4.3非方程式汽车赛（课件）-《汽车文化》同步教学（北京理工大学出版社）

课题四 汽车竞赛 任务一 汽车竞赛概述 任务二 方程式汽车赛 任务三 非方程式汽车赛 任务四 其他汽车运动赛 返回 任务三 非方程式汽车赛 一、勒芒24小时汽车耐力锦标赛 勒芒24小时耐力赛是法文“24 Heures du LeMans”的意译，其英文全称是LeMans 24Hours endures。这是世界现存的最艰苦的场地赛事，比赛方式是由三位车手轮流驾驶同一辆赛车在一条封闭赛道上连续奔跑24小时，完成里程最多的车手则可赢得冠军。 勒芒(Le Mans)位于法国巴黎西南约20km处，是个约20万人口的商业城市。1905年在勒芒举行了世界第一次汽车大奖赛，并且自1923年开始(1936年、1940-1948年除外)，每年6月份都要在那里举行24小时世界汽车耐力锦标赛。所谓耐力锦标赛，就是对汽车的性能和赛车手耐力的极限考验，人们称之为“车坛马拉松”。 下一页 返回 任务三 非方程式汽车赛 勒芒环行跑道全长13.5km，赛道是将当地的高速公路和待区公路封闭成一个环行路线，采用沥青和水泥路面。赛车在其2/3的路段上速度可达370km /h左右。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日下午四点，历时24小时。一般说来，出发50辆车，能跑完24小时的不到半数。在此跑道上有一段约6小时的直路，赛车在这段路上飞驰而过，速度高达390km / h。 目前勒芒大赛共分为四个组别:LMP1组、LMP2组、LMGTI组和LMGT2组。 上一页 下一页 返回 任务三 非方程式汽车赛 图4-6所示为GT1组的阿斯顿·马丁DBR9赛车。 比赛过程中，这四个组别的赛事将在同一条赛道上进行对抗，但由于赛车本身的差异，因此在组别上无法横向对比，所以比赛将在四个组别分别产生冠亚季军，当然获得LM P1的冠军则是所有车手心中的最高荣耀。目前在这个组别中最强的战车是奥迪R8(如图4-7所示)，它自2000年以来已5次包揽冠亚军头衔，虽然2003年沉寂多年的宾利猛然发力，但是它和奥迪同属大众旗下的身份，使得我们不得不将他们看成是“同路劲旅”。R8拥有引以为傲的冠军心脏FSI直喷式汽油发动机，这是奥迪雄霸勒芒的法宝。 二、FIA GT赛车锦标赛 FIA GT是Grand TouringCar Championship的简称。 上一页 下一页 返回 任务三 非方程式汽车赛 20世纪90年代中叶，欧洲成立了一个GT赛BPR耐力锦标赛。发起人是保时捷的雇员尤根·巴斯和法国人菲里普·皮特与斯特芬尼·罗特里，BPR就是他们姓氏第一个字母的组合。BPR耐力锦标赛也被称为绅士GT ( Gentlemen‘ s GT )，即参赛车手本人就是车主或是车主雇佣的车手，这个赛事在欧洲很快流行起来。1996年，国际汽联开始掌管GT赛，1997年GT世界锦标赛成为国际汽联的正式的顶级赛事。 根据FIA规定，参加GT赛事的车队全部都是私人车队，不能接受车厂直接的经济援助，跑车制造厂只能出售车辆和配件以及提供技术上的援助，同时车厂不能只向单一车队售卖跑车，每个型号的赛车在每年第一场赛事中至少要有6辆参赛，参加整个赛季的赛车最多只能有36辆。 上一页 下一页 返回 任务三 非方程式汽车赛 每场赛事都允许两名当地车手参加(举办赛事的国家)。无论是何种原因，参赛的车辆都必须参加赛季中的每场赛事，如果在其中任何一场缺席的话，那么在该赛季接下来几场赛事都不准许参赛，这样的规定可保证赛事的参赛者数量以及比赛的竞争性。 FIA GT每站比赛的赛程以500km或3h为限，比赛车辆采用动态起跑方式;车手必须具有FIA颁发的C级以上赛车执照，每一辆赛车至少由两名或最多3名车手联手参赛，每位车手最多只能持续驾驶赛程总距离的55%;赛车在进入维修区换胎和加油时，只能由两位技师同时进行。 上一页 下一页 返回 任务三 非方程式汽车赛 任何车手在每场赛事中只要跑完20%以上的赛程，都可获得分数，每场比赛取前八名，依次按10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1来记分;车队的积分只汁算每场比赛中该车队内得分最高的两辆赛车。若比赛暂停且无法重新开始，没有跑完两圈的参赛者不会得分，多于两圈却少于75%赛程的只能得到一半的分数，超过75%的会得到全部的分数，这条规定同样适用于没有完成最短赛程的参赛选手。正常比赛结束时，跑过的路程比全场冠军少30%的赛车将不记分。 三、德国房车大师赛 德国房车大师赛(Deutsche Tourenwagen Mas, tens, DTM)是举世公认的“最高级别房车大赛”，同时也是欧洲最受欢迎的房车系列赛。 上一页 下一页 返回 任务三 非方程式汽车赛 DTM赛事于1984年起源于德国，每年在欧洲举办10场分站比赛。 DTM赛事曾因经费问题于19