1.3汽车的外形和色彩（课件）-《汽车文化》同步教学（机械工业版）

项目一 汽车文化设计 任务一 汽车的诞生 任务二 现代汽车工业 任务三 汽车的外形和色彩 任务三 汽车的外形和色彩 一、汽车的外形演变 纵观百余年来的发展历程，从机械工程学的角度来看，汽车外形大体上可划分为马车形、箱形、甲壳虫形、船形、鱼形、楔形、子弹头形等七种类型。 1.马车形 1908年，福特汽车公司 生产了著名的 “FORD-T型”车。 2.箱形汽车 福特汽车公司于1915年又生产出了一种新型的T型车。 3. 甲壳虫形汽车 1934年，克莱斯勒汽车公司生产的气流牌小轿车首先采用了流线形的结构，这种具有划时代意义的卓越造型，为汽车工业的发展做出了不可磨灭的贡献。 1937年，德国大众公司的波尔舍博士设计的一种轿车较好地解决了减小汽车前进时空气阻力的问题。人们根据这种汽车的形体，将其称之为“甲壳虫”形汽车（图1-69） 4.船形汽车 福特汽车公司于1949年生产出了具有历史意义的新车型“FORD-V8”型汽车。它将前翼子板和发动机罩制成了一体，后翼子板和行李箱罩制成了一体，前照灯和散热器罩也制成了一体，车身两侧形成一个平滑的面，车室位于车的中间。 我国自行研制的红旗牌高级轿车就采用了船形造型。 船形汽车存在的问题是由于后尾过分地向后伸出，形成了阶梯状，高速行驶时会产生比较强的涡流，影响了车速的大幅度提高。 5.鱼形汽车 最早的鱼形汽车是美国1952年生产的别克牌小轿车。 为了克服船形汽车因采用阶梯式后尾而造成的涡流现象，人们又将船形汽车的后窗玻璃制作成倾斜式，由于倾斜式的后窗玻璃类似于鱼的脊背，所以这类汽车被称为“鱼形汽车”。 6.楔形汽车 最早按楔形设计的小轿车是1963年出产的司蒂倍克·阿本提。 7.子弹头形汽车 一种新型的多用途轿车（Multi Purpose Vehicle，即MPV；或All Purpose Vehicle，即APV）问世了。 汽车外形的发展，可以看出它一直是在围绕着“高速、安全、舒适”这一主题进行发展的。 二、汽车的颜色 汽车的的颜色的是汽车造型的元素之一。汽车颜色包括车身外表的油漆颜色和内饰各种材料的颜色。当车身内部乘坐环境及汽车外表与环境色彩达到协调，能给乘客及行人以美的感受。 1.车身颜色的选择原则 一般说来，选择汽车的车身颜色时应考虑以下五个方面的协调问题： 1）与用车环境协调 2）与车型相协调 3）与车主的气质、个性和心理需求协调 4）与交通安全的协调 5）与保养维修的协调 2.内饰颜色的选择 汽车内饰的颜色也是汽车结构中非常重要的一个元素。由于内饰颜色对驾驶员、乘员的情绪具有一定的影响，会在很大程度上影响行车安全以及乘坐人员的心理感受。 内饰的色彩明度与纯度也会引起对色彩物理印象的错觉。一般来说，颜色的重量感主要取决于色彩的明度，暗色给人以重的感觉，明色给人以轻的感觉；淡的亮色使人觉得柔软，暗的纯色则具有较为强硬的感觉。假如内饰采用明快的配色，能给驾乘人员以宽敞、舒适的感觉。可以减轻旅途的疲劳感觉，减少交通事故的发生。 $$