5.1汽车外形（课件）-《汽车文化》同步教学（机械工业版）

第五章　汽车与社会 　　　汽车是“改变世界的机器”，是我们日常生活中不可或缺的重要组成部分，自由、独立、方便，已成为现代文明的象征。 　　　汽车的使用是个性权利的延伸和个人主动性的象征，改变了经济社会结构，带动了相关产业，形成了一整套新的经济、文化、生活体系，促进了科学技术的发展，推动了社会进步。汽车创造了崭新的价值观念和生活内容，整个社会的文化理念、心理素质、道德因素都发生了巨大变化。 　　　汽车犹如双刃剑，它是天使也是魔鬼，汽车会给人类社会带来很多公害 04 一月 2024 第一节　汽车外形 一、经济与技术、文化与时代：影响汽车外形的因素 　　　从人类历史发展来看，任何一个时代的造型艺术形式总是与当时人们的生产方式、技术水平和生活水平联系着的。 　　　汽车的车身外形变化，从技术上讲主要取决于三个方面：机械工程学、人体工程学和空气动力学。机械工程学要求动力性好，操纵稳定性好，满足汽车的行驶，降低生产成本，便于维护；人体工程学要求驾乘人员有足够的活动空间，舒适性好，驾驶方便；空气动力学要求汽车外形应该具有良好的流线型，空气阻力要小，并保证汽车在高速行驶时的稳定性。 04 一月 2024 　　　不同的地域和民族有着不同的文化，汽车造型也有着不同的风格。 　　　汽车外形的发展不仅受到科学技术的影响，同时又受到人们生活方式的改变和审美观的影响，甚至是经济文化和地域特征的影响。可以说，汽车设计风格形成和演变是人类社会各方面相杂糅的产物，是时代的产物。 04 一月 2024 　　　汽车外形的造型特点，除了具有艺术性、民族性、地域性、时代性外，还具有明显的个性。一些历史悠久的汽车公司生产的汽车，在外形上都保持着自己独有的风格和特点，特别是汽车“脸”的形状——散热器面罩——更具传统。 04 一月 2024 二、从方到圆再从圆到方： 不同时期的汽车造型风格 　　　轿车的变化则通过换代、换型，还有年度车型来体现，所有这些变化是通过汽车科技含量的提高，外观造型的变换，局部细节的差异来实现，厂商利用车型和款式的新鲜感、差异感、时尚感吸引顾客，打开市场。 　　　从最早的汽车追忆至今，汽车造型设计的演变顺序就是：方－圆－方－圆－方。 04 一月 2024 1900年代 1930年代 1970年代 04 一月 2024 1990年代 2010年代 　　汽车设计风格不是简简单单的“回到以前”，而是基于科技水平和审美情趣循环。 　　汽车造型中“美”的概念和时代感不是抽象的或固定的，它随着科学技术及物质条件、时间、地域、人的审美情趣和经济水平而不断地演变。 三、轿子、箱子、虫子、楔子：汽车外形的演变 　　　纵观历史，汽车车身的外形变化经历了汽车初期的人力车和马车阶段，后来逐渐转到了仿生学。 　　　1.马车型 　　　在汽车发展的早期，汽车就是根据马车的造型演变而来，甚至还有些厂商在车子前方安装一个马的头型。如本茨发明的汽车是在人力三轮车的基础上发展而来的；世界上第一辆四轮汽车——戴姆勒的四轮汽车，则是在马车上安装了内燃机。因此，当时汽车的发展主要着眼于研究汽车的机械工程学，即只要使汽车开动起来就行，而汽车的外形基本上就是沿袭了马车的造型，所以当时的汽车又被称为“无马的马车”。 04 一月 2024 早期的汽车是“无马的马车” 马车型汽车代表——戴姆勒四轮汽车（1886年） 04 一月 2024 　　　２.箱型 　　　马车车身通常是敞开的或仅用活动篷布来避风挡雨，显然难以阻挡风吹雨淋，对于作为有钱人的玩物的汽车，必须对此进行改进，以满足使用者的要求。 　　　箱型车身的造型类似于欧洲的贵妇人用于游园会和其他一些场合的人抬的轿子式轻便座椅，所以它在商品目录中被命为“轿车”。这恐怕是“轿车”这个名称的来源了。 　　　箱型并不理想， 　它的阻力大大妨碍 　了汽车前进的速度。 箱型汽车代表——福特T型汽车 （1915年） 04 一月 2024 　　　3.甲虫型 　　　甲虫型汽车，以1934年1月美国的克莱斯勒生产的气流（Chrysler Airflow）轿车为代表。它吸取了飞艇、流线型火车等多种减少空气阻力造型的长处 。 　　　这是一辆全新的汽车，以往独立布置的前翼子板、头灯全都不见了，展现在人们面前的“气流”已将大部分前翼子板缩入车身两侧，前大灯也已融入车身，去掉了脚踏板，消除了原来凹凸部分，前风挡首次采用整块曲面玻璃，进一步减小了空气阻力，瀑布状倾斜布置的水箱通风罩栅，使流线型车身更显流畅，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。车的头部和尾部 　采用光滑的曲面、曲线和大圆弧 　过渡的造型，翼子板与侧围的装