6.2汽车的改装（课件）- 《汽车文化》同步教学（北京邮电版·2023）

汽车的改装 6.2 1 汽车改装(car modification)是指根据汽车车主需要,将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动。 简单来说,汽车改装可以划分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装与影音改装。一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。 2 6.2.1外观改装 车身外观的改装一直占有相当重要的地位,改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包,基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等,有时我们也会看到在原厂保险杠加装一片下扰流板,一般则称之为下巴。若是没有更换前后保险的杆,只是加装下巴,也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性,以及更具运动气息外,最重要的还能达到良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快,严格地说,好的套件通常会降低车速,能够使车有更稳定的表现。 3 6.2.1外观改装 一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。 关于汽车外观改装配件的选取,不应单纯依照个人喜恶,应根据实际情况合理选择。 4 1.护杠 护杠对于运动型的汽车来说是必不可少的,此外,越来越多的旅行车、微型车、货车以及RV车也都选配了护杠。装上护杠后可使汽车显得厚实、丰满,一方面它能够在事故中缓冲撞击力、保护车身,另一方面还使量产的车型具备鲜明的个性。 根据安装位置的不同,汽车护杠分为前杠、后杠和侧杠(或称侧踏板)3类。 6.2.1外观改装 5 1.护杠 为了显示改装车的“标记”,很多车主都会选择拆掉原车保险杠,然后加装大规格的玻璃钢车身包围,认为这样不仅能显示出改装车的不同“身份”,同时也能提高车辆的性能。其实这样做,无形中对车辆的安全性埋下了隐患。因为车辆原装的保险杠在碰撞时会产生吸能作用,而一旦将其拆掉换成材质较硬的玻璃钢大包围,在发生车辆碰撞时人和车都可能受到更严重的伤害。 6.2.1外观改装 6 2.轮圈和制动轮圈 轮圈和制动轮圈大多以铝合金制作,虽然美观,但是减重方面还稍有欠缺,对于高性能车型来说是一个负担。制动的改装主要根据车型来选择,一些基础改装的车辆不建议进行制动方面太强的改装。因为如果制动过强,在普通的道路上很容易在车流中被追尾。 6.2.1外观改装 7 3.车灯 车灯合法改装还是以调整亮度为主,但是不建议加装过亮的车前灯,因为这样对迎面驶来的车辆安全行驶会有影响。目前彩色灯泡主要分两种,一种是蓝色,一种是紫色。这样的有色灯泡耗电量少输出功率大,但是结构复杂、价格较高,所以对一般的改装车来说没有必要。 6.2.1外观改装 8 4.车前盖 碳纤维的车前盖是比较高级的发烧改装者的钟爱,它不但能减轻车身重量,还能起到良好的散热和美观作用。 6.2.1外观改装 9 6.2.1外观改装 5.轮胎 轮胎合法改装其实说的是轮胎+轮毂的改装。在汽车改装中车主们对轮胎改装的很少,相对来说对轮毂改装的较多。而进行改装轮毂的目的就是为了提高汽车的行驶性能,让汽车更平稳的行驶,当然也与美观度有关。 10 6.2.1外观改装 6.贴纸 品牌贴纸并没有被很多车主重视,利用贴纸来改装汽车,确实能影响到车辆的整体外观。品牌贴纸的体积虽小,但却是车辆所改装部位和品牌的最直观体现。在搭配得当的情况下,它们能够为车身起到点缀的作用,提升整车外观的视觉效果;反之,则会影响到车辆本身的气质。 11 6.2.1外观改装 7.尾翼 尾翼就是为了减少高速行驶中产生的浮力而设计的。如果把空气看作是有形的东西,汽车在高速行驶的时候,车前部的空气会分成两个部分,一部分从车辆的上部通过,一部分从车辆的下部通过。相同时间内,车上部的空气经历的路程要长于下部流经的空气,这会导致车辆上部的气压要小于下部,这样就产生了从下往上压力差。极端情况下,汽车产生的升力能抵消掉汽车的重力,等于车辆悬浮起来完全失去抓地力,这对高速行驶的车辆是一件很危险的事情。 12 6.2.1外观改装 7.尾翼 尾翼就是把上述的过程颠倒过来,做成下部行程长,上部行程短的结构,这样就能获得一个向下的气流压力(负升力),抵消车辆的升力。而且现在大部分跑车都是采用后轮驱动,尾翼此时提供的负升力正好作用在车辆后部,对提升车辆的稳定性和加大抓地力很有好处。 13 6.2.1外观改装 7.尾翼 并不是所有的车型都适合加装尾翼。实际上,汽车在低速时,气流对汽车的影响较小,尾翼的作用根本不大,所以较小的汽车(小于2.0L的汽车)装扰流板作用不大,装个尾翼更是显得很笨重。只有当车的速度经常超过90km/h,空气阻力明显地影响着汽车的行驶