9.1 管件（课件）-高一《气动与液压传动》同步精品课堂（机工版·第2版）

《气动与液压传动》（第2版）机械工业出版社 同步精品课程——中职专业课 第九章液压执辅助元件 9.1管件 知识目标 1.了解油管的基本定义、用途、材料和尺寸规格。 2.理解各种常见管接头的类型、结构以及其在油管连接中的应用。 3.掌握油管和管接头的主要性能参数，如耐压能力、耐腐蚀性能等。 能力目标 1.能够识别不同类型的油管及其应用场景，理解其特点和使用限制。 2.能够选择合适的管接头，并正确安装和拆卸油管连接。 3.能够根据实际需求进行油管和管接头的选型，并进行合理的管道设计和布置。 情感目标 1.培养对油管和管接头相关知识的兴趣，增强学习的主动性和积极性。 2.培养对职业安全意识的认识，明白管件安装操作的重要性，严格按照相关规范和要求进行操作，保障工作安全。 3.增强对油管和管接头的实际应用的认识和理解，以更好地适应实际工作需求。 三维目标 导入情景 01 下图所示的是管件的示意图 新知学习 02 九、管件 1.油管 油管是用以连接液压元件和输送液压油的。选用油管时，应尽可能使输油过程中的能量损失为最小，即应有足够的通流截面面积、最短的路程、光滑的管壁，尽可能避免急转弯和截面突变。液压系统中使用的油管有钢管、铜管、尼龙管、塑料管、橡胶软管等，油管应根据安装位置、工作压力来选用。钢管能承受高压，价格低廉，刚性好，但配管不便:铜管在装配时易弯曲成各种需要的形状:尼龙管是一种将尼龙 1010 树脂粒料经挤压成型的乳白色半透管，一般用于低压润滑系统中;橡胶软管用于两个相对运动件之间的连接，安装方便，还能吸收部分液压冲击。 新知学习 02 九、管件 2、管接头 管接头是油管与油管、油管与液压元件间的可拆卸的连接件，应满足连接牢固、密封可靠、液阻小、结构紧凑、拆装方便等要求。 管接头的种类很多，按接头的通路方向分为直通、直角、三通、四通、较接等形式;按其与油管的连接方式分，有管端扩口式、卡套式、焊接式、扣压式等。管接头与机体的连接常用圆锥螺纹和普通细牙螺纹。用圆锥螺纹连接时，应外加防漏填料;用普通细牙螺纹连按时，应采用组合密封垫(熟铝合金与耐油橡胶组合)，且应在被连接件上加工出一个小平面。常用的管接头类型及特点见表 9-1。 新知学习 02 九、管件 新知学习 02 九、密封装置 一、密封装置的功用 液压装置的内、外泄漏直接影响着系统的性能和效率，甚至会使系统压力提不高，严重时可使整个系统无法工作;泄漏还使工作环境受到污染，浪费油料。因此，合理选用密封件非常重要。常见的密封形式有间隙密封和密封元件密封。 新知学习 02 九、 二、密封装置的种类和特点 1.间隙密封 间隙密封是靠相对运动零件配合表面之间的微小间隙来进行密封的，常用于柱塞、活塞或阀的圆柱配合副中。在图9-1所示的间院密封中，活塞或阀芯的外圆表面上开有几个宽0.3~0.5mm的环形沟槽，称为压力平衡槽。压力平衡槽的作用是增加油液流经此间隙时的阻力，有助于增加密封效果；有利于活塞或阀芯上的各向油压趋于平衡，自动对中，减小移动时的摩擦力（液压卡紧力），并以减小间隙的方法来减少泄漏。一般活塞的间隙8为0.02~0.05mm，间隙密封属于非接触式密封，结构简单、摩擦力小、寿命长，但对配合表面的加工精度和表面粗糙度要求较高，且不能完全消除泄漏，密封性能也不能随压力的升高而提高，故只应用于低压、小直径、快速液压缸的动密封中。此外，在各种液压阀、液压泵和液压马达的动密封中也广泛应用。 新知学习 02 九、密封装置 2.密封元件密封 (1)0形密封圈 如图9-2 所示，0形密封圈的截面为圆形，一般用耐油橡胶制成。0形密封圈安装时要有合理的预压缩量，它在沟槽中受到油压作用变形，会紧贴槽侧及配合偶件的壁，所以其密封性能可随压力的增加而提高。但其预压缩量必须合适，过小不能密封过大则会增大摩擦力，易损坏。因此，安装密封圈的沟槽尺寸和表面质量必须按有关手册给出的数据得到严格保证。在动密封中，当压力大于 10MPa 时，为防止压力油将密封圈挤入间隙而损坏(图9-3a)需在 0形密封圈的低压侧设置聚氟乙烯或尼龙制成的挡圈(图9-3b)，其厚度为1.25~25mm。双向受高压时，两侧都要加挡圈 (图9-3c)。0形密封圈的结构简单，密封性能好，安装尺寸小，摩擦因数小，制造容易，安装方便，成本低，但寿命较短，密封处的精度要求高，动密封时起动阻力大。适合在 -40~120C温度下工作，其使用速度范围为0005~0.3m/se (2)Y形密封圈 如图9-4a 所示，Y形密封圈的截面形状为Y形，用耐油橡胶制成工作时，利用油的压力使两唇边紧压在配合偶件的两接合面上实现密封。其密封能力可随压力的升高而提高，并且在磨损后有一定的自动补偿能力。因此，装配时其唇边应对着有压力的油腔。当压力变化较