1.2汽车工业的发展（课件）-《汽车文化》同步教学（北京理工大学出版社）

汽车工业的发展 世界汽车工业的发展 从汽车诞生至今已有一百多年的历史，汽车工业经历了规范化的变化，经济危机的打击，第二次世界大战后无节制的疯狂发展和市场的空前繁荣，从一国经济走向多国经济，成为世界上第一个充满全球性竞争的产业。汽车工业是关联性最广、工业技术涉及面最大的综合性工业。汽车工业的发展不仅依赖于汽车行业本身的技术进步，而且取决于相关产业的技术进步、世界汽车市场的容量、能源和原材料的供应、人们对环境的需求等等。 世界汽车工业的发展 本世纪初世界汽车工业形成了传统的6+3格局（6大3小） 通用-菲亚特-铃木-富士重工-五十铃集团 福特-马自达-沃尔沃轿车集团 戴姆勒-克莱斯勒-三菱集团 丰田-大发-日野集团 大众-斯堪尼亚集团 雷诺-日产-三星集团 本田 标致雪铁龙 宝马(BMW) 9家公司的汽车年产销量占世界总量的比例约为95％ 世界汽车工业的发展 2006年6月，通用进入破产保护程序，萨博出售，悍马、庞蒂亚克、土星业务暂停，通用已不如往昔。戴姆勒-克莱斯勒集团也在2007年5月解体，戴姆勒以74亿美元出出售了80%的克莱斯勒股权。 近几年随着金融危机的影响扩大以及新兴汽车市场的崛起，全球世界汽车工业已经形成7+2格局 世界汽车工业的发展 世界汽车工业7+2格局 1、 通用+上汽 2、 福特+马自达 +长安 3、 丰田+富士重工 4、 大众+铃木 5、 标志雪铁龙+宝马 6、 雷诺+日产+戴姆勒 7、 菲亚特+克莱斯勒+三菱 　　 本田 现代起亚 世界汽车工业的发展 一、美国汽车工业的发展 19世纪末，美国的经济已经达到了比较高的水平，工业生产开始处于世界前列，它的钢铁和石油化工等工业的发展为汽车工业的创造了条件。 1908年，福特汽车推出了著名的T型车，只有当时同类汽车价格的1/4甚至1/10，福特的Ｔ型车战略使汽车成为真正意义上的大众交通工具。1913年，福特公司首先在生产中使用流水线装配汽车，这给汽车工业带来革命性变化，美国随即出现了普及汽车的高潮。 世界汽车工业的发展 一、美国汽车工业的发展 美国政府对汽车工业创造一个良好的发展环境。美国的道路是世界一流的。从30年代起，美国政府就通过立法，投入巨资，修建全国性的高速公路网，促进了汽车高速普及。美国的汽车税收大大低于世界其它国家，特别是购置阶段更低，主要征收燃油税，这对汽车的普及发挥了重要作用，也就形成了一家有几辆车的普遍现象。 世界汽车工业的发展 一、美国汽车工业的发展 第一阶段:1900年-1915年。 1893年亨利福特发明世界上第一辆以汽油为动力的汽车, 7年后,汽车开始大量生产,进入汽车时代。 1909年福特汽车公司生产的福特T型汽车为汽车制造开创了新纪元, 让汽车成为大众交通工具的先驱 。 1908年, 通用汽车公司成立。1916美国汽车销量首度突破100万辆,1920年再度建立超越200万辆的新里程碑。 世界汽车工业的发展 一、美国汽车工业的发展 第二阶段:1916年-1929年。 越来越多的中等阶层拥有汽车,而汽车的造型已成为汽车制造过程中一个重要步骤。通用汽车公司更率先成立艺术与色彩生产部门。在这个时期,富有人家流行汽车车身定做,即先购买某种汽车的机械部件,然后再另外设计定做车身。 1925年美国第三大汽车制造厂商克莱斯勒汽车公司成立。 世界汽车工业的发展 一、美国汽车工业的发展 第三阶段:1930年-1942年。 利用空气动力原理,汽车的引擎设计在这个时期出现长足的进步。汽车外观并无明显演变,几乎无造型可言的吉普车的出现完全是基于实际的需要。Packard（帕卡德）汽车公司共制造7种时速可达100英里的高性能汽车,被视为当时豪华汽车的代表。 世界汽车工业的发展 一、美国汽车工业的发展 第四阶段:1946年-1959年。 随着喷气飞机时代的来临,汽车造型也趋向更低、更长、更宽,并在车后加上大大的尾翅。这个时期的汽车造型有两大特色一是车身的防撞设计,一是尾翅的流行。 1955年公司生产的雷鸟8缸双人座敞篷跑车,车顶为活动纤维玻璃,其华丽造型获得了高度评价,后因其控制轻巧,又被喻为私人车的象征。 世界汽车工业的发展 一、美国汽车工业的发展 第五阶段:1960年-1979年。 消费者抛弃以往强调越大越美的汽车造型,传统而保守的造型蔚然成风,以甲壳虫为代表的小型汽车大为流行。一些价格合理的小跑车如Mustang（野马）和Corvette （雪佛兰克尔维特）等普遍受到欢迎,小型汽车市场开始增长。1964年福特野马跑车率先掀起小型车的革命。美洲豹E型汽车以玲珑的流线型外型赢得消费者青睐。 世界汽车工业的发展 一、美国汽车工业的发展 第六阶段:1980年-2000年。 从80年代起,美国汽车工业几乎难以招架日本汽