3.2汽车的基本结构（课件）- 《汽车文化》同步教学（北京邮电版·2023）

第3站 汽车的基础知识 1 CONTENTS 01 汽车的编号 02 汽车的基本结构 05 03 04 汽车的分类 汽车的基本配置 汽车的技术参数与性能指标 2 汽车产业的高度发展让人们的生活区域和范围扩大很多,人们的生活不再局限于方圆十里之内,人们可以利用便捷快速的汽车去很远的地方工作、探亲或者游玩。其次,在当今这个高速发展的社会,时间显得越来越珍贵,人们对时间和效率的关注度也明显提升了,而汽车可以极大地缩短出行的时间,增加人们对出行时间的预见性,人们拥有了更多的时间去干别的事情,而不是耗在路上。 汽车在人们的生活中扮演了一个重要工具的角色,并不是每一个人都对汽车有全面的了解,跟随下文一起学习汽车的基础知识吧。 3 汽车的基本结构 3.2 4 3.2.1车身 车身,顾名思义就是一辆车的一个框架,它的主要作用是保护驾乘人员的安全和构成空气动力学,一个好的车身不仅可以保障用户的安全,还能为用户提供更好的驾驶性能体验。 1.汽车车身结构 车身从使用的性质来分,又可分为承载式车身和非承载式车身。 5 1)承载式车身 承载式车身的汽车没有刚性车架,只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位,发动机、前后悬架、一部分的传动系统等总成部件装配在车身设计要求的位置上,车身负载通过悬架装置传给车轮,如图3-3所示。 1.汽车车身结构 3.2.1车身 6 1)承载式车身 承载式车身除了其固有的承载功能外,还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高,它具有质量小、高度低、装配容易等优点。 承载式车身就是整个车身为一体,悬挂直接与车身相连。这种车身的优势是:公路行驶非常平稳,整个车身为一体,固有频率振动低,噪音小,整体式车身比较安全。缺点是底盘强度远不如大梁结构的车身,当四个车轮受力不均匀时,车身会发生变形,且制造成本偏高。 1.汽车车身结构 3.2.1车身 7 2)非承载式车身 非承载式车身如图3-4所示,非承载式车身的汽车有刚性车架,又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上,用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上,大部分振动被减弱或消除,发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力,在坏路行驶时对车身起到保护作用,因此车厢变形小,平稳性和安全性好,而且厢内噪声低。但这种非承载式车身比较笨重,质量大,汽车质心高,高速行驶稳定性较差。 1.汽车车身结构 3.2.1车身 8 非承载式车身的优点是有独立的大梁,底盘强度较高,抗颠簸性能好。此外,由车架承担四个车轮的不均匀受力,而不会传递到车身上去。所以运动型多功能汽车(sportutility vehicle , SUV)和越野车用得比较多。 缺点就是车身和车架是刚性联接的,在公路上行驶的时候,不是很平稳,会产生震动。另外遇到危险(如翻车)的时候,厚重的底盘,也会对相对薄弱的车身产生致命威胁。 1.汽车车身结构 3.2.1车身 9 汽车车身主要由发动机盖、车顶盖、后备厢盖、翼子板以及前围板等部件构成,如图3-5所示。 2.车身构成部件 3.2.1车身 10 1)发动机盖 发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构成部件,是购车者经常要查看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。 发动机盖在结构上一般由外板和内板组成,中间夹以隔热材料。内板起到增强刚性的作用,其几何形状由厂家选取,基本上是骨架形式。发动机盖开启时一般是向后翻转,也有小部分是向前翻转。向后翻转的发动机盖打开至预定角度,不应与前挡风玻璃接触,应有一个约为10mm的最小间距。为防止在行驶时由于振动自行开启,发动机盖前端要有保险锁钩锁止装置,锁止装置的开关设置在车厢仪表板下面,当车门锁住时发动机盖也应同时锁住。 2.车身构成部件 3.2.1车身 11 2)车顶盖 车顶盖是车厢顶部的盖板。对于轿车车身的总体刚度而言,顶盖不是很重要的汽车车身部件,这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由。从设计角度来讲,重要的是它如何与前、后窗框及与支柱交界点平顺过渡,以求得到最好的视觉感和最小的空气阻力。当然,为了安全,车顶盖还应有一定的强度和刚度,一般在顶盖下增加一定数量的加强梁,顶盖内层敷设绝热衬垫材料,以阻止外界温度的传导及减少振动时噪声的传递。 2.车身构成部件 3.2.1车身 12 3)后备厢盖 后备厢盖要求有良好的刚性,结构上基本与发动机盖相同,也有外板和内板,内板有加强筋。一些被称为“两厢半”的轿车,其后备厢向上延伸,包括后挡风玻璃在内,使开启面积增加,形成一个门,因此又称为背门,这样既保持一种三厢车形状又能够方便存放物品。 如果采用背门形式,背门内板侧要嵌装橡胶密封条,围绕一圈以防水防尘。后备厢盖开启的支承件一般用钩形铰链及四连杆铰链,铰链装有平衡弹簧,使启闭厢盖省力,并可自动固定在打开位置,便于提取