第1章 汽车发展史（课件）- 《汽车文化》同步教学（电工版）

第一章 汽车发展史 1.1 世界汽车发展史 1.2 中国汽车发展史 1.1 世界汽车发展史 1.1.1 汽车的诞生 1.1.2 汽车外形的发展 1.1.3 汽车发动机的发展 1.1.4 汽车传动系的发展 1.1.1 汽车的诞生 1.汽车的诞生过程 2.卡尔·本茨的第一辆汽车 3.戈特利布·戴姆勒的第一辆汽车 1.汽车诞生的过程 图1-1 春秋时期的马拉战车 1885年本茨在曼海姆将他造出的一台单缸汽油发动机装在了一辆三轮车上，制成了世界第一辆汽车。次年1月29日，卡尔·本茨在德国取得了汽车专利证，“世界汽车之父”宣告诞生。 2.卡尔·本茨的第一辆汽车 图1-4 卡尔·本茨的妻子贝尔塔在试车 1886年8月，戴姆勒为了庆祝妻子埃玛的43岁生日，买了一辆四轮马车，将发动机装在这辆的马车上，并增加了传动、转向等必备机构，世界上第一辆四轮汽车由此诞生了。 3.戈特利布·戴姆勒的第一辆汽车 1.1.2 汽车外形的发展 汽车车身形式在发展过程中主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔型汽车等几个阶段。 具体将在第四章予以介绍 1.1.3 汽车发动机的发展 1705年，纽可门首次发明了实用化蒸汽机。 1769年，法国陆军工程师、炮兵大尉尼古拉·古诺制造出了世界第一辆蒸汽汽车。 图1-6 尼古拉·诺的蒸汽三轮车 1866年，德国工程师尼古拉斯·奥托成功地试制出四冲程煤气内燃机。 后来人们就一直将四冲程循环成为奥托循环。 1879年，卡尔·本茨制造出了一台二行程实验发动机。 1883年，德国工程师戴姆勒和迈巴赫根据制成了高压点火卧式汽油机，并于同年l2月16日获得了德意志帝国专利。 1897年，狄塞尔制成了第一台压燃式柴油机。这是内燃机技术的第二次突破，也是一项震惊世界的卓越发明。 如今，汽油机和柴油机已经成为了汽车使用最广泛的动力系统。 图1-7 戴姆勒制造的立式汽油发动机 图1-8 狄塞尔的第一台柴油发动机 1.1.4 汽车底盘的发展 1.汽车传动系统的发展 2.汽车转向系统的发展 3.汽车制动系统的发展 4.汽车轮胎的发展 1. 汽车传动系统的发展 1929年 美国凯迪拉克轿车首次采用了带同步器的变速器。 1937年，美国的别克和奥兹莫比尔汽车首次使用了一种自动安全变速器。 1957年，美国的辛普森推出了他发明的由太阳齿轮、齿圈和行星齿轮巧妙构成的三档自动变速器。今天，自动变速器已经广泛运用在不同的汽车上。 图1-9 同步器 2. 汽车转向系的发展 内燃汽车发明者本茨在他发明的三轮汽车上，首先采用了齿轮齿条式转向器。 最早的动力转向系统是美国的戴维斯在1928年研制出的液压动力辅助转向器。 1985年，日本丰田公司在其生产的轿车上装用了电子计算机控制的速度敏感动力转向装置。 如今动力转向系统已经广泛应用在世界上的各种汽车上。 图1-10 动力转向系统 3. 汽车制动系的发展 1902年美国的奥兹发明了钢带与制动鼓式制动器，后来许多汽车采用了这种制动器。 1914年，轮内鼓式制动器开始出现。 1921年，美国的杜森伯格公司又推出了液压助力器。 1958年英国道路研究所研制出第一个防抱死制动装置，这就是ABS防抱死系统的原型。 图1-11 ABS执行机构总成 4. 汽车轮胎的发展 最早汽车使用的是木制或铁制的实心车轮。由于乘坐舒适性极差。 1914年，轮内鼓式制动器开始出现。直到1888年英国一位兽医邓洛普发明了自行车用充气轮胎，充气轮胎才开始应用到汽车上。 随着汽车技术的发展，为提高轮胎使用寿命，降低油耗，适应汽车越来越高的行驶速度、安全性和舒适性等要求，子午线、无内胎化和扁平化已经成为如今汽车轮胎的发展趋势。 图1-12 拉力赛中更换车轮 1.2 中国汽车发展史 1.2.1 新中国成立前的汽车工业 1.2.2 新中国的汽车工业 1.2.3 新中国的轿车工业 1.2.1 新中国成立前的汽车工业 中国第一辆进口汽车 2. 中国第一辆国产汽车 1. 中国第一辆进口汽车 1901年，慈禧66岁寿辰之际，为讨好慈禧，直隶总督袁世凯用1万两白银购买了一辆洋汽车，献给慈禧作为寿礼，这就是中国第一辆进口汽车。经考证，该车是由美国马萨诸塞州的图利亚汽车与弹簧公司于1896年制造的图利亚（DURYEA）牌汽车。而今，这辆珍贵的中国头号汽车古董，依然保存完好，静静地停放在北京颐和园的“德和园”内。 图1-13 慈禧太后的御用汽车 2. 中国第一辆国产汽车 1928年，张学良在东北易帜后，在辽宁迫击炮厂以美国“万