1.2汽车的构造与使用性能（课件）- 《汽车文化与概论》同步教学（电工版）

汽车文化与概论 目录 CONTENTS 1 汽车认识之基础篇 2 汽车发展之纵横篇 3 汽车休闲之时尚篇 汽车的分类与编号 汽车的构造与使用性能 汽车的诞生与发展 世界著名汽车厂商 汽车的未来与新技术 汽车造型 汽车竞赛 汽车时尚 第一部分 汽车认识之基础篇 2 情境二：汽车的构造与使用性能 任务一 汽车的构造 4 一、概述 现代汽车一般都由发动机、底盘、车身、电气设备等四部分组成，如图所示。 底盘 传动系 发动机 行驶系 转向系 制动设备 车身 电气设备 根据能量的变化形式分类 根据所用燃料种类区分 按冷却方式分类 按其气缸数分类 二、发动机 （一）发动机的分类 01 活塞式内燃机 （1）往复活塞式 （2）燃气轮机 02 燃气轮机 01 汽油发动机 02 柴油发动机 01 水冷式发动机 02 风冷式发动机 01 多缸发动机 （1）直列多缸发动机 （2）V型多缸发动机 02 单缸发动机 （二）四冲程发动机的工作原理 四冲程柴油机和汽油机一样，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。 进气行程：发动机进气门开启，排气门关闭，活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，从而气缸内的压力降低到大气压力以下，即在气缸内产生真空吸力。 圧缩行程：为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，必须在燃烧前将其压缩。 做功行程：圧缩行程终了时，进、排气门仍关闭，火花塞发出电火花点燃混合气，迫使活塞迅速下星经连杆推动曲轴旋转而做功。 排气行程：可燃混合气燃烧后生成的废气，必须从汽缸中排除，以便进行下一个进气行程。 （三）转子发动机 1954年，德国工程师F·汪克尔在总结前人取得的成果基础上，解决了旋转式发动机气体密封的重大技术难题，并于1958年成功制成了第一台转子发动机。 转子发动机与往复活塞式发动机相比，其优点是：升功率大，比质量小、振动轻微，结构简单，零件数量少，拆装方便，维修简易，制造也不困难。 （四）斯特林发动机 1816年，英国人R·斯特林根据这一设想创制了以热空气为工质的封闭循环热空气机，即斯特林发动机。斯特林发动机主要由燃烧系统、封闭循环系统、传动系统、调节装置及辅助设备等组成。在压缩、加热、膨胀及冷却四个过程而完成一个循环。在四个过程中，进膨胀过程为做功过程。 U4P-275型平行双列四缸双作用式汽车斯特林发动机结构示意图 （五）燃气涡轮发动机 汽车燃气轮机主要是由压气机、涡轮机、燃烧室及回热器等四大部件组成。燃料燃烧产生的高温、高压燃气所包含的能量，一部分在压气涡轮中转变为机械功，用来驱动汽车行驶。自然，在能量转换及传输过程中，还会损失部分能量。 双轴汽车燃气轮机 三、传动系统 汽车传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。按结构和传动介质分，汽车传动系统的形式有机械式、液力机械式、静液式和电力式等。 传动系统的组成与布置形式随着汽车的用途、发动机的结构和安装位置不同而不同，传动系的一般布置形式如左图所示。汽车上广泛采用的传动系布置形式有：发动机前置后驱动（FR）、发动机前置前驱动（FF）、发动机后置后驱动（RR）、发动机中置后驱动（MR）及四轮驱动（4WD）。 13 四、行驶系统 行驶系统由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。 五、转向系统 根据汽车转向系统按转向能源的不同分为 机械转向系统 动力转向系统 转向操纵机构、转向器和转向传动机构 兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系统 作用： 制动系的作用是使行驶中的汽车减速或停车，或使已停驶的汽车保持不动。 分类 制动系按制动能源来分有人力制动系、动力制动系以及伺服制动系等。 分类 制动系按制动能量的传输方式又可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等。 六、制动系统 供能装置 控制装置 传动装置 制动器 制动系统组成 1 七、汽车电气设备 电气设备是汽车所有发电、供电和用电装置的总称。主要部件包括蓄电池、发动机启动系统、点火系统、汽车照明和信号装置等。 汽车电气系统的特点 单线制和负极搭铁 1 采用低压直流电路 2 汽车电源设备和用电设备采用并联连接 3 各电子控制系统相对独立运行 4 2 情境二：汽车的构造与使用性能 任务二 汽车的使用性能 18 一 动力性 1 2 3 汽车的最高速度 最高车速与汽车所选择的发动机转速、传动系的传动比以及车轮半径的大小有关。 汽车的加速时间 汽车的加速能力通常用原地起步至某一速度的加速时间来衡量，或由原地起步行驶某一距离的加速时间来衡量。 汽车的爬坡能力是用满载时汽车在良好路面上换入最低档时的最大爬坡度来衡量。 汽车的爬坡能力 燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶100km的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。 汽车的燃料经济性与汽车的内在因素和外在因素有关。 汽车本身的结构，例如选用省