第七章 汽车娱乐（课件）- 《汽车文化》同步教学（铁道出版）

汽车文化 第七章 汽车娱乐 1. 2. 3. 目 录 汽车竞赛 汽车展会 世界著名汽车城 4. 汽车时尚 7.1 汽车竞赛 7.1 汽车竞赛 汽车运动，是指汽车在封闭场地、道路或野外，比赛速度、驾驶技术和性能的一种体育运动项目。赛车运动是集人、车为一体的综合较量，不只是车手的个人技艺、意志和胆量的竞争，也体现了人类对自然的征服能力。 汽车运动既为汽车厂家提供了一个苛刻的产品质量试验场，也为汽车爱好者和汽车带来一种刺激和美的享受。汽车运动推动了世界汽车工业的科技进步和快速发展。赛车运动的成绩在一定程度上会影响汽车生产厂家的产品市场占有率，所以各国的大汽车厂商都非常重视参与赛车运动。 7.1 .1 汽车竞赛起源与分类 赛车运动是速度的追求，回顾汽车发展的历史，每次赛车运动都推动着汽车技术的发展，赛车运动中汽车速度记录的每一次改写，都是汽车技术发展的里程碑。法国对汽车运到的产生和发展做出了巨大贡献，是汽车运动的摇篮。 世界上最早组织汽车比赛是在1887年4月20日，由法国《汽车》杂志社主办。不过参赛的只有一个人，名叫乔尔基·布顿，他驾驶四人座的蒸汽汽车从巴黎沿塞纳河畔跑到了努伊伊。1888年，法国《汽车》杂志社再次举办了车赛，路程从努伊伊到凡尔赛，全长20km。驾驶迪温牌三轮汽车的布顿获得冠军，亚军也是最后一名为驾驶赛尔波罗蒸汽汽车的车手。 国际汽联认为汽车运动诞生日是1894年6月11日，那天法国《小人物》杂志（Le Petit Journal）在巴黎举办了第一次赛车会，从巴黎出发经里昂又返回巴黎，赛程126km，102辆车参赛，比赛的目的主要是考核汽车的行驶可靠性。赢得比赛的车必须“安全、易操控、经济”。最后只有9辆车到达终点。De Dion蒸汽车第一个到达终点，车速24km/h，但De Dion蒸汽车并不是一辆实用的道路用车，因此组委会将奖品发给后面的标致和潘哈德-勒瓦索两辆汽油车。 7.1 .1 汽车竞赛起源与分类 7.1 .1 汽车竞赛起源与分类 世界上最早使用汽油汽车进行的长距离汽车公路赛是1895年6月由法国汽车俱乐部和《鲁·普奇·杰鲁瓦尔》报社联合举办了一场比赛，路程从巴黎到波尔多往返，全程长达1178km，参赛车辆总共有23辆，其中包括蒸汽车和汽油车。有趣的是，获得比赛第一名的竟被取消了冠军头衔。这个人叫埃米尔·鲁瓦索（Emile Levassor），因为比赛规定赛车上只许乘坐一人，而他的车上却乘坐了两人，因此失去获奖资格，结果落后很远的驾驶标致车的剀弗林赢得了冠军。此次比赛跑完全程的有8辆汽油车和1辆蒸汽车，前7名全被汽油车垄断，汽油车大获全胜。此外，安德烈·米其林驾驶标致充气轮胎赛车也参加了比赛。 7.1 .1 汽车竞赛起源与分类 1900年6月14日举行的从巴黎至里昂的“格顿·贝纳特杯”汽车赛，是世界上最早的国际汽车锦标赛。由纽约先驱（New York Herald）出版商格顿·贝纳特（Gordon Bennett）创建的该项赛事每年举办一次。第一届比赛有来自法国、比利时、美国和德国的选手，分别驾驶5辆汽车参加比赛，跑完全程的只有2辆。法国人法南德·夏伦获得这次锦标赛的冠军。 为避免汽车在野外比赛时扬起的漫天尘土影响后面车手的视线，造成伤亡事件，车赛逐渐改为在封闭的道路赛场和跑道上进行，这就是汽车场地赛的雏形。最早的汽车跑道赛于1896年在美国的普洛维登斯举行。 7.1 .1 汽车竞赛起源与分类 为了吸引更多的人参加汽车比赛，使比赛更刺激和挑战性，法国《汽车》杂志社于1905年6月在法国勒芒（LeMans）市举行了第一次真正意义上的场地世界汽车大奖赛。比赛是沿勒芒的65m一圈的三角形路线，比赛分2天进行，每天跑6圈，全程770m。共有德、意、法等国13种32辆车参赛，只有11辆完成比赛。从此，汽车大奖赛成为世界体育舞台上一项非常重要的赛事，小城市勒芒也因此闻名于世。 1911年，摩纳哥首次举办了将欧洲10国各自的首都作为起点，以摩纳哥的蒙特卡洛为终点的汽车长途越野赛。这项比赛以Rally命名，译为“拉力”。此类长途越野赛被世人称为“拉力赛”。 7.1 .1 汽车竞赛起源与分类 早期的赛车既十分危险，又非常耗费金钱，它是绅士们追求刺激的热门运动。但是因为安全性能差，所以比赛中的伤亡率非常高。正因为如此，美国和德国虽然在发动机研制方面领先一步，但基于安全的考虑，先后立法禁止在公路上进行车赛。而法国人却让汽车工业蓬勃发展起来，更使汽车比赛成为法国上流社会的时尚，并建立了当时世界上最大的汽车工业。 究竟有多少类别的汽车比赛，目前也没有较明确的统计数字和分类。因为划分汽车比赛的类别取决于诸多因素。 7.1 .1 汽车竞赛起源与分类 1.按照车型的不同，可分别为轿车、越野车、皮卡、卡车、老爷车等原厂车型的赛事；还有特