1项目一 传统汽车的基本概念与发展（课件）- 《汽车文化》同步教学（北京理工大学·2019）

项目一 传统汽车的基本概念与发展 项目一 传统汽车的基本概念与发展 任务1.1 汽车的起源任务 任务1.2 现代汽车的发展 任务1.3 汽车鱼社会发展 任务一 汽车的起源 学习目标 1.了解远古时代车轮和车的发展； 2.了解蒸汽汽车的发明历程； 3.熟悉汽车的诞生历程。 【建议完成本任务的时间为2课时】 任务一 汽车的起源 任务描述 汽车是什么？人类从发明汽车起就知道，汽车是交通工具，但是随着汽车的发展和逐渐普及，人们对它的认识也在不断地改变着，汽车扩大了人们生活的空间，加快着生活的节奏，形成了汽车文化和汽车文明。 资讯分析 人类经历了漫长的靠双足跋涉的时代后，发明了车轮和车，蒸汽机和内燃机的发明为汽车的发明开辟了道路。不同国家对汽车定义有所不同，中华人民共和国国家标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和（或）货物、牵引载运人员和(或)货物及特殊用途的车辆。 活动1.汽车的发明历程 车轮和车 在远古时代，人们将圆木置于重物的下面，然后拖着走，重物即可由一个地方移到另外一个地方，这就是最早的木轮运输。后来人们发现用直径大的木轮运输速度较快，于是木轮的直径越来越大，后来逐渐演变为带轴的轮子，这便形成了最早的车轮雏形，车轮是我们中华民族的祖先首先发明的。传说人类历史上的第一部车辆，也是在我们祖先灵巧的双手和智慧的开拓下，最早等上了历史的舞台，如图1-1所示是早期的车轮和车。 图1-1 早期的车轮和车 公元前2000多年的夏初大禹时代，大禹治水时，陆行乘车，水行乘船，当时有一位管车的大夫奚仲，是中国车子的创造者，也是世界上第一辆车子的发明者。另据史料记载：公元前1600年的商代，我国的车工技术已达到了相当高的水平，能制造出相当高级的两轮车，采用辐条做车轮，外形结构精致华美，做工也不十分复杂。到西周时期（公元前771年）,马车已经很盛行了。春秋战国时期（公元前221-770年），各诸候国之间由于频繁的战争，马车便纳入了战争的行列，对于当时来说，这便是代表一个国家强盛的极明显标志。陕西临潼秦始皇帝陵出土的战车式样，代表了2000年前车辆的制造水平。 700多年前的宋代，有位进士名叫燕肃，是一位机械工匠，宋仁宗天圣五年（公元1027年），燕肃启奏皇帝，详细说明了制造指南车和记里鼓车方法，经允许，他重新制造了中国古代文明的指南车和记里鼓车，如图1-2所示。 图1-2 指南车和记里鼓车 十六世纪的欧洲已经进入了“文艺复兴”的前夜，欧洲的马车制造已相当流行，马车的制造技术水平比较高。中世纪的欧洲，大量地发展了双轴四轮马车，这种马车安置有转向盘。车身方面，出现了活动车门和封闭式结构，并且在车身和车轴之间，实现了弹簧连接，使乘坐的舒适性有了极大的提高，如图1-3所示。 图1-3 四轮马车 二、蒸汽汽车的发明 1698年托马斯·塞维利和1712年托马斯·纽科门制造了早期的工业蒸汽机，被称为纽可门式蒸汽机，他们对蒸汽机的发展都做出了自己的贡献。 1764年，瓦特修理一台纽可门式蒸汽机，在修理的过程中，瓦特熟悉了蒸汽机的构造和原理，并且发现了这种蒸汽机的两大缺点：活塞动作不连续而且慢；蒸汽利用率低，浪费原料。此后，瓦特开始思考改进的办法。 从1765年到1790年，他进行了一系列发明，比如分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用油润滑活塞、行星式齿轮、平行运动连杆机构、离心式调速器、节气阀、压力计等等，使蒸汽机的效率提高到原来纽科门机的3倍多，最终发明出真正意义的工业用蒸汽机，如图1-4所示，蒸汽机的发明为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。 图1-4 瓦特发明的蒸汽机 1769年，法国陆军工程师、炮兵大尉尼古拉斯·古诺(1725一1804年)经过6年的苦心研究出世界第一辆蒸汽汽车，这是汽车发展史上的第一个里程碑，也标志着人类以机械力驱动车辆时代的开始。车长7.3 m，车高2.2m，车架上放着直径为1.3 m的锅炉，前轮直径为1.28 m，后轮直径为1.5 m，前轮用作驱动兼转向，车速为4 km／h，如图1-5所示。一次试车时撞到般圣奴兵工厂的墙上，被认为是世界第一起机动车事故。 图1-5 法国古诺研究出世界第一辆蒸汽汽车 三、汽车的诞生 17世纪末有人开始提出制造内燃机的想法。经过多次研究的失败，直到19世纪中叶，内燃机的发明始终未能成功。 1860年，法国的勒诺巴赫制成了煤气内燃机，主要问题是功率小，消耗的煤气太多。 1861年，法国的铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、膨胀、排气的四冲程内燃机理论。 1866年，德国工程师尼古拉斯。奥托试制出四冲程煤气内燃人们一直将四冲程循环称为奥托循环，奥托被称为