1.4 蒸汽机汽车发展的历程（课件）-《汽车文化》同步教学（北京理工大学出版社）

汽车发展历程 汽车文化—— 《汽车文化》王立超主编 1.2 中国古代的车 1.1 车轮的发展历程 1.4 蒸汽机汽车发展的历程 1.3 其他国家古代的车 1.6内燃机汽车的发展历程 1.5电动汽车的发展历程 绩效概述 绩效管理 绩效管理实施过程 KPI与BSC 第 页 目录页 CONTENTS PAGE 《汽车文化》王立超主编 1.4 蒸汽机汽车发展的历程 幻想是人类高明于其他生物的重要特征之一，是人类文明发展的原动力。在1250年的英国，现代实验科学的鼻祖、著名的哲学家罗吉尔·培根预言：“我们大概能造出比用一群水手使船航行得更快，而且为了操纵这艘船只要一名舵手的机器；我们似乎也可以造出不借用任何畜力就能以惊人的速度奔跑的车辆；进而我们也可以造出用翅膀，像鸟一样飞翔的那种机器。”人们渴望着能制造多拉快跑的“自动车”。 过渡页 TRANSITION PAGE 第 页 《汽车文化》王立超主编 【问题】 蒸汽机是谁发明的？ 蒸汽机车的实用性如何？ 我国有蒸汽机车吗？ 模块一 汽车发展历程 1.4 蒸汽机汽车的发展历程 《汽车文化》王立超主编 【学习目标】 了解纽可门蒸汽机与瓦特蒸汽机的异同。 记忆世界第一辆蒸汽机车的发明者 记忆世界第一辆蒸汽机车的特点及轶事 了解蒸汽汽车的发明史 了解蒸汽汽车的发展史 模块一 汽车发展历程 1.4 蒸汽机汽车的发展历程 《汽车文化》王立超主编 1420年，英国有人制造出了一种滑轮车（图1-4-1）。人坐在车内，借用人力通过绳子不停地转动滑轮。车虽然走了起来，但由于人力有限，因此这辆车的速度没能充分体现，比步行还要慢。 图1-4-1英国的滑轮车 模块一 汽车发展历程 1.4 蒸汽机汽车的发展历程 《汽车文化》王立超主编 1465年意大利人巴尔丘里奥设计了风力推进车。 1600年，荷兰人西蒙，斯蒂芬发明了双桅风帆车（图1-4-2），他为一艘双桅风帆装上了车轴和车轮，在风力的驱动下，创造了当时令人难忘的功绩：28位乘客乘坐其中，该车曾达到34 km/h的行驶车速。可是，由于这种车在逆风和无风时都无法行驶，因此没有使用价值。 图1-4-2 荷兰的双桅风帆车 模块一 汽车发展历程 1.4 蒸汽机汽车的发展历程 《汽车文化》王立超主编 图1-4-3德国的法条车 1500年，大画家达·芬奇设想了一种车，利用发条机构使一个带齿的圆盘进行水平旋转，旋转的力通过带有齿轮的车轴传递到车轮上，使之转动，车就可以前进了。但他仅仅提出了设想，并没有进行实际的研究。 1630年，德国钟表匠汉斯·郝丘，制造了一台发条式的汽车（图1-4-3）。但是这台发条车的速度还不到1.6km/h，而且每前进230m，就必须把钢制发条卷紧一次。由于这种工作的强度太大，所以发条车也没有能够得到发展。不过，在当时，这却是一个稀世珍宝，以至于瑞典王子卡尔，古斯塔夫花重金购买了它。 模块一 汽车发展历程 1.4 蒸汽机汽车的发展历程 《汽车文化》王立超主编 图1-4-4 南怀仁冲动式蒸汽机汽车 1668年，比利时耶稣会传教士南怀仁在中国京都（今北京）制成了一辆布兰卡(Branc)冲动式蒸汽机汽车（图1-4-4）。该车车长60cm，有4个行走轮和1个导向轮，车身中央安装着一个煤炉，上置盛水的金属曲颈瓶。水被加热到沸腾至汽化，产生一定的压力，蒸汽由弯曲的瓶口高速射出，叶轮在蒸汽的冲击下转动，产生的动力再通过齿轮传递给车轮，驱动车辆前进。 模块一 汽车发展历程 1.4 蒸汽机汽车的发展历程 《汽车文化》王立超主编 这辆车在他的《欧洲天文学》一书中有所描述，可称得上是一辆成功的蒸汽车，不过这只是一辆汽车的模型而无任何实用价值。他构想的这种车，受启发于我国周朝一种用火作动力的“火战车”。此车被认为是汽车的始祖。南怀仁的这辆车也是记录在案最早的汽车。 9 【回答问题】 早期汽车技术的瓶颈是什么？ 模块一 汽车发展历程 1.4 蒸汽机汽车的发展历程 《汽车文化》王立超主编 由此可见，只要有稳定的、源源不断的动力来源，人类幻想自动车的梦想就可能实现 10 图1-4-5纽可门蒸汽机 17世纪后期，火药爆发力、蒸汽压力、活塞运动机构等技术和发明纷纷提出 1705年，纽可门(Thomas Newcomen)的活塞往复运动压板式蒸汽机作为扬水泵付诸实用，但是耗煤量大、效率低。 模块一 汽车发展历程 1.4 蒸汽机汽车的发展历程 《汽车文化》王立超主编 1705康熙帝第五次南巡 11 图1-4-6瓦特蒸汽机 1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。1774年11月，他俩又合作制造了真正意义的蒸汽机（图1-4-6）。蒸汽机的发明推动了机械工业甚至社会的发展，为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。 模块一 汽车发展历程 1.4 蒸汽机汽车的发展历程 《汽