1.4中国汽车工业的发展史(课件）-《汽车文化》同步教学（上海交通大学出版社）

车、汽车和汽车工业的发展史 第一章 目录 CONTENTS 第一节 第二节 第三节 第四节 汽车的发展史 车的发展史 外国汽车工业的发展史 中国汽车工业的发展史 第四节 中国汽车工业的发展史 一、中国的汽车梦 中国汽车工业的发展史 一个叫李恩思的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车运到上海，从此中国开始出现了汽车。 1901年 我国现在保存最早的汽车是存放在颐和园的慈禧太后座驾（见图1-22）。该车是德国奔驰公司1898年的产品，设有4个座位，发动机在前排底座下方，通过链条驱动后轮。汽车采用开式车身，6根垂直的杆子支起一个精美的顶篷，车头还挂着两盏精美的黄铜煤油灯，钢板弹簧悬架和4个充满气体的轮胎大大提高了汽车的平顺性。 图1-22 我国现在保存最早的汽车 中国汽车工业的发展史 上海陆续出现了从事汽车或零部件销售、汽车出租的洋行。 1903年以后 中国汽车保有量中没有一辆国产汽车，不少有识之士都想制造中国自己的汽车，可是限于当时的情况，都没能实现。 1930年 中国汽车工业的发展史 孙中山先生在江阴视察江防工作时，曾作了“关于道路与自动车建设”的专题报告，阐明了修筑公路、开办长途客货汽车运输对货物流畅、便利交通、发展经济的重要作用。 1912年 孙中山先生在发表的《建国方略》一书中讲道：“最初用小规模，而后用大规模，以供四万万人需要。所造之车当用于各种用途，为农用车、商用车、旅行用车、运输用车等。一切车以大规模制造，实可较今更廉，欲用者皆可得之。 1920年 中国汽车工业的发展史 辽宁迫击炮厂成立了民用工业制造处，后改称为辽宁民生工厂，开始试制汽车。中国人当时还没有生产汽车的经验，于是聘请了美国人为总工程师。 1928年 辽宁民生工厂引进了一辆美国“瑞雷号”汽车进行装配实验，并以该车为样板，于1931年试制成功了一辆被命名为“民生牌”的75型汽车，开了中国人试制汽车的先河。 1929年3月 中国汽车工业的发展史 继“民生牌”汽车被试制成功以后，国产汽车试制工作在国内许多地方进行，但均以失败告终。中华人民共和国成立后，中国的汽车工业才被建立和发展。 20世纪30年代 中国汽车工业的发展史 按照汽车的定义，只有通过自身携带的动力装置驱动的车才能称为汽车。因此，早期的人力车、畜力车和风力车等都不能算是真正意义上的汽车，最早的汽车应该为蒸汽机汽车。 二、中国汽车工业的三大历史阶段 “只有卡车没有轿车” “只有公车没有私车” “只有计划没有市场” 终于形成了一个种类比较齐全、生产能力不断增长、产品水平日益提高的汽车工业体系。 中国汽车工业的发展史 回顾中国汽车工业70多年来走过的路程，一步一个脚印，处处印证着各个历史时期的时代特色，经历了从无到有、从小到大的创建、成长和全面发展的三个历史阶段。 2.成长阶段 1）第二汽车制造厂的建立 2）陕西汽车制造厂和四川汽车制造厂的建立 3）开发生产矿用自卸汽车 4）地方积极建设汽车制造厂 3.全面发展阶段 1）产品结构全面调整，产品换型 2）引进国外先进技术和设备，建立合资企业 3）改组兼并，扩大经营规模 4）汽车产量稳步增长，经济效益有所提高 1.创建阶段 1）第一汽车制造厂的建立 2）地方汽车制造厂的形成 中国汽车工业的发展史 1953年7月15日，由毛泽东亲笔题写厂名的第一汽车制造厂（以下简称一汽）、在吉林省长春市动工兴建。1956年7月13日，国产第一辆解放牌载货汽车在一汽驶下总装配生产线，结束了我国不能自行制造汽车的历史。从此，我国有了自己的汽车制造业。图1-23所示为国产第一辆解放CA10型载货汽车。 图1-23 国产第一辆解放CA10型载货汽车 1）第一汽车制造厂的建立 中国汽车工业的发展史 图1-24 东风轿车 1957年5月，一汽开始设计轿车。第一辆东风轿车于1958年5月试制成功，如图1-24所示。此轿车被送至北京请中央领导观看，毛泽东等国家领导人亲自试乘后，十分高兴地称赞：“坐上自己制造的汽车了。” 中国汽车工业的发展史 图1-25 红旗 CA72高级轿车 之后，一汽又为国家领导人研制高档轿车，1958年7月，一汽制造出红旗CA72高级轿车，该车通体黑色，庄重大方，如图1-25所示。1964年，红旗轿车被指定为国家礼宾用车，并作为国家领导人在庆典上乘坐的检阅车。 中国汽车工业的发展史 （1）南京汽车制造厂的形成。地处南京市的跃进汽车集团有限公司是我国轻型汽车制造公司之一，原名为南京汽车制造厂。 2）地方汽车制造厂的形成 南京汽车制造厂的前身是1943年3月27日在山东临沂成立的中国人民解放军华东野战军特种纵队修理厂。 1943年3月27日 中国汽车工业的发展史 工厂在南京定点 1949年8月 更名为南京汽车修配厂，管理体制由军工企业转为国有企业，生产正式纳入国家计划。这成