第八章 未来的汽车（课件）- 《汽车文化》同步教学（人民邮电版·2017）

第八章 未来的汽车 第八章 未来的汽车 1 目录导航 第一节 汽车轻量化 第二节 汽车燃料多样化 第三节 汽车智能化 第八章 未来的汽车 第一节 汽车轻量化 轻量化这一概念最先起源于赛车运动（见图），汽车轻量化就是为汽车瘦身，在确保稳定提升性能的基础上，节能化设计各总成零部件，持续优化车型。 第八章 未来的汽车 一、采用轻量化材料 目前轻量化被最广泛应用的是铝合金的技术。1990年9月开始销售的日本本田Nsx车（见图）采用了全铝承载式车身，比用冷轧钢板制造的同样车身轻200kg。铝合金作为大范围量产的轻量化材料固然理想，但也有自身的缺点，如工艺复杂且后续维修费用高。 第八章 未来的汽车 一、采用轻量化材料 宝马i3（见图）的碳纤维座舱，该材料强度可媲美钢材，但密度小了50%，甚至比铝材还低30%。 虽然碳纤维能够用于制造汽车的很多部位，但是全部使用碳纤维是不可能的，所以，你也会发现，很多汽车所使用的轻量化技术是多元化的，镁合金也是其中的一种。 第八章 未来的汽车 二、结构的改变 这个方向的主要趋势是在不影响汽车安全的性能的前提下整合零件，减少零件数量，减小总成零件的体积。 目前很多厂家都在积极地进行总成的轻量化，对发动机进行轻量化改装是非常典型的。 1．发动机的轻量化 第八章 未来的汽车 二、结构的改变 变速器是汽车动力总成的主要组成部分，变速器齿轮传动机构作为汽车变速器机构的主要组成部分，其轻量化技术同样是一个系统工程，可采用细化（小型化）、优质、减免、整合、改质、异构、优化等措施进行设计。 2．变速器的轻量化 尽管各种零件和总成的小型化和效率更加密切，但也可以归结到轻量化的科技中，如三缸发动机在近两年里突飞猛进的发展。 3．发动机的小型化 第八章 未来的汽车 目录导航 第一节 汽车轻量化 第二节 汽车燃料多样化 第三节 汽车智能化 第八章 未来的汽车 电动汽车（Electric Vehicle， EV）利用蓄电池存储的能量使电动机转动，并将转动力传递给车轮，驱动车辆行驶。 现代电动汽车是全部或部分由电能驱动电动机作为动力系统的汽车，它包括纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车、太阳能汽车等几种类型。 一、电动汽车 第八章 未来的汽车 一、电动汽车 纯电动汽车（见图）是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车，它由电力驱动及控制系统、驱动力传动系统等组成。 纯电动汽车是目前可以达到零排放标准的机动车，它具有节能、污染小、能在特殊环境下使用、操作方便、噪声小等优点。 1．纯电动汽车 目前纯电动汽车用的电池性能还不理想，一次充电后汽车持续行驶里程短，充电、维修等基础设施的建设还不完善。 第八章 未来的汽车 一、电动汽车 混合动力电动汽车是由两种不同动力驱动的汽车（见图）。 目前混合动力汽车主要由内燃机、电动机、蓄电池、电控单元、车用辅助设备等组成。 混合动力汽车既有内燃机良好的动力性及长行驶里程的优点，也有电动机零排放、低噪声及节约石油能源等优点。 2．混合动力电动汽车 第八章 未来的汽车 一、电动汽车 燃料电池电动汽车是采用燃料电池作为电源的汽车。燃料电池是通过电化学反应将燃料的化学能直接转变为电能的高效率发电装置。图所示为本田的氢燃料电池车Clarity。 3．燃料电池电动汽车 第八章 未来的汽车 一、电动汽车 太阳能是一种取之不尽、用之不竭的能源。太阳能汽车是靠太阳能电池作为电源。 所以太阳汽车可认为是太阳能和蓄电池组成的混合动力汽车。 图所示为匈牙利人设计的“ Antro Solo”汽车。 4．太阳能汽车 第八章 未来的汽车 二、燃气汽车 燃气汽车按使用燃料不同、燃料的使用形态不同和使用方法不同，可分为天然气汽车和液化石油气汽车。如图所示为大众的液化石油气汽车。 1. 液化天然气汽车 2. 压缩天然气汽车 3. 吸附天然气汽车 4. 液化石油气汽车。 第八章 未来的汽车 三、醇燃料汽车 醇燃料主要指甲醇和乙醇，是汽车清洁替代燃料的一种，与汽油和柴油相比，醇类燃料氢碳原子比大且为含氧燃料，比汽油和柴油更容易燃烧，污染更少。 此外，甲醇和乙醇是可再生资源，可由廉价原料等制造。图所示为正在研发中的醇燃料汽车。 （a）“醇基燃料”新能源公交客车原型车 （b）萨博9-4X的乙醇燃料生物系统 第八章 未来的汽车 目录导航 第一节 汽车轻量化 第二节 汽车燃料多样化 第三节 汽车智能化 第八章 未来的汽车 一、智能网联汽车的定义 中国汽车工业协会对智能网联汽车的定义为：搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路