行点评和指导。 四.巩固练习:布置相关练习题和思考题，让学生巩固所学知识，教师进行个别辅导 学习汽车发动机的冷却系统的维修 (1)听课、思考、结合生活实际，认真回答教师提出的问题。 (2)听课、理解冷却系统的维修 (3)结合生活实际，思考现代汽车发动机冷却系统的维修。 1.通过导入情景以及学生思考结果引出汽车发动机冷却系统的维修 的内容。为进一步学习本课重点奠定基础。 2.教师讲述汽车发动机的冷却系统的维修等重点知识。 活动三： 巩固练习 素质提升 1.提问学生水泵检查的内容。 2.提问学生水泵分解的过程。 学生课上复习，并完成本节教学