7.3 世界著名汽车城（课件）-《汽车文化》同步教学（中国铁道出版社）

汽车文化 第七章 汽车娱乐 1. 2. 3. 目 录 汽车竞赛 汽车展会 世界著名汽车城 4. 汽车时尚 7.3 世界著名汽车城 7.3.1 美国底特律 底特律 (Detroit) 位于美国密歇根州东南部的底特律河畔，与加拿大安大略省的温莎隔河相望，是世界最大的汽车工业中心，号称“世界汽车之都”。底特律早在100年前就开始成为美国汽车的同义词，底特律的汽车工业也成了美国经济的一大动脉。 底特律城东临圣克莱尔湖，底特律河穿过闹市区。河畔耸立着一座72层的建筑物，即“复兴中心”（图7-24），它是通用公司的总部，是汽车城底特律的象征，在通用总部大楼附近，有不少五星级酒店和大型赌场。底特律周围有许多如大急流城、沃伦、弗林特等工业都市，大多制造汽车零件以供应汽车制造公司，并制造其他商品。 7.3.1 美国底特律 位于底特律市区北部皮奎特大街的福特皮奎特工厂，只有一座不大的三层厂房。这是福特公司在美国开设的第一家工厂，也是改变世界、创造出美国中产阶级的福特T型车诞生地。现在，这里已经变成了一个博物馆（图7-25），向世人展示着汽车工业的历史足迹。 7.3.1 美国底特律 在全球汽车工业历史上，底特律曾有过辉煌的时期：1896年亨利·福特在这里造出了他的第一辆汽车，1908年福特Ｔ型车下线。上世纪40年代，世界第一条城市高速公路在这里建成。在20世纪上半叶，底特律一直是傲视全球的汽车之都。 但从上世纪60年代起，底特律开始逐步走下坡路，成为过去50年里美国大城市人口降幅最大的城市。1967年，种族冲突加剧，大量居民逃离底特律。上世纪70年代，石油危机重创美国汽车业。其后，外国车商进入美国，打破传统三大汽车公司对北美市场的垄断，底特律开始风光不再。进入新世纪以来，汽车业不景气、房地产市场泡沫破裂以及国际金融危机等多重打击加速了底特律的萧条。 7.3.1 美国底特律 2008年，底特律失业率超过16％，犯罪率和贫困率排在全美大城市前列。人口已从上世纪50年代的180万锐减至目前的80多万。2009年2月，美国《福布斯》杂志将其列入全美“最悲惨城市”之一。空无一人的街道、门窗破落的大楼、长着荒草的广场，人们看到这样的底特律时，总免不了感叹美国汽车城“走向没落”了。这个曾经是世界汽车业的心脏的城市，然而如今，辉煌不再。 7.3.2 日本丰田市 日本丰田市是日本爱知县的城市之一，位于名古屋的东部30公里。原名为举母市，自从1938年丰田汽车设置在此地以来，改名为丰田市，并以汽车产业作为发展核心。丰田市现有人口35万，其中丰田汽车公司的人员及其家属占60%. “如果你是一名丰田公司的员工，或者是相关企业的职员，在丰田市会受到无比的尊敬。”丰田将12家日本国内的工厂全部设置在爱知县内。其中，7家工厂在丰田市，剩下的则安排在西临的三好镇和邻近的市镇。丰田在丰田市占有的土地面积已上升为900万平方米。由于面积太大，为方便公司内部行动上，丰田特地出钱配置了内部公共汽车。 7.3.2 日本丰田市 冠有丰田公司的建筑物在丰田市内随处可见，丰田市政厅、丰田鞍池纪念馆、丰田纪念医院、丰田运动中心、丰田消费合作社……他们都是为丰田汽车的职员们的福利及卫生建造的设施，同时也向市民开放。 丰田市的出口港是名古屋，建有世界第一的、最高容量为5万辆的丰田汽车专用码头。在丰田会馆在丰田町一号地的丰田总部内，配有参观设施、饭店、职员俱乐部等。此外这里建立的回顾丰田历史的丰田鞍池纪念馆，也向中小学及各社会团体开放参观。丰田一号町已经成了丰田公司全体名员工的“母体”。 位于名古屋长久手高速公路旁的丰田汽车博物馆（图7-26），每年吸引大批世界各地的游客前来参观。丰田汽车博物馆是1989年丰田公司为了庆祝成立50周年而设立的，整个博物馆内总共收藏了120多部汽车，诉说着汽车100多年的发展变化。 7.3.3 意大利都灵 都灵位于意大利西北部，是意大利一个历史悠久的古城，它曾是意大利的首都，更是一个现代化都市，这里是菲亚特汽车的故乡，也是欧洲最大的汽车产地。该地区许多行业的中小企业发展成为知名的大企业，形成意大利最发达的工业地区。这里有2500多家从事汽车产业相关的企业，1300多家汽车零部件企业，以及其他众多的汽车模具、材料、检测和测试企业。 都灵有一百多年汽车设计的历史，是汽车设计师的摇篮，拥有全世界一流的汽车设计公司，为全球的汽车企业提供汽车服务。意大利的汽车设计引导着世界的潮流。都灵汇聚了世界上大部分专业设计室和无数具有优良技术传统的钣金冲压工匠，可提供世界一流的设计、开发、原型车制作等全方位服务，每年约有400辆样车在此诞生，被誉为世界汽车设计的殿堂。 7.3.3 意大利都灵 在汽车业界有一个公认的事实：自二战结束后，意大利的车身研究设计公司成为风靡世界的“意大利设计风格