第十章 交通漫谈（课件）-《汽车文化》同步教学（人民交通出版社）

第十章 交通漫谈 1 第一节 铁路运输 第二节 公路运输 1 2 第三节 水路运输 3 第四节 航空运输 4 第五节 管道运输 5 第六节 现代交通运输的特征及其相互关系 6 第一节 铁路运输 1 １６ 世纪中叶，英国兴起了采矿业。为将煤炭和矿石运到港口，便铺了两根平行的木材作为轨道。１７ 世纪时，才逐渐将木轨换成角铁形的铁轨。角铁的一边起导向作用，以防车轮脱轨，经过多年的不断改进，形成现在的钢轨，因为钢轨是从铁轨演变而来的，所以世界各国都习惯地把它叫作铁路。 一、铁路的由来 铁路在数十年间就得到了较快的发展。直到２０ 世纪２０ 年代，由于汽车和飞机的发展，使铁路受到冲击，一度处于停顿状态，然而能源危机、环境污染等问题的出现，又使铁路重见曙光。 二、世界铁路运输的发展 世界铁路运输的发展主要表现在以下诸方面： １. 蒸汽机车退出历史舞台 ２. 电力机车跻身铁路运输 ３. 内燃机车后来居上 ４. 燃气轮机车前景可观 ５. 高架铁路悬空而起 ６. 地下铁路大显神通 ７. 高速铁路倍受瞩目 ８. 磁悬浮铁路开辟高速新领域 ９. 重载运输是铁路货物运输的发展趋势 10. 信息化对铁路发展有重要意义 二、世界铁路运输的发展 ( 一) 旧中国铁路少、偏、低 １. 中国出现的第一条铁路——吴淞铁路 ２. 中国自己创办的第一条铁路——唐胥铁路 ３. 中国人自行设计、修建的第一条铁路——京张铁路 三、我国铁路运输的发展 旧中国铁路具有浓厚的半封建半殖民地色彩。不仅铁路的分布极不合理而且技术设备陈旧落后。旧中国铁路主要表现的三大特点： (１) 少:铁路的修建的里程太少。 (２) 偏:铁路分布不合理。 (３) 低:线路和技术装备的质量差、标准低 设备种类复杂、规格紊乱。 三、我国铁路运输的发展 ( 二) 新中国铁路运输位居骨干地位 １. 铁路建设 ２. 铁路运输 三、我国铁路运输的发展 第二节 公路运输 2 ( 一) 发达国家公路的发展 发达国家公路的发展已经历了三个发展阶段。现正处于第四个发展阶段： 第一阶段:从１９ 世纪末——２０ 世纪３０ 年代，是各国公路的普及阶段。 第二阶段:从２０ 世纪３０ 年代——２０ 世纪５０ 年代，是各国公路的改善阶段。 第三阶段:从２０ 世纪５０ 年代——２０ 世纪８０ 年代，是各国高速公路和干线公路高速发展阶段。 第四阶段:从２０ 世纪８０ 年代末到现在，是各国公路综合发展阶段。 一、发达国家公路运输的发展 ( 二) 发达国家公路运输业的发展特点 １. 公路运输行业少数规模很大的大企业与大量、分散的中小企业并存 ２. 公路运输进一步向着专业化方向发展 ３. 汽车运输业正逐步向工商物流的全过程拓展 ４. 逐步扩大与其他运输方式的多式联运 ５. 运输组织与管理方法先进 一、发达国家公路运输的发展 ( 一) 旧中国的公路运输 旧中国公路运输的状况可概括为“ 缺车少路”。到新中国建立前夕，民用汽车保有量为５. １ 万辆，全国能通汽车的公路只有 ８. ０７ 万 ｋｍ。 二、我国公路运输的发展 ( 二) 新中国的公路运输 新中国成立后，尤其在１９７８ 年我国改革开放以来，我国公路运输发生了巨大变化。 １. 汽车年产量、保有量大幅增加 构成比重变化较大 ２. 公路里程显著增加 高速公路快速发展 ３. 公路运输量不断增长 二、我国公路运输的发展 第三节 水路运输 3 ( 一) 水路运输曾居于优势地位 纵观交通运输发展史，在历史上的各个阶段，虽然有所侧重，但都是几种运输方式并存，没有单纯使用某一种运输方式的先例。 然而，从世界范围内交通运输发展的侧重点和起主导作用的角度考察，却可以将整个交通运输的发展以某种运输方式为标志划分为四个阶段，即水路运输阶段，铁路运输阶段，公路、航空和管道运输阶段以及综合运输阶段。 一、世界水路运输的发展 ( 二) 船舶航行进入了机器推进的新时代 ( 三) 多种多样的水路运输工具 １. 客船 ２. 货船 ３. 集装箱船 ４. 顶推船 ５. 油船 ６. 气垫船 ７. 水翼船 一、世界水路运输的发展 ( 四) 水路运输新技术 １. 机舱自动化 ２. 综合节能装置 (１) 开发节能线形船体 (２) 采用高效推进器 (３) 现代风帆助动船出现 (４) 低油耗船用柴油机受人青睐 一、世界水路运输的发展 ３. 信息技术在水路运输方面，现代信息技术具有更加重要的意义 (１) 电子商务和电子数据交换技术( ＥＤＩ) 技术 (２) 航行安全保障系统 (３) 互联网技术 ４. 环境和可持续发展 一、世界水路运输的发展 ( 一) 旧中国的水路运输 １. 一度辉煌的古代中国水运 ２. 明清以后的旧中国水路运输陷于落后境地 二、我国水路运输的发展 ( 二) 新中国的水路运输 １. 内河航道落后面貌得到了明显改善 ２. 港口建