5.1汽车竞赛概述（课件）-《汽车文化》同步教学（武汉大学出版社）

项目五 汽车竞赛 2 2 PersonalN Summary 课题一 汽车竞赛概述 一、汽车竞赛的起源 二、汽车运动组织机构 　　汽车运动是指汽车在封闭场地、道路或野外，比赛速度、驾驶技术和性能的一种体育运动项目。赛车运动是集人、车为一体的综合较量，不只是车手的个人技艺、意志和胆量的竞争和汽车性能上的比较，也体现了人类对自然的征服能力。 汽车竞赛 概述 一、汽车竞赛的起源 二、汽车运动组织机构 　　世界上最早组织的汽车比赛是在1887年4月20日，由法国《汽车》杂志社主办。国际汽联认为汽车运动诞生日是1894年6月11日。 　　世界上最早使用汽油汽车进行的长距离汽车公路赛是在1895年6月11日～14日由法国汽车俱乐部和《鲁·普奇·杰鲁瓦尔》报社联合举办的一场比赛。 汽车竞赛 概述 一、汽车竞赛的起源 二、汽车运动组织机构 　　1900年6月14日举行的从巴黎至里昂的“格顿·贝纳特杯”汽车赛是世界上最早的国际汽车锦标赛。法国人法南德·夏伦以平均时速38.5 mile（1 mile=1.609 3 km）的成绩获得这次锦标赛的冠军。 　　最早的汽车跑道赛于1896年在美国的普洛维登斯举行。 汽车竞赛 概述 一、汽车竞赛的起源 二、汽车运动组织机构 　　为了吸引更多的人参加汽车比赛，使比赛更具刺激性和挑战性，法国《汽车》杂志社于1905年6月在法国勒芒市举行了第一次真正意义上的场地世界汽车大奖赛。 　　1911年，摩纳哥首次举办了将欧洲10国各自的首都作为起点、以摩纳哥的蒙特卡洛为终点的汽车长途越野赛。 汽车竞赛 概述 一、汽车竞赛的起源 二、汽车运动组织机构 　　这项比赛以“Rally”命名，译为“拉力”。此类长途越野赛又被世人称为“拉力赛”。 　　赛车运动开展的初期曾出现过两次危机。 汽车竞赛 概述 汽车竞赛 概述 二、汽车运动组织机构 一、汽车竞赛的起源 （一）国际汽车运动联合会 　　1904年6月10日，由法国、英国、德国等欧洲国家发起，在巴黎成立了国际汽车联合会（FIA），简称国际汽联，总部设在巴黎。 　　FIA以推动汽车工业发展为宗旨，最高权力机构是世界汽车旅游理事会和世界汽车运动理事会。 汽车竞赛 概述 二、汽车运动组织机构 一、汽车竞赛的起源 　　这两个理事会的主席均由国际汽联主席担任，分别另设一名执行主席。两个理事会的成员由会员代表大会选举产生的来自不同国家的21名委员组成。目前，有118个国家的157个俱乐部、协会、联盟和其他赛车机构加入了该组织。中国汽车运动协会于1983年加入国际汽联。 汽车竞赛 概述 二、汽车运动组织机构 一、汽车竞赛的起源 　　国际汽联于1922年成立了下属机构“国际汽车运动联合会”（FISA），其主要任务是制定有关参赛车辆、车手、路线及比赛方法等相应规则，对比赛记录进行认可，并在各地举行汽车比赛时，做必要的调整或协调。到了20世纪30年代，FISA开始规定比赛发动机的类型、气缸排量和赛车重量，使比赛趋于公平。 汽车竞赛 概述 二、汽车运动组织机构 一、汽车竞赛的起源 （二）中国汽车运动联合会 　　中国汽车运动联合会简称FASC、中国汽联，于1975年在北京成立，是具有独立法人地位的全国性体育社会团体，在国家体育总局的领导下，管理、监督和指导中国汽车运动，促进汽车运动在中国的发展。 汽车竞赛 概述 二、汽车运动组织机构 一、汽车竞赛的起源 　　中国汽联的前身是中国摩托车联合会，1983年加入国际汽车运动联合会。1993年5月，汽车运动项目从中国摩托运动协会分离，单独组成中国汽车运动联合会。 汽车竞赛 概述 二、汽车运动组织机构 一、汽车竞赛的起源 　　中国汽联的任务是负责全国汽车运动的业务管理，组办国内外汽车比赛和体育探险活动，指导群众性汽车体育活动，培训运动员、教练员和裁判员，参加国际交往和技术交流。 汽车竞赛 概述 二、汽车运动组织机构 一、汽车竞赛的起源 汽车比赛类别的划分 　　（1）按照车型的不同，汽车比赛可分为轿车、越野车、皮卡、卡车、老爷车等原厂车型的赛事；还有特制车辆的赛事，比如各种级别的方程式赛车、美国的印地赛车、NASCAR赛车、CART赛车、卡丁车和耐力赛车等。 汽车竞赛 概述 二、汽车运动组织机构 一、汽车竞赛的起源 　　（2）按照比赛的场地和路面不同，汽车比赛可分为赛车场内的场地赛，封闭某段街区公路的街道赛，山区柏油路面和砂石路、雪地、沙漠等地段的拉力赛，泥地、山地、丛林等地段的越野赛等。 汽车竞赛 概述 二、汽车运动组织机构 一、汽车竞赛的起源 　　（3）按照比赛的方式不同，汽车比赛又可分为在同一赛车场内行驶相同圈数（即里程相同）、比用时多少的计时赛，还有在同一赛车场内、同一时间比行驶里程长短的耐力赛。 　　（4）有在较短的直道上比试加速性能的直线冲刺赛，有