模块2 任务1.4 G-M调速控制线路的安装（课件）- 《电气控制线路安装与检修》同步教学（劳保版）

1．正确理解并励直流电动机调速电路的工作原理。 2．了解改变主磁通调速和改变电枢电压调速。 3．能正确识读调速控制电路的原理图、接线图和布置图。 4．会按照工艺要求正确安装并励直流电动机电枢回路串电阻调速 控制电路。 项目一 并励直流电动机基本控制电路的安装与检修 任务4 　G-M调速控制线路的安装 1 　　1．电动机的调速方式 　2．并励直流电动机的电气调速方式 　　电动机的调速是指在电动机的机械负载不变的条件下改变电动机的转速。调速方式有机械调速、电气调速以及机械电气配合调速几种。 　一是电枢回路串电阻调速；二是改变主磁通调速；三是改变电枢电压调速。 2 一、电枢回路串电阻（RP）调速 1．工作原理分析 　　当电枢电路串接电阻RP后，电动机的转速为： n = 　　当电源电压U及主磁通φ保持不变时，调速电阻RP增大，则电阻压降Ia（Ra+Rp）增加，电动机转速n下降；反之，转速上升。 电枢回路串电阻调速电路图 2．电路特点 　　（3）只能分别调速，调速平滑性差。低速时，机械特性很软，转速受负载影响变化大，电能损耗大，经济性能较差。 　　（1）设备简单，投资少，只须增加电阻和切换开关，操作方便。 　　（2）属于恒转矩调速方式 ，转速只能由额定转速往下调。 　　启动电阻器不能作为调速电阻用，因为启动变阻器只能用于短时间的工作，调速变阻器可以作为启动变阻器用。 　　二、改变主磁通调速 并励电动机改变主磁通调速 1．工作原理分析 　　在励磁回路中串入可调节的电阻RP，改变RP，励磁 电流(If =　　　　 )也随之改变，进而改变主磁通，使直 流电动机的转速得到改变。这种调速方法又称为弱磁调速。 2．电路特点 　　（4）在减少励磁调速时，如果负载转矩不变，电枢电流必然增大，要防止电流太大带来的问题。 　　（1）由于调速是在励磁回路中进行，功率较小，故能量损失小，控制方便。 　　（2）速度变化比较平滑，但转速只能往上调，不能在额定转速以下调节，故往往只能与前两种调速方法结合使用，作为辅助调速。 　　（3）调速范围窄，在磁通减少太多时，由于电枢磁场对主磁场的影响加大，会使电动机火花增大，换向困难，最高转速控制在1.2倍额定转速范围以内。 三、改变电枢电压调速 　　由于电网电压一般是不变的，所以这种调速方法适用于他励直流电动机的调速控制且必须配置专用的直流调压设备。在工业生产中，通常采用他励直流发电机作为他励直流电动机电枢的电源，组成直流发电机——电动机拖动系统，简称G—M系统。 G-M调速系统的电路 9 改变电枢电压调速的特点： 　　（4）电源设备投资费较大，但电能损耗小，效率高。还可用于降压启动。 　　（1）改变电枢调速时，机械特性的斜率不变，所以调速的稳定性好。 　　（2）电压可作连续变化，调速的平滑性好，调速范围广。 　　（3）属于恒转矩调速，电动机电压不允许超过额定值，只能由额定值向下降低电压调速。 线路安装与调试 一、分析绘制元件布置图和接线图 二、选用元器件及导线 三、元器件规格、质量检查 　　3．检查各元器件和电动机的有关技术数据是否符合要求。 　　1．配齐所用电气元件，并检查元件质量。根据仪表、工具、耗材和器材表，检查其各元器件、耗材与表中的型号与规格是否一致。 　　2．检查各元器件的外观是否完整无损，附件、备件是否齐全。 四、固定元器件 根据布置图牢固安装除电动机及启动变阻器以外各电气元件。 五、布线 按照电路图进行板前明线布线和套编码套管。 　　启动变阻器的安装位置要接近电动机和被拖动的机械，以便在控制时能看到电动机和被拖动机械的运行情况。 六、自检 3．查安装质量，并进行绝缘电阻测量，用兆欧表检查线路的绝缘电阻的阻值应不得小于1MΩ。 自检步骤及工艺要求： 1．按电路图或接线图从电源端开始，逐段核对接线及接线端子处线号是否正确，有无漏接、错接之处。检查导线接点是否符合要求，压接是否牢固。同时注意接点接触应良好，以避免带负载运转时产生闪弧现象。 万用表选用倍率适当的电阻挡，并进行调零。 2．用万用表检查线路的通断情况。 七、交验 八、连接电源、通电试车 1．为保证人身安全，在通电试车时，要认真执行安全操作规程的有关规定，一人监护，一人操作。试车前，应检查与通电试车有关的电气设备是否有不安全的因素存在，若查出应立即整改，然后方能试车。 2．通电试车前，必须征得教师的同意，并由指导教师接通电源L+、L-，同时在现场监护。学生合上电源开关QF后，用测电笔检查熔断器出线端，氖管亮说明电源接通。 操作顺序是： 　　（1）启动：按下启动按钮SB1（或SB2），接触器KM1（或KM2）线圈得电，其常开触头闭合，