第五章 汽车名人（课件）-《汽车文化》同步教学（人民交通出版社）

第五章 汽车名人 1 第一节 卡尔·本茨 第二节 戈特利布·戴姆勒 第三节 亨利·福特 第四节 威廉·杜兰特 1 2 3 4 第五节 阿尔弗莱德·斯隆 第六节 沃尔特·克莱斯勒 5 6 第七节 丰田喜一郎 第八节 费迪南德·保时捷 第九节 安德烈·雪铁龙 第十节 恩佐·法拉利 7 8 9 10 第十一节 饶斌 第十二节 弗力斯·汪克尔 11 12 第一节 卡尔·本茨 1 卡尔 本茨(１８４４-１９２９ 年) 被誉为现代汽车之父。他勇于向马车、蒸汽汽车挑战，以内燃机的采用实现了车辆的自动化，从此使人类社会步入了现代汽车时代。本茨还开创了奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司联合的先河。 １８８３ 年，本茨就在德国曼海姆成立奔驰公司，于 １８８５ 年造出了第一辆三轮汽车。１８８６年他获得了该车的专利。 第一节 卡尔·本茨 第二节 戈特利布·戴姆勒 2 戈特利布·戴姆勒(１８３４-１９００ 年) 发明了高速内燃机、摩托车和四轮汽车。他既被称为汽车之父，也被称为摩托车之父。他还是“ 三叉星” 商标的最早设计者。 在相距约１００ｋｍ 的曼海姆和坎斯塔特，本茨发明了三轮汽车，戴姆勒发明了四轮汽车。所以，本茨和戴姆勒都被称为“汽车之父”。 第二节 戈特利布·戴姆勒 第三节 亨利·福特 3 亨利·福特(１８６３-１９４７ 年) 推出经济型Ｔ形汽车，创造了用流水线装配汽车的方式，被誉为汽车大王。 １８９３ 年圣诞节，福特研制的汽油机试验成功。１８９６ 年造出了汽车。 １９０３ 年 ６ 月 １６ 日福特和１１名合伙人建立了福特汽车公司。 第三节 亨利·福特 第四节 威廉·杜兰特 4 威廉·杜兰特(１８６１-１９４７ 年) 在别克汽车公司处于困境时以别克汽车公司为核心创建了通用汽车公司。 １９１０ 年，通用汽车公司出现了严重的经济危机后，他第一次离开了通用。 杜兰特和路易斯·雪佛兰创建了雪佛兰汽车公司，利用雪佛兰汽车公司的利益和皮埃尔·杜邦的支持，１９１６ 年再次出任通用汽车公司的总经理。 第四节 威廉·杜兰特 第五节 阿尔弗莱德·斯隆 5 阿尔弗莱德·斯隆(１８７５-１９６６ 年) 对社会最杰出的贡献，在于他成功地创造了一整套大型工业公司组织管理体系。 人们把通用汽车公司在这方面所取得的成就，视为“ 企业管理上的一次划时代革命” 。他不仅在组织管理体系上创造了丰功伟绩，而且在具体的生产管理、销售经营等领域均取得了辉煌的业绩。 斯隆有“ 世界上最伟大的董事长” 之称。斯隆挽救了通用汽车公司，并为通用汽车公司日后的大发展奠定了坚实的基础。 第五节 阿尔弗莱德·斯隆 第六节 沃尔特·克莱斯勒 6 沃尔特·克莱斯勒(１８７５-１９４０ 年) 是艾奥瓦州一名铁路技师的儿子，青年时制造过一辆微型蒸汽汽车，后在一家工厂当机械师。 １９０８ 年到通用汽车公司别克分部工作，于１９２０ 年辞职。接管了困难重重的威利斯-奥费兰德和马克斯威尔汽车公司。 １９２５ 年６ 月６ 日 在这两家汽车公司的基础上成立了克莱斯勒汽车公司。 第六节 沃尔特·克莱斯勒 第七节 丰田喜一郎 7 丰田喜一郎(１８９４-１９５２ 年) 是丰田汽车工业的创始人，是发展日本汽车工业的功臣。日本人称他是“日本的大批量汽车生产之父” 。他创造了后来风靡全球的“丰田生产方式”。 丰田喜一郎对汽车工业的另一项贡献是对生产过程的科学管理。他主张弹性生产方式，“工人每天只做到必要的工作量” 即可，“恰好赶上”，减少零部件库存，开始了“丰田” 生产方式。 第七节 丰田喜一郎 第八节 费迪南德·保时捷 8 费迪南德·保时捷( 曾译为波尔舍) (１８７５-１９５１ 年) 的主要功绩是成功地设计了甲壳虫汽车，促进了汽车的大众化。所设计的赛车体现了高超的汽车设计水平。保时捷被誉为 “汽车设计大师” 和“赛车大王”。 第八节 费迪南德·保时捷 第九节 安德烈·雪铁龙 9 安德烈·雪铁龙(１８７８-１９３５ 年) 是雪铁龙汽车公司的创始人，是发动机前置、前驱汽车的发明者。他十分重视汽车生产和销售的管理。 雪铁龙认为:汽车厂卖的不只是汽车，还有无微不至的服务。他逐步完善了汽车销售方式，创立一年保证期制度，建立分销网，列出汽车零件目录和维修费用一览表，使所有销售处、维修点的费用得以统一。 １９２２ 年后，他大力推广分期付款的售车方式，成立了全国第一个专门分期付款的机构。 第九节 安德烈·雪铁龙 第十节 恩佐·法拉利 10 恩佐·法拉利(１８９８-１９８８ 年) 是世界著名的赛车手。他是法拉利汽车公司的创始人。别致的法拉利赛车名闻世界。 第十节 恩佐·法拉利 第十一节 饶斌 11 饶斌(１９１３-１９８７ 年) 是“ 中国汽车工业的奠基人” ，也被誉为“ 中国汽车之父” 。他为中国汽车工业的发展做出了卓越贡献。 饶斌于１９１３ 年