6.3汽车俱乐部（课件）-《汽车文化》同步教学（江苏凤凰教育出版社）

模块六 汽车与生活 汽车展览 汽车俱乐部 单元一 单元二 单元三 汽车运动 单元四 汽车与电影 单元三 汽车俱乐部 了解汽车俱乐部的起源 了解汽车俱乐部 任务一 任务二 学习重点 　　熟悉掌握了解汽车俱乐部的起源和世界著名俱乐部。 单元三 汽车俱乐部 一、汽车俱乐部起源 追溯汽车俱乐部的历史，应回到1902年的美国，当时全美只拥有2000部汽车，这些汽车拥有者由于各种原因组成一个类似“沙龙”的组织，这也是俱乐部发展的雏形。最初，俱乐部建立就是以汽车救援为主。起先，会员之间是通过酒吧的形式加强彼此间的合作。之后，这种俱乐部开始在一些国家发展起来，如1905年新加坡相继成立了汽车俱乐部，1969年澳大利亚成立了汽车俱乐部。 任务一 了解汽车俱乐部的起源 一、汽车俱乐部起源 “汽车俱乐部”国际上统称AA会，即Automobile Association,如果直译应翻译作汽车协会。可以看出，这里所谓的“汽车俱乐部”并不是词典里定义的那个概念，之所以在我国目前这类组织都叫做汽车俱乐部，则完全是出于突出这个组织“会员制”这一特定组织形式，才借用了俱乐部的组织概念。 任务一 了解汽车俱乐部的起源 一、汽车俱乐部起源 当今国际上有两大汽车俱乐部组织——国际汽车运动联盟(FIA)和国际汽车旅游联盟(AIT)。 国际汽车运动联盟是以组织汽车运动赛事为主的组织，总部设在法国巴黎，世界上各大汽车运动赛事均由其主办，如555拉力赛、一级方程式汽车赛等。世界各国与汽车运动为经营方向的大型汽车俱乐部都是这个联盟的成员，我国现有的汽车俱乐部中特纳多汽车俱乐部和蜂鸟越野车俱乐部就属于这一类型的俱乐部，但它们都还未能正式成为FIT的成员。 任务一 了解汽车俱乐部的起源 一、汽车俱乐部起源 国际汽车旅游联盟是普通驾车人的组织，1898年成立于瑞士，发展至今已有百余年历史，目前国际拥有138个成员国，2亿以上在册会员。国际汽车旅游联盟的成员为世界各国的汽车俱乐部，汽车俱乐部的主要职能是为其会员提供各类应急性和便利性的驾车人相关服务，如旅游、文化、救援、金融、购物、优惠、服务等，现在国际汽车旅游联盟的服务内容已经几乎涵盖了驾车人的生活的方方面面。1998年初，我国的大陆汽车俱乐部被该组织接纳为会员。 在经营内容上，AIT和FIT泾渭分明：一个汽车社会不可或缺的生活服务大总管，一个是体育赛事的金手指，但在经营管理模式上却十分统一——会员制。 任务一 了解汽车俱乐部的起源 二、全德汽车俱乐部（ADAC) ADAC成立于1903年,是一家企业化运作、非赢利性、混合性的组织。拥有保险、空中救援、旅游、通信、汽车金融、汽车运动等领域的经济性公司18个，然而最基本的汽车救援等服务是以会员制的方式，收取少量的年费，服务时不收费或少收费。 ADAC也是AIT（国际汽车旅游联盟）与FIA（国际汽车协会）的双重会员。ADAC在德国各地共设有18个地区性汽车俱乐部，会员数量超过1500万，仅次于拥有4800万会员的美国汽车俱乐部。 ADAC拥有救援直升机39架、27个直升机站，自成立以来，执行过130万次的救援任务。 任务二 了解汽车俱乐部 二、全德汽车俱乐部（ADAC) ADAC在海外，包括美国、加拿大以及欧洲各国，拥有16个海外会员救援呼叫中心，配备德语为母语的工作人员，为会员提供各种救助。 ADAC追求高质量的救援网络建设，除不断完善自有的网络拓扑，发展了4100个合作伙伴，与他们签订特约服务合同，建立通信联系、疏通指挥渠道，巩固、发展合作伙伴关系，实现更加有效、及时地向公众提供服务的目的. 任务二 了解汽车俱乐部 三、日本汽车联合会(JAF) JAF,成立于1962年,现有会员1720万,基本会费每年2000日元。 日本汽车联合会也公开称自己为公众组织，他们的宗旨是:为增强驾车人的安全与提高安全意识服务，努力改善驾驶安全和公共交通环境与秩序。这样的宗旨还体现在他们提出的三原则之中，以及面对服务的原则;面向挑战的原则;开放的原则。 也就是说，为会员服务是该机构得的一项宗旨;不断改进服务，面向新的挑战，是提高为会员服务质量的根本;保持与会员的联系，利用各种手段与机会创造一个特别的运行环境. 任务二 了解汽车俱乐部 三、日本汽车联合会(JAF) 考虑到在21世纪，现在16到17岁的青少年，将是摩托化社会的骨干，以及老龄化社会到来的现实。日本汽车联合会别具特色开发了面向个体会员，家庭会员，16到17岁青少年，满足不同人群，不同需求，不同内容的服务，兑现了他们的服务宗旨。 任务二 了解汽车俱乐部 四、意大利汽车俱乐部集团(ACI) ACI成立于1965年,公司声明自己是法定的非营利组织，但却是一个上市公司。拥有106家汽车俱乐部，11个全资公司，