第二章 汽车的历史与发展 (课件）-《汽车文化》同步教学（国防科技大学出版社）

第三节 世界汽车工业的发展趋势 与汽车市场前景预测 第二节 汽车工业发展史 第一节 汽车的诞生 目 录 第二章 汽车的历史与发展 一、汽车的诞生 1.车轮和古代的车 最早的车轮大约出现在公元前355年的美索不达米亚，没有人知道早起制造车轮的工匠的姓名，也许他们是从陶工那里得到启发。如图2-1所示为考古学家在没做不达米亚挖掘出的有镶嵌物装饰的木箱，可以清晰地看到古代双轮马拉战车的木质车轮。 1）车轮的出现 第二章 汽车的历史与发展 二、汽车的诞生 1）车轮的出现 早期的车轮只是将一些圆形的板和轴牢牢地钉在一起，到公元前3000年时，已将轴装到手推车上，轮子不直接和车身相连。以后不久，又出现了装有轮辐的车轮。早期的车轮如图2-2所示。利用车轮滚动而行，减少了车与地面的摩擦，既省人力又可较多地载运重物，还可以长途运输。有了车轮，车的创造就成为可能的事。车的问世标志着古代交通工具的发展进入了一个新的阶段。 第二章 汽车的历史与发展 一、汽车的诞生 1.车轮和古代的车 2）车的发明 （1）马车。 公元前1675年，古埃及人发明了有制动装置的马车，能使马车在很 短的距离内停下来。到了12世纪，古罗马人发明了前轴可以转向的四轮 马车，使马车的结构开始有了较大的变化，四轮马车比两轮马车行驶起 来更平稳，运载量也更大，如图2-3所示为早期的四轮马车。进入13 世纪后，四轮马车在欧洲已经十分盛行，此时马车的车厢也开始采用弹 簧悬置结构，并加大了后轮的直径，使乘坐的舒适性大大提高；同时， 适合马车行驶的道路也逐渐建立起来。到了16世纪，欧洲的马车制造业 已相当发达，马车的制造技术也有了显著的提高，此后的1 000多年时间 里，马车成为世界各国主要的运输工具。 第二章 汽车的历史与发展 一、汽车的诞生 1.车轮和古代的车 2）车的发明 第二章 汽车的历史与发展 一、汽车的诞生 1.车轮和古代的车 2）车的发明 由于马车不仅能拉货，同时也能载人远行，所以是人类历史上使用时间最长、最有影响力的陆地交通运输工具之一。 第二章 汽车的历史与发展 一、汽车的诞生 1.车轮和古代的车 2）车的发明 （2）我国第一辆车。 我国有关车辆的最早史料记载是在夏朝初期的大禹时代，有一位叫奚仲的“车正”（掌管车辆的官员），他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，车架附有车厢，用来盛放货物，如图2-4所示。由此可知，在大禹时代，车辆的数量已有相当的规模，因此，需要设立“车正”来进行车辆管理 。 第二章 汽车的历史与发展 一、汽车的诞生 1.车轮和古代的车 2）车的发明 第二章 汽车的历史与发展 一、汽车的诞生 1.车轮和古代的车 2）车的发明 （3）战车。 畜力车的发明为战车创造了条件，战车在战国时期达到鼎盛期。这时的战车多为双辕双轮式，由一匹马拉动，车上搭乘三位士兵，一位负责驾车，另两位参加战斗。在汉朝，大型的马车已开始采用四轮结构，而拉车的马最多时可达8～12匹，如图2-5所示为四马战车。 第二章 汽车的历史与发展 一、汽车的诞生 1.车轮和古代的车 2）车的发明 （4）记里鼓车和指南车。 记里鼓车的发明人为东汉科学家张衡。据记载，记里鼓车分上下两层，上层设一钟，下层设一鼓。记里鼓车上有小木人，头戴峨冠，身穿锦袍高坐车上。车走1里（500 m），木人击鼓一次，当行进10里，就击钟一次。其是利用齿轮传动原理，由车轮带动大小不同的一组齿轮，使车轮走满1里时，其中一个齿轮刚好转动一圈，该轮轴拨动车上的木人敲鼓或击钟，进而报告行程。记里鼓车被誉为汽车里程表和减速装置的先驱。如图2-6所示为记里鼓车。 第二章 汽车的历史与发展 一、汽车的诞生 1.车轮和古代的车 2）车的发明 第二章 汽车的历史与发展 一、汽车的诞生 1.车轮和古代的车 2）车的发明 指南车是我国古代用于指示方向的一种轮式机械车，又称为司南车。指南车是利用差速齿轮的原理设计而成。车上有一个小木人，无论车子前进、后退或是转弯，木人的手一直指向南方。如图2-7所示为指南车。 第二章 汽车的历史与发展 一、汽车的诞生 1.车轮和古代的车 3）机动车初探 （1）设想汽车。 古代的车辆总要靠牲畜拉，速度和载重量都受到很大的限制，人们渴望能制造出载重量及速度较大的自动车辆。我国唐代著名的高僧、天文学家僧一行（原名张遂，公元683—727年）曾提出设想：“激铜轮自转之法，加以火蒸汽运，名曰汽车。”他是世界上最早提出自动行驶车辆概念的人，比西方人设想汽车的时间要早700～800年。 第二章 汽车的历史与发展 一、汽车的诞生 1.车轮和古代的车