4.1 区域发展对交通运输布局的影响 课件 2023-2024学年高中地理人教版（2019）必修二

第一节区域发展对交通运输布局的影响2 必修二 第四章 交通运输布局与区域发展 教学目标： 1．结合实例，理解交通运输布局的一般原则。 2．结合实例，说明交通运输需求对交通运输布局的影响。 3结合实例，能够说明资金对交通运输布局的影响。 核心素养 1．分析实例，认识影响交通运输布局的原因主要区位因素。（综合思维） 2．通过对比分析，说明不同交通运输方式对区域的影响。（综合思维）3．结合实例，理解区域发展对交通布局的影响。（区域认知） 义乌是个县级市，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航，成为我国第二个县级航空港（图4.1)。1993年、2006年和2012年三次扩建。2007年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月，成为对外开放口岸，是我国第一个县级对外开放航空口岸。 义乌北距杭州萧山机场只有约120千米，为什么还要在义乌建设民航机场？为什么金华没有民航机场，而其管辖的义乌却有民航机场？ 是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸？ 一、交通运输布局的一般原则 交通运输业是指使用运输工具将货物或者旅客送达目的地，使其空间位置得到转移的业务活动。包括陆路运输服务、水路运输服务、航空运输服务和管道运输服务。它起着联结产业之间、区域之间、城乡之间的纽带作用。 交通运输布局指交通运输业的空间分布和地域组合。 1、交通运输布局的任务及目的 任务：组织区域交通线网、场站；分配、引导客、货流。 目的：通过合理布局，实现运输合理化，获得最大的经济效益和社会效益。 2、影响交通运输布局的因素 自然因素：地质、地貌、气候、水文等 人文因素：经济发展水平、技术条件、装备条件等 3、交通运输布局的一般原则 沈阳交通线 ①依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。 ②适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。 上世纪八十年代，辽宁作为工业大省，连接沈阳、大连的公路已经无法满足交通运输的需求，车多路窄，人车混行，行车时速平均不到30公里，严重制约了经济发展。 1984年6月27日，沈大高速正式开工，双向4车道的建设标准和120公里每小时的设计行车速度。 1990年9月1日，全程347公里的沈阳至大连高速公路全线剪彩通车，成为全国第一条里程最长的高速公路。日通车能力可达到5万辆，年货运能力8000万吨，客运能力1.3亿人次。 进入千禧年之后，随着车流量不断增多，加之部分路段进入大修年限，沈大高速启动了改扩建工程。2004年工程竣工，沈大高速成为了全国第一条八车道的高速公路，日通车能力24万多。 ③因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等都要充分考虑自然条件。 ④尽量少占土地 交通线、站布局应尽量少占土地。 ⑤发挥综合运输优势 利用不同优势方式的优势，做好转运和衔接，形成系统、立体的交通运输网。 上海虹桥综合交通枢纽可以实现民用航空、高速铁路、磁悬浮铁路、城市轨道交通、市区公共交通、高速公路客运等集中便捷换乘，被称为"世界上最复杂的综合交通枢纽"。 ⑥平衡地区发展 ⑦适应国防需求 新藏公路 4、区域交通运输布局的变化 总是处于变化之中，交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化、大型化、专业化、高速化。 32.5万吨矿石运输船 集装箱运输 高铁时速350千米 2020年12月9日，青海格尔木至新疆库尔勒铁路(简称格库铁路)实现全线贯通运营，乌鲁木齐和拉萨之间最近的铁路通道就此形成。格库铁路是继兰新铁路、临哈铁路之后，第三条出入新疆的铁路通道，也是南疆第一条直接进出新疆的铁路物流大通道。下图示意格库铁路线路。据此完成1、2题。 1.与花土沟-乌图美仁路段相比，格库铁路的花土沟-米兰路段（ ） A.设计时速高      B.隧道占比高      C.修建难度小      D.冻土广布 2.铁干里克-若羌段桥梁占比很高，其原因主要是（ ） A.穿越河流多      B.地势起伏大 C.风沙危害大      D.保护有限的耕地 B C $$