第八章国际货物运输（课件）《国际贸易实务(第2版)》同步教学（清华大学出版社）

2024/1/1 第八章 国际货物运输 国际贸易实务 第八章 国际货物运输 第一节 国际货物运输方式 国际贸易货物运输有很多种方式，包括海洋运输、铁路运输、航空运输、邮包运输及多式联运等。在实际业务中，应根据进出口货物的特点、货运量大小、距离远近、运费高低、风险程度、自然条件和装卸港口的具体情况等因素的变化，选择合理的运输方式。 2024/1/1 2 国际贸易实务 第八章 国际货物运输 一、海洋运输 海洋运输具有运量大，通过能力强，运输成本低，对货物适应能力强的优点，但运输速度较慢，易受气候和自然条件的影响，连续性较差，风险较大。目前国际货物总量的80%以上，都是通过海上运输完成的，它是国际贸易中最重要的运输方式。 2024/1/1 3 国际贸易实务 （一）班轮运输 班轮运输(liner transport , liner shipping)，又称作定期船或邮船运输，是指船舶按照固定的船期表、沿着固定的航线和港口并按相对固定的运费率收取运费的运输方式。 2024/1/1 4 国际贸易实务 由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费。 船货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。 班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，且一般采取在码头仓库交接货物，故为货主提供了更便利的条件。 船舶按照固定的船期表沿着固定的航线和港口来往运输，并按相对固定的运费率收取运费。因此，它具有“四固定”的基本特点。 2024/1/1 5 (一)班轮运输 1. 班轮运输的特点 国际贸易实务 (一)班轮运输 2. 班轮运费 班轮运费(liner freight)是指班轮公司为运输货物而向货主收取的费用。班轮运费由基本运费和附加运费两部分组成。 2024/1/1 6 国际贸易实务 班轮基本运费的计算标准主要有以下几种： 按货物体积计收，又称尺码吨(Measurement Ton)，在班轮运价表中商品名称后面注有“M”字样。 按货物的重量或体积较高者计收，在班轮运价表中商品名称后面注有“W/M”字样。 按货物的毛重计收，又称重量吨(Weight Ton)计收运费，在班轮运价表中商品名称后面注有“W”字样。 2024/1/1 7 2024/1/1 国际贸易实务 8 班轮基本运费的计算标准主要有以下几种： ④ 按货物的价格计收，又称为从价运费，即以有关货物的FOB总价值按一定的百分比收取。在班轮运价表中商品名称后面注有“A.V.”或“Ad. Val”字样。 ⑤货物的重量、体积或价格中最高者计收，在班轮运价表中商品名称后面注有“W/M or A.V.”字样。 ⑥ 按每件货物的件数计收。 ⑦ 大宗商品交易下，由船、货双方议定。 上述计算运费的重量吨和尺码吨，统称为运费吨(Freight Ton)，又称计费吨。 国际贸易实务 常见的附加费有下列几种： 超重附加费(heavy lift additional) 超长附加费(surcharge for over length, over length additional), 选卸港附加费(optional surcharge) 直航附加费(direct additional) 转船附加费(transshipment surcharge) 港口拥挤附加费(port congestion surcharge) 变更卸货港附加费(alternation surcharge) 燃油附加费(bunker surcharge) 货币贬值附加费(devaluation surcharge) 绕航附加费(deviation surcharge) 2024/1/1 9 2024/1/1 国际贸易实务 10 （二）租船运输 没有预定的船期表，船舶经由的航线和停靠的港口也不固定，须按船租双方签订的租船合同来安排。有关船舶的航线和停靠的港口、运输货物的种类以及航行时间等，都按承租人的要求，由船舶所有人确认而定，运费或租金也由双方根据租船市场行市在租船合同中加以约定 。 1. 租船运输的特点 ① 租船运输一般是整船洽租，并以运输价值较低的大宗散装货物为主，单位运输成本较低。 ② 租船运输没有固定的航线、固定的装卸港口和固定的船期，而是根据和船人的需要和船东的可能，由双方洽商运输条件，以租船合同的形式加以规定。 ③ 租船运输没有固定的运价，租船运价受租船市场供求关系的制约，是一种竞争价格。 ④ 租船运输中承租人和船舶所有人之间的权利和义务是通过双方签订的和船合同来确定。 ⑤ 租船运输中，船舶港口使费、货物装卸费、船舶延期费用等的承担和支付按租船合同的规定由船舶所有人或承租人负担，而班轮运输中船舶一切正常运营支出均由船