模块四 汽车艺术（课件）- 《汽车文化》同步教学（人民大学版）

汽车文化 模块四 汽车艺术 一、知识目标 了解汽车设计理念 了解汽车造型的演变 了解汽车有多少种颜色 知道各种品牌的标志 二、能力目标 能够体会汽车的艺术 二、思政目标 提升学生的审美、设计素质，提升学生的个人修养 培养学生正确的审美观、价值观和人生观 模块四 汽车艺术—汽车设计 一、概述 汽车设计是使汽油车，包括汽车、摩托车、卡车、公共汽车、长途汽车和厢式货车的外观，并在某种程度上符合人体工程学的过程。 现代汽车的功能设计和开发通常由来自汽车工程中许多不同学科的大型团队来完成，但是，设计角色与专业或特许工程师资格的要求无关。在这种情况下，汽车设计主要涉及开发车辆的外观或美学，尽管它也涉及产品概念的创建。汽车设计是一种专业职业，他们通常是具有工业背景或工业设计或运输设计学位的设计师来实践。可在汽车设计术语表中找到该领域使用的术语。 模块四 汽车艺术—汽车设计 二、设计元素 保罗·马丁（PaulMartin）在1967年为法拉利Modulo512-S概念车设计的具有未来派风格的原始草图（图4-1-1）。最终产品已经具有许多功能，包括减小的高度，为低阻力设计的车轮以及独特的进入系统。 图4-1-1未来派风格的原始草图 模块四 汽车艺术—汽车设计 设计团队的任务通常分为三个主要方面：外观设计，室内设计以及颜色和装饰设计。图形设计也是汽车设计的一个方面。首席设计师认为合适时，通常在设计团队之间共享。设计不仅着眼于孤立的汽车零件外形，还着重于从汽车包装开始的形式和功能的结合。 美学价值也需要与人体工程学功能和实用功能相对应。尤其是，车载电子元器件将给汽车设计师带来更多挑战。 模块四 汽车艺术—汽车设计 三、外观设计 负责车辆外部的设计团队负责制定车辆的比例，形状和表面细节。外观设计首先通过一系列手动草图和数字绘图完成。渐进地，更详细的工程图由相应的管理层执行和批准，然后数字化呈现到图像。根据图纸和图像开发了工业橡皮泥和或数字模型。然后，将这些模型中的数据用于创建最终设计的四分之一比例和最终全尺寸模型。首先在计算机程序中设计粘土模型，然后使用机器和大量粘土“雕刻”粘土模型。即使在高级3D（三维）软件和动力墙虚拟模型时代，黏土模型仍然是最终评估车辆外观设计的最重要工具，因此在整个行业中都得到使用。 模块四 汽车艺术—汽车设计 四、室内设计 负责车辆内部的设计师设计了仪表板，座椅，门饰板，顶篷，立柱饰板等的比例，形状，位置和表面。这里的重点是人体工程学和乘客的舒适感。此处的步骤与外观设计（草图、数字模型和黏土模型）相同。 五、颜色和装饰设计 颜色和装饰（或颜色和材料）设计师负责车辆上所有内部和外部颜色和材料的研究，设计和开发。这些包括油漆、塑料、织物设计、皮革、谷物、地毯、车顶内衬、木饰条等。颜色、对比度、纹理和图案必须仔细组合，以赋予车辆独特的内部环境体验。设计师与室内外设计师紧密合作。 模块四 汽车艺术—汽车设计 六、平面设计 设计团队还为以下项目开发图形：徽章、贴花、表盘、开关、脚蹬或踏板、脚步。 计算机辅助设计和A级开发草图和渲染将转换为3D数字表面建模和渲染，以便在初始阶段使用Math数据进行实时评估。在开发过程中，后续阶段将需要全面开发3D模型，以满足设计师的审美要求以及所有工程和制造要求。完全开发的CAS数字模型将被重新开发，以满足涉及技术和美学的A级表面标准的制造要求。该数据将由产品工程团队进一步开发。 模块四 汽车艺术—汽车造型 人们认识、了解汽车往往从汽车造型开始。在视觉上感受汽车发展的主要特征是汽车造型的演变。汽车自诞生以来，其外形随着人们审美观的发展和时代的进步不断在改变。在100多年发展史中，汽车造型的变化翻天覆地，最富特色。外形的演变不仅仅是美感的需要，更重要的是功能和实用的需求，也是汽车制造商为赢得市场、获取较大利润而常采用的措施。 模块四 汽车艺术—汽车造型 一、汽车造型的确定因素 确定汽车造型有三个基本要素，即机械工程学、人机工程学和空气动力学。前两个要素在决定汽车构造的基本骨架上具有重要意义，特别是在设计初期，受这两个要素的制约更大。汽车造型的确定就是三个基本要素相互协调的结果。 二、汽车造型的演变 自汽车问世以来，人们就一直在追求满足功能要求的理想造型。汽车造型经历了从粗糙的马车形汽车到像倒扣着的大箱子的箱形汽车，再到卡通般的“甲壳虫”形汽车，还有船形、鱼形、楔形和子弹头形汽车，汽车的身材越来越好