第六章 汽车运动（课件）- 《汽车文化》同步教学（人民邮电版·2017）

第六章 汽车运动 第六章 汽车运动 1 目录导航 第一节 汽车运动的起源与发展 第二节 方程式汽车赛 第三节 汽车拉力赛 第四节 卡丁车赛 第五节 德国房车大师赛 第六节 勒芒24小时耐力赛 第七节 印第安500大赛 第六章 汽车运动 一、汽车运动的定义 汽车运动是指以汽车作为器材，在封闭场地内、道路上或野外，进行速度、驾驶技术和车辆性能方面的竞争、训练、培训，以及带有竞技性质的汽车旅游、探险、娱乐和表演活动。 第六章 汽车运动 二、汽车运动的意义 汽车运动是集人、车为一体的综合较量，不仅是车手个人技艺、意志和胆量的竞争，同时也是汽车设计、产品质量的角逐，以体现人与科技最完美的结合，以及人类对自然的征服能力。 第六章 汽车运动 三、汽车运动的起源 世界上第一次有记录的汽车比赛是在1887年4月20日，法国《汽车》杂志主编弗谢筹办了从巴黎的桑·贾姆沿塞纳河直至努伊伊的汽车比赛。 1895年6月1日—13日，由法国汽车俱乐部和《鲁·普奇·杰鲁纳尔》报社联合举办了一场世界上最长距离的汽车公路赛，线路从巴黎到波尔多往返，全程长达1 178km，参赛车总共有22辆，其中16辆为汽油车、 5辆为汽车、 1辆为电动车。 虽然德国人发明了汽车，而英国当时又是工业强国，但这两个国家对汽车都不感兴趣，甚至在国内禁止车赛。 而在法国不但汽车产业受到重视，而且还建立了世界上最大的汽车工业，汽车运动也随之产生。 第六章 汽车运动 三、汽车运动的起源 1895年，美国《芝加哥时代先驱报》发行人科萨特出面组织了全美第一次大型汽车赛。 在以后的车赛中，为避免汽车在野外比赛时扬起漫天尘土而影响后面车手的视线，造成伤亡事件，车赛逐渐改为在封闭的道路赛场和跑道上进行，这就是汽车场地赛的雏形。 最早的汽车场地赛于1896年在美国的普罗维登斯举行。 法国的勒芒市在1905年举行了第一次真正意义上的场地汽车大奖赛，从此，汽车大奖赛成为世界体育舞台上一项非常重要的赛事，小城市勒芒也因此闻名于世。 早期的赛车十分危险（见图），又非常耗费金钱，它是绅士们追求刺激的热门运动。 第六章 汽车运动 四、汽车运动组织 国际汽车运动联合会简称“国际汽联”（简称FIA）。 该组织于1904年6月20日成立，以推动汽车工业发展为宗旨，总部设在法国巴黎， 2004年移至瑞士苏黎世，其标志如图所示。 国际汽联现有协会会员117个，属于国际奥委会临时承认的国际单项体育联合会。 中国汽车运动联合会于1983年加入国际汽联。 国际汽联负责与汽车比赛有关的一切事宜，如道路安全、环境、弯道、机动性及车辆使用人员的保护等。 1．国际汽车运动联合会 第六章 汽车运动 四、汽车运动组织 中国汽车运动联合会（Federation of Automobile Sports of the People’ s Republic of China， FASC），简称中国汽联，经国家体育总局和国家民政部批准成立，接受国家体育总局的业务指导和民政部的监督，是中华全国体育总会和国际汽联的团体会员，是管理中国汽车运动，监督国际汽联规章在中国实施情况的唯一合法组织。中国汽联的标志如图所示。 2．中国汽车运动联合会 第六章 汽车运动 五、汽车运动类型 赛车运动的类型很多，按照比赛路线划分主要有长距离比赛、环形场地赛和无道路比赛。 第六章 汽车运动 目录导航 第一节 汽车运动的起源与发展 第三节 汽车拉力赛 第四节 卡丁车赛 第五节 德国房车大师赛 第六节 勒芒24小时耐力赛 第七节 印第安500大赛 第二节 方程式汽车赛 第六章 汽车运动 第二节 方程式汽车赛 方程式汽车赛是指参加该类比赛所使用的赛车，必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的方程式制造的要求，包括赛车的车体结构、长度、宽度、最低重量、发动机工作容积、气缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的大小等，于是有了“方程式”（Formula）的概念。 方程式赛车不注重汽车的舒适性、外观或费用，注重的只是性能。 第六章 汽车运动 第二节 方程式汽车赛 方程式汽车赛按赛车发动机排量和功率分为下面3个级别。 简称F3，发动机排量为2L，功率为125W。 其中，一级方程式汽车大赛是方程式车赛中的最高级别。 简称F2，发动机排量为3L，功率为350kW。 简称F1，发动机排量为3L，功率为478kW， 1992年提高到573kW。 （3）三级方程式 （2）二级方程式 （1）一级方程式： 第六章 汽车运动 一、F1车队 F1的所有活动都是围绕各个车队展开的。 在一级方程式车赛的历史上，每个赛季都至少有一支车队退出，而他们空出的位置