2.2国内汽车科技的发展（课件）- 《汽车文化》同步教学（北京邮电版·2023）

第2站 汽车科技的发展历程 1 CONTENTS 01 世界汽车科技的发展 02 国内汽车科技的发展 03 汽车趣闻 2 从汽车诞生到1910年以前,汽车完全是一种依靠手工、单件生产的产品,产量很低,价格昂贵。直到汽车工业的出现才使得汽车逐渐走入寻常百姓的生活之中。 汽车工业通常指发动机、底盘、车身等各种零部件的设计、制造与营销等所涉及的企业和企业活动。汽车工业的成长经历了一百多年的时间。汽车工业的不断发展与各国人民的智慧与努力有着密不可分的关系,这是世界人民一同努力造就的成果。 3 国内汽车科技的发展 2.2 4 “解放牌”汽车,制造于1956年7月,车如其名,不但象征着中国人民解放军的名字,更是充分表达了新中国成立后中国人民的心声。“解放牌”汽车的诞生仿佛是一个信号,宣布中国汽车工业就此迈开了前进的步伐。 中国汽车工业的发展历程有半个多世纪之久,从最初的自力更生到现如今的打开国门,跟随着下文的内容一起走过中国汽车工业从无到有、从诞生到繁荣这一过程。 5 2.2.1中国汽车工业诞生背景 中国出现的第一辆汽车要追溯至1901年,由一个名为李恩斯的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到了上海,次年,上海市政府颁发了中国第一块汽车牌照。 图2-15所示为第二代奔驰汽车,是德国本茨公司1898年的产品,是我国保存最早的汽车,被冠以“中国第一车”的名号。汽车设有4个座位,发动机在前排底座下方,通过链条驱动后轮。汽车采用开式车身,6根垂直的杆子支起一个精美的顶棚,车头还挂着两盏精美的黄铜煤油灯,更为出色的是钢板弹簧悬架和4只充满气体的轮胎大大提高了汽车的平顺性。 6 2.2.1中国汽车工业诞生背景 之后,上海陆续出现了从事汽车零部件销售以及汽车出租售卖的洋行,但是所售卖出租的汽车都是进口的,截止至1929年,中国的汽车进口量达到了8781辆,世界各国的汽车蜂拥而入,中国进口汽车的数量在1930增长至38484辆,国产汽车的数量依旧为零。不少有志之士都想要制造中国汽车,但是限于当时的情况都没能实现。 7 2.2.2中国汽车工业的诞生 在1912年,孙中山先生首次提出了要建立中国汽车工业,他提出了“关于道路与自动车建设”的专题报告,阐明了修筑公路、开办长途客货汽车运输对货物流畅、便利交通、发展经济的重要作用,并于1920年发表的《建国方略》中提出了具体的国家发展方略:“最初用小规模,而后用大规模,以供四万万人需要。所造之车当用于各种用途,为农用车、商用车、旅行用车、运输用车等。一切车以大规模制造,实可较今更廉,欲用者皆可得之。” 8 2.2.2中国汽车工业的诞生 第一辆中国制造的汽车出现于1931年5月,张学良在东北易帜后建立了一所兵工厂并引进了一辆美国“瑞雷号”汽车进行改装,并以此为样板制成了一辆“民生牌”75型载货汽车,如图2-16所示。 继“民生牌”汽车以后,20世纪30年代国产汽车试制工作在国内许多地方进行,但均以失败告终。新中国成立后,才建立和发展了中国的汽车工业。 9 2.2.3新中国汽车工业的崛起 新中国的汽车工业,与共和国共命运,经过半个世纪的努力,发生了天翻地覆的变化。从一个曾经“只有卡车没有轿车”“只有公车没有私车”“只有计划没有市场”的汽车工业,终于形成了一个种类比较齐全、生产能力不断增长、产品水平日益提高的汽车工业体系。回顾中国汽车工业走过的路程,一步一个脚印,处处印证着各个历史时期的时代特色,经历了创建、成长和全面发展三个历史阶段。 10 2.2.3新中国汽车工业的崛起 1.汽车工厂筹划 我国汽车工业的开拓发展与新中国的成立有着密不可分的关系,我国的第一批汽车工厂是由毛泽东、周恩来等第一代国家领导人亲自筹划建立的。 1950年1月,中共中央代表团访问苏联,商定苏联援助中国建设156项重点工程,其中包括建设一座现代化汽车厂。 1950年3月,重工业部设置了汽车工业筹备组。 1951年4月,国务院财经委员会批准第一汽车制造厂(图2-17)在长春兴建。 1952年11月,党中央任命饶斌为第一汽车制造厂厂长。饶斌是中国汽车工业的奠基人,也被誉为“中国汽车之父”。 11 2.2.3新中国汽车工业的崛起 2.第一汽车制造厂 1953年7月,第一汽车制造厂(简称“一汽”)在长春正式动工兴建,毛泽东更是亲笔题写厂名“第一汽车制造厂”并为其题词,还为其举办了奠基典礼,如图2-18所示为第一汽车制造厂内部景象。 12 2.2.3新中国汽车工业的崛起 经历了三年的艰苦建设,第一汽车制造厂终于在1956年7月落地,第一辆解放CA10型载货汽车驶出了生产线,如图2-19所示。这辆汽车的诞生结束了中国不能制造汽车的历史,打响了国产汽车之梦的第一炮,在中国汽车工业史上树立了不朽的丰碑,第一汽车制造厂更是被称为“中国汽车工业的摇篮”