03第三章认识汽车（课件）- 《汽车文化第2版》同步教学（机工版·2017）

汽车文化 第三章 认识汽车 第一节 汽车的分类 一、国产汽车的分类 乘用车依据车身形态可分为多种类型，如右图所示。 汽车的种类 一 德国大众汽车公司 三 德国奔驰汽车公司 五 法国标致汽车公司 七 日本汽车公司 二 德国奥迪汽车公司 四 德国宝马汽车公司 六 美国汽车公司 欧洲、美国和日本等汽车公司有关乘用车的分类情况。 二、国外汽车的分类 第二节 汽车特征参数与性能指标 一、汽车的主要特征参数 整备质量 载质量 总质量 最大轴载质量 1 质量参数 2 尺寸参数 车长 车宽 车高 轴距 轮距 前悬与后悬 接近角与离去角 离地距 从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车动力性主要用以下三方面的指标来评定。 1 动力性 二、汽车的主要性能指标 汽车的最高车速 最高车速是指在水平良好的路面(混凝土或沥青)上汽车能达到的最高行驶车速。 汽车的加速时间 加速时间表示汽车的加速能力，它对平均行驶车速有很大的影响，特别是轿车，对加速时间更为重视。 汽车能爬上的最大坡度 汽车的上坡能力用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度imax表示。 在保证动力性的条件下，汽车以尽可能少的燃油消耗量经济行驶的能力，称作汽车的燃油经济性。 美国环保局(EPA)规定,要测量城市循环工况(UDDS)及公路循环工况(HWFET)的综合燃油经济性,并用以下式子来计算。 2 燃油经济性 1 制动效能 2 3 制动效能的 恒定性 制动时的 方向稳定性 指在良好路面上，汽车以一定初速度制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度。它是制动性能最基本的评价指标。 即抗热衰退性能，指汽车高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度。 即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。 常用制动时汽车按给定路径行驶的能力来评价。 3 制动性 汽车的操控稳定性是指在驾驶人不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶人通过转向系统及转向车轮给定的方向行驶且当遭遇外界干扰，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。 汽车行驶时，由于路面不平以及发动机、传动系统和车轮等旋转部件运动会激发汽车的振动。通常路面不平是汽车振动的基本输入。因此平顺性主要是指路面不平引起的汽车振动。 4 操控稳定性 5 行驶平顺性 6 通过性 汽车的通过性(又称为越野性)是指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带(如松软地面、凹凸不平地面等)及各种障碍(如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛以及水障等)的能力。汽车的通过性主要取决于地面的物理性质及汽车的结构参数和几何参数，同时，它还与汽车的其他性能，如动力性、平顺性、机动性、稳定性以及视野性等密切相关，由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住、无法通过的情况，称为间隙失效，当汽车中间底部的零部件碰到地面而被顶住时，称为顶起失效，当汽车前端或尾部触及地面而不能通过时，则分别称为触头失效或托起失效。 企业名称代号:位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个汉语拼音字母表示。如下图所示。 第三节 汽车编号 我国的汽车产品型号组成 车辆类别代号:位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。如下表所示。 国产汽车的类型区分 专用汽车分类代号:位于产品型号的第五部分，用反映车辆结构和用途特征的三个汉语拼音表示。其中结构特征代号按下表规定。企业自定代号:位于产品型号的最后部分，同一种汽车结构略有变化而需要区别时，可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示。位数也由企业自定，供用户选装的零部件不属结构特征变化，应不给予企业自定代号。 车辆结构特征代号 （1）车辆管理: 登记注册、信息化管理。 （2）车辆检测: 年检和排放检测。 （3）车辆防盗: 识别车辆和零部件，盗抢数据库。 （4）车辆维修: 诊断、电脑匹配、配件订购、客户关系管理。 （5）二手车交易: 查询车辆历史信息。 （6）汽车召回: 年代、车型、批次和数量。 （7）车辆保险: 保险登记、理赔以及浮动费率的信息查询。 第四节 车辆识别代号 1 车辆识别代号的意义和作用 14 VIN由世界制造厂识别代号(WMI)、车辆说明部分(VDS)和车辆指示部分(VIS)三部分组成。如右图所示。 2 VIN的组成 VIN的组成 2 川汽和陕汽的建立 世界制造厂识别代号:国际标准化组织按地理区域分配给各国世界制造厂识别代号,各国再分配给本国的制造厂,所有的WMI代号由美国汽车工程师学会保存并核对。如右表所示。其组成含义如下：第1个字符：地理区域代码，如１～５代表北美洲，Ｓ～Ｚ代表欧洲，６和7代表大洋洲，Ａ～Ｈ代表非洲，Ｊ～Ｒ代表亚洲，8、９和０代表南美洲等。 中国、日本、德国、美国的WMI VIS一般包含以下信息: （1）车型年代:第10位,用字母或数字表示,但注意数字不能为０，字母不能为Ｏ、Ｕ、Ｑ、Ｉ和Ｚ。如左表所示