3.2描述中国汽车工业发展历程（课件）-《汽车文化》同步教学（机械工业版）

项目3 汽车工业发展的必然性和逻辑性分析 1 项目目标 掌握世界汽车工业发展的历程及主要历史时间节点。 掌握中国汽车工业发展历程及主要历史时间节点。 学会根据国内外汽车工业的发展现状和国际形势分析汽车工业发展趋势。 2 教学内容 1 任务 1 世界汽车发展历史回顾 2 任务 2 描述中国汽车工业发展历程 3 任务 2 描述中国汽车工业发展历程 任务2 描述中国汽车工业发展历程 任务解析 世界汽车工业诞生于 1886 年，而此时中国正处于清政府统治的末期，闭关锁国的政策使我国的生产力水平远低于欧美等工业国家，加之连年战乱，使中国的汽车工业发展比欧美等工业国家，晚了几十年。中国的汽车工业按照其发展历程大致可以分成五个阶段：第一个阶段是 1901—1949 年，新中国成立前汽车工业有过萌芽时期；第二个阶段是 1949—1965 年，为创建阶段；第三个阶段是 1966—1981 年，为成长阶段；第四个阶段是 1982—2001 年，为全面发展阶段；第五个阶段是 2001 年至今，为快速发展阶段 5 一、新中国成立前的汽车业（1901—1949 年） 1. 汽车出现在中国大陆 1901 年，匈牙利人李恩时（Leinz）从香港将两辆美国生产的奥兹莫比尔牌汽车运至上海公租界， 1902 年 1 月 30 日工部局颁予其“临时牌照”，准许其上路行驶。 一、新中国成立前的汽车业（1901—1949 年） 1. 汽车出现在中国大陆 1902 年 11 月 9 日袁世凯为了庆贺慈禧太后 67 岁生日，送上一辆汽车作为贺礼,这辆车装有一台横置式气缸、10 马力的汽油发动机，后轮驱动，最高车速 19km/h。这种车的车厢由当时制作马车的工匠手工制作，黑色木头车厢，双排座，木轮毂，橡胶实胎，顶棚由 4 根木杆支撑。 一、新中国成立前的汽车业（1901—1949 年） 1. 汽车出现在中国大陆 据传，慈禧看到这车很不以为然，觉得无非是一个稍作改动的轿子，袁世凯忙让德国驾驶员操作一番，慈禧开了眼：“这玩意叫什么？”袁世凯顺水推舟地回答：“回太后，这玩意叫轿车。”轿车由此得名。虽然慈禧没怎么坐过这车，但仍然是中国第一个“有车族”。 一、新中国成立前的汽车业（1901—1949 年） 1. 汽车出现在中国大陆 1907 年以后，中国少数沿海城市陆续出现汽车客运和汽车货运。 1913 年，全国经济委员会成立，督导公路建设，将公路列为政要之一。 1917 年，当时中国第一条汽车运输线路张家口—库伦（今蒙古乌兰巴托）公路通车。 到 1927 年，全国公路总长 29170km，民用汽车保有量增长到18677 辆。 1934 年成立公路委员会，统一路政，开展省际联运。 一、新中国成立前的汽车业（1901—1949 年） 2. 新中国成立前的汽车生产 旧中国没有汽车业，经过几次尝试建立汽车业都以失败而告终。 历史上最先提出要建立民族汽车工业这一想法的是孙中山先生。 孙中山先生还邀请美国福特汽车公司来华发展。但因战乱、国难，民不聊生，“甫出娘胎，当即夭亡” 。 一、新中国成立前的汽车业（1901—1949 年） 2. 新中国成立前的汽车生产 张学良先生首先将孙中山先生的造车设想付诸实施，在辽宁迫击炮厂造出民生牌汽车。 1931 年 5 月试制成功第一辆民生牌 75型汽车。 一、新中国成立前的汽车业（1901—1949 年） 2. 新中国成立前的汽车生产 民生牌 75 型汽车可装载 1.8t 货物，适于城镇使用。曾计划制造适用于较差路面的 100 型的货车，可装载 2.7t。 一、新中国成立前的汽车业（1901—1949 年） 2. 新中国成立前的汽车生产 1932 年 4 月，阎锡山建汽车修理厂制造汽车。1932 年 12 月仿美国飞德乐（Federal）牌汽车试制成装载量 1.5 t 的汽油载货汽车一辆，阎锡山将其命名为山西牌。到 1933 年夏，试车行驶约 1.8 万 km。 一、新中国成立前的汽车业（1901—1949 年） 2. 新中国成立前的汽车生产 从1936年至1946年，我国各地先后试制过几种汽车。除沈阳的“民生牌”、太原的“山西牌”以外，还有长沙的“衡岳牌”、上海的“中国牌”、云南的“资源牌”、天津的“飞鹰牌”等，但都仅仅是昙花一现。在新中国成立之前，中国人创建民族汽车工业的夙愿始终未能实现。中国民族汽车工业只有在新中国成立以后才变成了现实。 二、新中国汽车创建阶段（1949—1965 年） 1. 第一汽车制造厂建成 1953 年 7 月 15 日，在吉林省长春市举办了隆重的奠基典礼毛泽东同志亲笔题名“第一汽车制造厂”，生产规划为年产 3 万辆货车。 二、新中国汽车创建阶段（1949—1965 年） 1. 第一汽车制造厂建成