2.2 其他辅助元件的工作原理及选用（课件）-高一《气动与液压传动》同步精品课堂（机工版·第2版）

《气动与液压传动》（第2版）机械工业出版社 同步精品课程——中职专业课 第2章 汽源装置及辅助元件 2.2其他辅助元件的工作原理及选用 知识目标 1.理解不同辅助元件的种类、功能和工作原理。 2.掌握辅助元件的选用标准和方法。 3.学习辅助元件与其他电子元件的配合关系。 能力目标 1.能够根据电路需求，选择合适的辅助元件。 2.能够解释和说明辅助元件的工作原理。 3.能够设计和搭建包含辅助元件的电子电路。 情感目标 1.培养学生的实践动手能力和创新意识。 2.培养学生的合作意识和团队合作能力。 3.培养学生的耐心和细致观察能力。 三维目标 导入情景 01 下图所示的是汽源装置的实物图 新知学习 02 一、油雾器 油雾器是一种特殊的注油装置。其作用是使润滑油雾化后，随压缩空气一起进人需要润滑的部件，达到润滑的目的。 图2-13a 所示为油雾器的结构。压缩空气由输入口进入后，一部分由小孔 a 通过特殊单向阀进入存油杯 5 的上腔 ，油面受压，使油经过吸油管6 将钢球7顶起，钢球7不能封住它到节流阀的通油孔，油可以不断地经节流阀1的阀口流人滴油管，再滴入喷嘴 11 中，被主通道中的高速气流引射出，雾化后从输出口输出。节流 1 可以以每分钟0～120 滴调节滴油量，可通过视油器 8 观察滴油情况。 新知学习 02 油雾器的供油量应根据气动设备的情况确定。一般情况下，以 10m3自由空气供给1cm3润滑油为宜。 油雾器的安装应尽量靠近换向阀，与换向阀的距离一般不应超过 5m，但必须注意管径的大小和管道的弯曲程度。应尽量避免将油雾器安装在换向阀与气缸之问，以免造成润滑油的浪费。 一、油雾器 新知学习 02 气压传动系统一般不设排气管道，用后的压缩空气直接排人大气。这样因气体的体积急剧膨胀，会产生刺耳的噪声。排气的速度和功率越大，噪声也越大，一般可达 100 ~120dB这种噪声使工作环境恶化，危害人体健康。一般说来，噪声高于 85dB 都要设法降低，为此可在换向阀的排气口安装消声器。 常用的消声器有以下几种: 二、消声器 切削运动分析： 新知学习 02 二、消声器 (1)吸收型消声器 这种消声器主要依靠吸声材料消声，其结构如图2-14a 所示。消声罩2为多孔的吸声材料，一般用聚乙烯颗粒或铜珠烧结而成。当消声器的通径小于 20mm 时，多用聚苯乙烯作消声材料制成消声罩;当消声器的通径大于20mm 时，消声罩多采用钢珠烧结而成，以增高强度。其消声原理是:当有压气体通过消声罩时，气流受到阻力，声能量被部分吸收而转化为热能，从而降低了噪声强度。吸收型消声器结构简单，具有良好的消除中、高频噪声的性能，消声效果大于 20dB。在气压传动系统中，排气噪声主要是中、高频噪声，尤其是高频噪声较多，所以采用这种消声器是合适的。图 2-14b、c 所示分别为其图形符号与实物。 切削运动分析： 新知学习 02 (2) 膨胀干涉型消声器 这种消声器呈管状，其直径比排气孔大得多，气流在里面扩散反射，互相干涉，减弱了噪声强度，最后经过非吸声材料制成的开孔较大的多孔外壳排入大气。它的特点是排气阻力小，可消除中、低频噪声;缺点是结构较大，不够紧凑。 (3)膨胀干涉吸收型消声器 它是前两种消声器的综合应用，其结构如图 2-15a 所示。气流由斜孔引人，在 A 室扩散、减速、碰壁撞击后反射到 B 室，气流束相互撞击、干涉，进一步减速，从而使噪声减弱。然后气流经过吸声材料的多孔侧壁排人大气，噪声被再次削弱。所以这种消声器的消声效果更好，低频可消声 20dB，高频可消声约45dB。图2-15b 所示为其实物。 选择消声器的主要依据是排气口直径及噪声的频率范围。 二、消声器 切削运动分析： 新知学习 02 三、气液转换器 在气动系统中，为了获得较平稳的速度，常用到气液阻尼缸或用液压缸作执行元件，这就需要用气液转换器把气压传动转换成液压传动。 气液转换器主要有两种，一种是直接作用式 (图 2-16)，当压缩空气由上部输人管输入后，经过管道末端的缓冲装置使压缩空气作用在液压油面上，因此液压油就以与压缩空气相同的压力，由转换器主体下部的排油孔输出到液压缸，使其动作。气液转换器的储油量应不小于液压缸最大有效容积的 1.5 倍。另一种气液转换器是换向阀式，它是一个气控液压换向阀。采用气控液压换向阀时，需要另外备有液压源。 切削运动分析： 新知学习 02 三、气液转换器 气液转换器的工作原理： 气液转换器是一种将气体信号转换为液体信号或将液体信号转换为气体信号的装置。在本节课中，我们将学习气液转换器的工作原理和基