模块一 汽车发展史（课件）- 《汽车文化》同步教学（同济大学）

汽 车 文 化 01 汽车发展史 模块一 学 习 目 标 ◎了解车辆的变迁简史。 ◎了解蒸汽机汽车与内燃机汽车的区别。 ◎了解汽车工业在国民经济中的地位与作用。 ◎熟悉世界汽车工业和中国汽车工业发展的特征、阶段及发展速度。 车的发明 学习单元一 一、从“车”字说起 在我国汉字的甲骨文、金文中，“车”字的形体有几十种。根据汉字发展的一般规律，字形不同，反映了造字者所描绘的实物或功能的差异。 “车”的原始文字的多样性，正说明我国古代不同区域和不同时代的人们根据用途的不同造出了种类繁多、功能各异的车。 学习单元一 车的发明 5 二、轮子与车 远古的人类需将一天打到的猎物搬回洞穴时，小的靠肩膀扛回去，大的只能抓着尾巴拖回去。后来，逐渐学会用一种简单的工具——橇，把物品放在橇的上面，并将圆木置于橇的下面，然后拖着前进，这种方式被称为早期的木轮运输。后来人们发现用直径大的木轮运输速度会较快，于是所用木轮的直径越来越大，逐渐演变为带轴的轮子，这就是今天所有车的雏形。 学习单元一 车的发明 6 三、车的出现 人类首次学会利用来自体力外的动力是在牛拉犁这一生产活动中体现出来的。苏美尔人最初发明的轮子的构造是用一块圆形木板和轴固定在一起。约公元前 3000 年，他们将轴装到手推运输工具上，不久，“圆木”车轮发展成装有“轮辐”的车轮。约公元前2000年，有辐条的车辆成为双轮战车，便于驾驭。车辆制造技术的出现，对于整个古代车辆文明具有深远的意义。 学习单元一 车的发明 7 三、车的出现 相传中国人大约在 4600 年前的黄帝时期就已经创造了车。到了 4000 年前，当时的薛氏部落以造车闻名于世。《左传》中记载，薛氏部落的奚仲担任夏朝的“车正”官。他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，车架附有车厢，用来盛放货物。所以，奚仲是中国轮式木车的创造者，也是世界上轮式木车的发明者。 学习单元一 车的发明 8 三、车的出现 考古发现，战国时已出现双轮车。到了汉代，考古发掘明确表明了有辕双轮车的迹象。秦始皇灭六国后，采取一系列巩固政权、统一全国的措施，其中修筑驰道这一措施对交通运输设定了标准，如对道路上跑的马车施行“舆六尺，驾六马，车同轨”的规定。陕西临潼秦始皇陵出土的战车式样，体现了 2000 多年前车辆的制造水平。 学习单元一 车的发明 9 三、车的出现 宋仁宗天圣五年，燕肃启奏皇帝，并在奏书中详细说明了制造指南车和记里鼓车的方法，经允许，他重新制造了标志中国古代车辆文明发展进程的指南车和记里鼓车。在同治元年7月14日，徐寿与华蘅芳共同制造出一台单气缸蒸汽机。这台单气缸蒸汽机还被安装到名为“黄鹊”的一艘木轮船上，并于同治四年试验成功。这可能是中国第一辆蒸汽机推动的运输工具。 学习单元一 车的发明 10 三、车的出现 西方国家车辆的发展可追溯到古罗马时期，罗马人西塞尔发明了轮子的前轴可以转向的四轮马车，并安装了滚轴轴承，车轮还配有细长的轮辐。16世纪时，欧洲各地已大量发展双轴四轮式马车。这种马车带有转向盘，出现了活动车门和车窗封闭式机构；在车身和车轴上也有创新，其中安装了弹簧减振装置以增加乘客的舒适程度，为车辆的安全与舒适性开了先河。 学习单元一 车的发明 11 蒸汽机汽车 学习单元二 一、萨弗里蒸汽提水机 16世纪末到17世纪后期，英国的采矿业已发展到相当的规模，单靠人力、畜力已难以满足排除矿井地下水的要求，而现场又有丰富而廉价的煤作为燃料。现实的需要促使许多人致力于“以火力提水”的探索和试验。 学习单元二　蒸汽机汽车 13 一、萨弗里蒸汽提水机 萨弗里制成的世界上第一台实用的蒸汽提水机是将 一个蛋形容器先充满蒸汽，然后关闭进气阀，在容 器外喷淋冷水使容器内蒸汽冷凝而形成真空。打开进水阀，矿井底的水受大气压力作用经进水管吸入容器中；关闭进水阀，重开进气阀，靠蒸汽压力将容器中的水经排水阀压出。待容器中的水被排空而充满蒸汽时，关闭进气阀和排水阀，重新喷水使蒸汽冷凝。 学习单元二　蒸汽机汽车 14 二、瓦特蒸汽机 纽科门大气式蒸汽机的热效率很低，这主要是由于 蒸汽进入气缸时，在刚被水冷却过的气缸壁上冷凝而损失掉大量热量，所以其只在煤价低廉的产煤区才能得到推广。1764年，英国的仪器修理工詹姆斯·瓦特为格拉斯哥大学修理纽科门蒸汽机模型时注意到了这一缺点，于1765年发明了设有与气缸壁分开的凝汽器的蒸汽机，并于1769年取得了英国的专利。 学习单元二　蒸汽机汽车 15 二、瓦特蒸汽机 1782年前后，瓦特将机器进一步改进：在活塞工作行程的中途关闭进气阀，使蒸汽膨胀做功以提高热效率；使蒸汽在活塞两面都做功以提高输出功率。 瓦特便发明了平行四边形机构。瓦特于 18 世纪末将曲柄连杆机构应用在蒸汽机上，并使蒸