1.2现代汽车工业（课件）-《汽车文化》同步教学（机械工业版）

项目一 汽车文化设计 任务一 汽车的诞生 任务二 现代汽车工业 任务三 汽车的外形和色彩 任务二 现代汽车工业 一、各国汽车工业的形成与发展 1、美国汽车工业 从20世纪初开始，美国汽车工业的发展经历了七个阶段。 第一阶段（1900-1915） 第二阶段（1916-1929） 这个时期，美国汽车工业为适合消费者需求已经能够生产8缸发动机跑车，时速可达115英里。1925年，美国第三大汽车制造厂商克莱斯勒汽车公司成立。 第三阶段（1930-1942） 利用空气动力原理，汽车的发动机设计在这个时期出现长足的进步。吉普车在这一时期出现。 第四阶段（1946-1959） 二战以后，美国人迅速地将目光从战场转向了科技的发展，一场汽车工业内部的技术竞争拉开了帷幕。 第五阶段（1960-1979） 消费者抛弃以往强调越大越美的汽车造型，传统而保守的造型蔚然成风，以甲壳虫为代表的小型汽车大为流行。1964年福特野马（Mustan）汽车（图1-40）率先掀起小型车的革命。当捷豹XKE汽车（图1-41）第一次在1961年的纽约国际汽车展览会上出现时，立刻引起轰动。 第六阶段（1980-2000） 从20世纪80年代起，美国汽车工业又不断推出新汽车造型，被称为小型箱式车（Minivan）的客货两用轻型汽车，一举成为最受家庭喜爱的车种。 第七阶段（2000年至今） 福特汽车公司旗下拥有的汽车品牌有美国：福特（Ford）、林肯（Lincoln）、水星（Mercury）；日本：马自达（Mazda）；英国：阿斯顿·马丁（Aston Martin）。 2、德国汽车工业 第一阶段：发明试验阶段（1886-1914） 1914年第一次世界大战前，德国汽车工业已基本形成了一个独立的工业部门，从事汽车制造的工人达5万多人，年产量达2万辆，这是仅次于美国的汽车产量。 第二阶段：不断的完善阶段（1914-1940） 1923-1929年这7年间，被称为德国汽车工业的“黄金般的20年代”。 第三阶段：迅速发展阶段（1941-1960） 1950年，德国的汽车产量达到30万辆，尤其以大众公司的“甲壳虫”汽车（图1-44）为代表，标志着德国汽车工业进入飞速发展阶段。 第四阶段：高科技广泛应用阶段（1961年至今） 从20世纪60年代开始，德国的汽车工业继续以较高速度发展，经过竞争，汽车厂家由100多家到仅剩下10多家，产量却不断提高。现代科技广泛应用于汽车工业，汽车生产开始进入成熟阶段。 3、法国汽车工业 法国汽车工业兴起较早，标致、雪铁龙、雷诺均为百年品牌，它们足以和德国并驾齐驱。 法国汽车的总体特点就是车体较小而设计新颖，符合大众化的方向。 3、法国汽车工业 法国汽车工业兴起较早，标致、雪铁龙、雷诺均为百年品牌，它们足以和德国并驾齐驱。 法国汽车的总体特点就是车体较小而设计新颖，符合大众化的方向。但是在豪华车、跑车领域，法国汽车公司就不如美、德、日等国汽车公司出色。 4、英国汽车工业 “买日本车，买的是工具；选择德国车，选的是机器；而拥有英国车，拥有的是艺术”。 英国车一直被认为是汽车工艺的极致以及品位、价值、豪华、典雅等在汽车上最完美的体现。 英国的汽车生产厂商主要有劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、莲花、名爵、罗孚等。 5、日本汽车工业 日本现有汽车生产厂商11家，它们是丰田、日产、本田技研、东洋、马自达、三菱、铃木、大发、富士重工、五十铃、日野和日产柴油机工业公司。 6、韩国汽车工业 韩国的汽车生产企业主要有现代、起亚、GM大宇、雷诺三星和双龙公司。 7、我国汽车工业 1901年，一个叫李恩时的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海，从此中国开始出现汽车。1902年袁世凯用l万两白银购进一辆汽车，供慈禧太后使用（图1-48）。 1925年5月，我国第一辆国产汽车在辽宁省沈阳市民生工厂问世。1943年支秉渊（现中国机械工业奠基人之一）自行设计并试制成功一辆国产汽车，曾行驶于湖南黎家坪至祁阳之间，后因日军侵占祁阳而受到破坏，现只保留下照片（图1-49）。 我国汽车工业的发展可概括为初创、成长和全面发展三个阶段。 1.我国汽车工业初创阶段（1949-1965） 初创阶段的特征是：首先建成了中国第一汽车制造厂，实现了中国汽车工业零的突破；接着建立了南京汽车制造厂、上海汽车制造厂、济南汽车制造厂、北京汽车制造厂，形成了五个汽车生产基地。 1958年5月5日，一汽生产出了第一辆东风CA71型轿车（图1-52）。 1958年7月，第一汽车制造厂自行设计研制的第一辆红旗牌CA72高级轿车诞生（图1-53）。红旗牌高级轿车是国产高级轿车的先驱，被列为国家礼宾用车，并作为国家