学习任务8 电路的检查（课件）-《汽车电工电子基础》同步精品课堂（高教版）

《汽车电工电子基础》 高教版 同步精品课程——中职专业课 学习任务8 电路的检查 1 知识目标 1.掌握电路通路、断路和短路三种状态的特点 2.能用测试灯、万用表、跨接线查找电路断路故障位置。 3.能用万用表测电压降的方法查找电路接触不良故障位置。 4.能用万用表查找电路短路故障位置。 教学目标 加工工表明 导入情景 任务引入 电路的工作有三种状态,分别为通路、断路和短路。在汽车电气与电子系统的检测及故障诊断中,常用测试灯、万用表、跨接线查找电路断路、接触不良或短路的故障位置。 01 新知学习 任务准备 一、通路 通路又称闭路,就是电路各部分连接成闭合回路,如图8-1所示。此时电路中有电流通过。 02 新知学习 02 新知学习 通路时电源产生的电功率Ps应该等于负载从电源得到的功率PL和电源内部的损耗功率Pr之和。电源内电阻和连接线上消耗的功率是无用的功率损耗。这此能量被转换成热散发到周围的环境中,如果这部分功率过大,就会使电源和连接导线的温度超过周围环境的温度,从而降低它们的效率和使用寿命。为此,连接导线的电阻和电源内电阻都选择或设计得非常小。另外,在选定导线以后,只能按规定通过一定大小的电流,电流过大必然会使导线温度过高,甚至酿成电气事故。常见导线粗细和载流量的对应关系见表8-1。 二、断路 断路又称开路或空载状态,就是电源与用电器未接成闭合回路,处于断开状态。此时电路中没有电流通过,如图8-2所示。 02 新知学习 断路时,电路中电流I=0,电源内电阻上电压降rI=Ur=0,电源输出端电压等于电源电动势，即 U=E 由于电源和负载断开,这时电源的工作状态为空载状态。 三、短路 短路状态如图8-3所示,电源两端被一导线短接在一起,电源输出的电流不再流过负载而直接经导线流回电源。 02 新知学习 短路时,外电路总等效电阻为0。 I= 由于电源内电阻一般非常小,所以电源短路时，电流比正常工作时大得多,此时电源输出端电压为0,即接经导线流回电源。 U=0 发生电源短路时,应及时切断电路,否则将会引起剧烈发热而使电源、导线等烧毁,进而引发火灾。 本任务需要准备的实训设备及数量见表8-2。 02 新知学习 任务实施 一、断路的检查 1.用万用表查找电路断路故障位置 电路如图8-4所示,如果合上开关后,灯不亮,是什么故障? 02 新知学习 在上面的电路中,当开关闭合,灯不亮,可以认为电路某处断路。通过测量各端子电位可以找到断路点。从靠近电源端开始，按顺序测量各端子电位。 (1)若测量结果如表8-3所示,则可判断连接器B断路。 (2)若测量结果如表8-4所示,则可判断连接器B和连接器A之间断路。 02 新知学习 (3)若测量结果如表8-5所示,则可判断连接器B(F)和地之间断路。 (4)按图8-5所示连接电路,然后合上开关,但灯不亮(指导教师可随机设置断路故障点)。 02 新知学习 (5)如图8-6所示,用万用表按V1~V5的顺序测量各端子电位,直到找出断路点位置,将测量结果填人表8-6。 02 新知学习 2.用汽车测电笔查找电路断路故障位置 (1)将测量导线一端的香蕉插头插入测电笔顶部的金属帽中并确保接触良好,如图8-7所示。 (2)将测量导线另一端的鳄鱼夹一端夹住接地处,探针一端接被测点。若灯亮,表明工作正常;反之,则被测点有故障,有待排除。 02 新知学习 (3)按图8-8所示连接电路，然后合上开关,但是灯不亮(指导教师可随机设置断路故障点)。用测试灯按A~F的顺序测量,直到找出断路点位置,将测量结果填人表8-7。 02 新知学习 3.用跨接线检查电路断路故障 电路如图8-8所示,如果已施加12V电压,经检查连接器B与电源之间的电路无故障,但灯不亮,是哪里出了故障? 该电路中,有4处可能有故障: ①灯和连接器B之间的导线断路; ②灯和地之间的导线断路; ③导线与地接触不良; ④灯泡烧了。 02 新知学习 检查如下: 用跨接线连接灯和连接器B,如图8-9(a)所示: (1)如果灯亮,则灯和连接器B之间断路。 (2)如果灯不亮,用跨接线直接把灯和地相连,如图8-9(b)、(c)所示,若灯亮,则灯和地之间断路或导线与地接触不良;若灯还不亮,则可判定灯泡烧了。 综上所述,发现通过测量电位寻找电路断路最为方便。 02 新知学习 二、短路检查 电路如图8-8所示,若熔断器FU熔断了,怎么查找电路短路位置?首先断开开关,从电路中拆下熔断器FU,断开各个连接器。其次用数字式万用表检查每个端子与地之间是否短路。 (1)将红表笔插人数字万用表的正极端(V/2插孔),黒表笔插人数字式万用表的负极端(COM 插孔)。 (2)功能开关转至标有蜂鸣器符号处。 (3)黑表笔接地,让红表笔按A~D的顺序触及被测点。 (4)如果万用表表内蜂鸣器不发出