6.3 汽车运行材料（课件）——《汽车文化》同步教学（高教版）

第6章 汽车使用与维护 汽车文化（第2版） 6.3 汽车运行材料 6.3.1 汽车燃料 6.3.2 润滑油、齿轮油和润滑脂 6.3.3 汽车用工作液 6.3.4 汽车轮胎 TRANSITION PAGE 过渡页 在进行汽车清洁、补给和润滑等维护保养作业中，维护质量的好坏与汽车运行材料的选用密切相关。例如，若发动机润滑油选用不当，会加快发动机的磨损，缩短发动机的大修间隔里程，严重时会引起发动机的拉缸和抱瓦等故障，直接降低发动机使用寿命。因此，汽车专业维修人员要知道汽车各种运行材料的品牌、规格和型号等技术要求，且必须正确掌握选用、更换各种汽车运行材料的方法。否则，将无法按技术要求完成各类维护作业的内容。 汽车常用运行材料主要有汽车燃料、润滑油和润滑脂、汽车用工作液、汽车轮胎等。 6.3 汽车运 行材料 6.3.1 汽车燃料 燃油汽车所用的燃料通常为汽油或柴油。 1． 性能指标 1） 汽油的主要性能指标 汽油的抗爆性：汽油在发动机汽缸内燃烧时抵抗爆燃的能力，依据辛烷值的大小来评定。汽油的辛烷值越高，其抗爆性就越好，汽油的牌号就是以辛烷值划分的。 汽油的挥发性：汽油汽化的难易程度，以馏程作为评价汽油挥发性的指标。馏程常用汽油的10%、50%和90%的馏出温度来评定。 6.3 汽车运 行材料 10%馏出温度：标志着汽油对发动机的启动性能的影响。汽油机使用10%馏出温度低的汽油，容易启动；但若温度过低，会使汽油在输送管路中形成“气阻”，使发动机断火。 50%的馏出温度：标志着汽油的平均蒸发性能。它影响着发动机的暖车时间、加速性和工作稳定性。若此温度低，可以使暖车时间短，并且当发动机由低负荷向高负荷过渡时，能够及时供给所需浓混合气，使发动机加速性能良好。 90%的馏出温度：标志着燃料中含有难于挥发的重质成分的数量。此温度低，表明燃料中重质成分少，挥发性好，有利于完全燃烧；此温度过高，则会因汽油中重质成分较多而汽化不良，使燃烧不完全，造成排气冒烟和积炭。 6.3 汽车运 行材料 十六烷值（C16H34）：评价柴油着火难易的一个重要指标。十六烷值小会导致柴油着火变难，着火延迟期变长，柴油机工作变得粗暴。汽车柴油机要求十六烷值不小于45。 凝点：柴油失去流动性开始凝固时的温度。汽车轻柴油的牌号就是按凝点区分的。 馏程：表征柴油蒸发性能的一个指标。以某一馏出容积百分数下的温度表示。50%馏程表征了柴油的平均蒸发性能，该温度越低，说明柴油蒸发性越好。 黏度：表征柴油稀稠的一项指标。黏度过大，柴油喷雾困难，雾化质量变差，影响燃烧过程；黏度过小，喷油泵及喷油器中的精密偶件润滑不良，容易磨损。 2）柴油的主要性能指标 6.3 汽车运 行材料 我国汽油按辛烷值高低分为低辛烷值汽油（60号、70号）、普通汽油（90号）和优质汽油（93号、95号、97号），按汽油有无含铅又分为含铅汽油和无铅汽油。国V标准实施后，原汽油牌号90号、93号、97号已调整为89号、92号、95号，如图6-16所示。 2．牌号 1） 汽油的牌号 （a）调整前 （b）调整后 图6-16 汽油牌号调整 柴油汽车使用的柴油为轻柴油，轻柴油的标号是根据柴油的凝固点来划分的。目前国内汽车用轻柴油按凝固点分为6个标号：5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号。 2） 柴油的牌号 6.3 汽车运 行材料 选用汽油牌号的主要依据是发动机的压缩比，总的原则是不使发动机产生爆燃。因为发动机的压缩比越大，汽油在发动机汽缸内燃烧产生爆燃的可能性越大，所以压缩比高的汽油机应采用辛烷值高的汽油。一般情况下，压缩比为7.0～8.0的汽油机应选用89号汽油；压缩比为8.0～9.0的汽油机应选用92号汽油；压缩比在9.0以上的汽油机应选用95号汽油。 3．燃料的选用 1） 汽油的选用 高档汽车发动机压缩比较高，应按使用说明书要求选用相应牌号的汽油，否则容易产生爆燃而无法正常工作。 贴心服务窗 6.3 汽车运 行材料 有三元催化转化器的汽车不能用含铅汽油，否则会产生催化器内的重金属（铂、钯和铑等）铅中毒而致其失效。另外，还应该考虑汽车的使用条件，经常处于大负荷、大转矩、低转速状况下使用，汽车容易产生爆燃，应选用较高牌号的汽油；高原地区由于气压低，空气稀薄，汽油机工作时爆燃燃烧的倾向减小，可适当选用