1.2了解汽车百年技术发展的贡献者（课件）《汽车文化》同步教学（化学工业出版社）

汽车文化 项目一 汽车的发展史 1.2了解汽车百年技术发展的贡献者 目录／CONTENTS 任务一 追溯汽车的诞生 任务二 了解汽车百年技术发展的贡献者 任务二 了解汽车百年技术发展的贡献者 任务二 了解汽车百年技术发展的贡献者 能力目标 1. 能熟知轮胎、发动机、底盘、电气设备技术发展 的贡献者。 2. 能熟知不同汽车的轮胎、发动机、底盘、电气设 备的所在位置。 任务目标 知识目标 1. 了解轮胎、发动机、底盘、电气设备的发展史。 2. 懂得汽车技术发展资料的查询方法。 任务二 了解汽车百年技术发展的贡献者 任务实施 环节 对应项目 具体程序 1 准备工作 场地准备：5 人一组，对应数量的课桌椅、多媒体设备，实物或模型、必要文具 资料准备：教材、笔记本、搜集的资料、挂图 2 前提条件 每组设一名组长，由组长负责组织 各组学生分别查找轮胎、发动机、底盘、电气设备相关资料并汇总 3 操作过程 每一组派一个代表介绍本组搜集的资料 了解轮胎、发动机、底盘、电气设备等 4 后续工作 各小组互相交流、评价 任务二 了解汽车百年技术发展的贡献者 一、轮胎的发展史 哥伦布 查尔斯·固特异 早期的汽车使用木质或铁制的车轮，汽车的悬架结构也不完善， 再加上路面行驶条件不好，尽管汽车行驶速度不高，但还是颠簸得厉害。 橡胶轮胎的出现是汽车进一步发展的先决条件。 1493—1495 年，哥伦布发现橡胶。 1839 年，查尔斯·固特异发明橡胶的硫化法。 任务二 了解汽车百年技术发展的贡献者 一、轮胎的发展史 约翰·邓禄普 米其林宝宝 1888 年，英国一位兽医约翰·邓禄普，发明了自行车用充气轮胎，并建立了世界 上第一家轮胎制造厂——邓禄普公司，开始生产橡胶轮胎。 1948 年，法国米其林公司开发子午线轮胎。 任务二 了解汽车百年技术发展的贡献者 1673 年，法国巴黎学士院院士克里斯蒂安·惠更斯（Chrstian Huygens，1629—1695）首先提出了真空活塞 式火药发动机的方案。他的创造是来自解决凡尔赛宫用水的构想，是现代发动机的萌芽。 惠更斯的学生兼助手、一位法国医生丹尼斯·巴本（Denis Papin，1647—1712），在不断试验火药机失败以 后，于1707 年设计了相同真空原理的用水蒸气做工质的活塞式发动机。巴本被人们认为是最早提出内燃机设想的 人。 1860 年1 月24 日，法国籍比利时出生的技师勒诺瓦赫（Etienne Lenoir，1822—1900），为他1859 年制成 的以照明煤气为燃料的二冲程发动机成功申请了法国第43624 号专利，他还发明了火花塞。然而，由于他的发动机 压缩比为零，所以它能否正式算为现代发动机，人们还有争论。 惠更斯设想的火药内燃机 巴本用水蒸气做工质的活塞式 发动机 勒诺瓦赫取得专利的二冲程煤 气发动机 二、发动机的发展史 1. 煤气发动机 任务二 了解汽车百年技术发展的贡献者 尼古拉斯·奥托 奥托四冲程发动机 二、发动机的发展史 2. 奥托循环发动机 1866 年，奥托成功地制造出动力史上具有划时代意义的四冲程活塞式发动机。 1867 年巴黎世博会上，一位评委慧眼识珠，发现了奥托的直立式煤气发动机，具有 惊人的热效率（提高到10% 以上），奥托发动机最终获得了世博会金奖。 任务二 了解汽车百年技术发展的贡献者 戴姆勒第一个工场车间——“温 室” 戴姆勒高压炽热管点火卧式汽 油机 二、发动机的发展史 3. 汽油发动机 1882 年，戴姆勒和他毕生事业合作者迈巴赫一道另行设立了汽车发动机工厂， 潜心研制发动机。根据奥托发动机的模型，戴姆勒于1883 年8 月15 日制成了今天汽 车用发动机的原型——高压炽热管点火卧式汽油机。该机缸径72 mm，活塞行程120 mm。同年12 月16 日获得了德意志帝国第28022 号专利——汽油发动机的专利。 任务二 了解汽车百年技术发展的贡献者 1889 年6 月9 日，戴 姆勒的V 形双缸发动机 申请了专利，次年2 月 获得了德国专利，专利号 为50839。这是世界上第 一台V 形发动机，夹角 17°，转速为600r/min， 功率达1.1 kW。 二、发动机的发展史 3. 汽油发动机 1884 年5 月，戴姆勒 把卧式汽油机改制成体 积尽可能小的立式汽油 机，并于1885 年4 月 3 日取得了立式汽油机 的专利。该立式汽油机 酷似落地大摆钟，故取 名“立钟” 。这是第一台小而轻的 发动机，人们终于找到 了适合于道路车辆的动 力源。 戴姆勒立式汽 油机“立钟” 戴姆勒V 形 双缸发动机 任务二 了解汽车百年技术发展的贡献者 普雷斯特曼研制成功的重油 机 狄塞尔试验成功的第一台柴油 机 1897 年，狄塞尔在奥格斯堡机器 制造厂终于制成了