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滚动过关小练(四) [见学生用书P37]
长江三角洲都市经济圈最初由上海、南京、苏州、无锡、南通、常州、扬州、泰州、镇江、杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山、台州16个城市组成,以约占全国1%的面积,6%的人口,生产出约占全国19.5%的生产总值,成为继纽约经济圈、北美五大湖经济圈、东京经济圈、巴黎经济圈、伦敦经济圈之后的第六大经济圈。现已纳入了27个城市,是名副其实的中国经济引擎。据此完成1、2题。
1.长江三角洲地区主要包括哪些省区( D )
A.上海市、江苏省北部和浙江省南部
B.上海市、江苏省南部和安徽省北部
C.上海市、安徽省南部和浙江省北部
D.上海市、江苏省南部和浙江省北部
【解析】 长江三角洲地区主要包括上海市、江苏省南部和浙江省北部,D正确。故选D。
2.我国长江三角洲城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、欧洲西北部城市群及英国中南部城市群的共同点是( D )
A.都位于沿海地区
B.都具有丰富的资源和能源优势
C.都具有相同的规模
D.都具有发达的交通运输条件
【解析】 我国长江三角洲城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、欧洲西北部城市群及英国中南部城市群都分布在沿河或沿海地区,交通便利,D正确。故选D。
长江三角洲地区是我国城市化发展水平较高的区域。城市化发展的动力受到多种因素的影响,各因素所起的作用强弱不同。图1、图2分别为长江三角洲部分区域城市化水平示意图和城市化动力强度比较图。据此完成3、4题。
3.图1所示地区城市化水平的空间分布特征为( B )
A.南高北低
B.东西最高,中间次之,南北最低
C.东高西低
D.从东南向西北递减
【解析】 根据图1所示信息,图中所示地区城市化水平的空间分布特点是分布不平衡,东西最高,中间次之,南北最低,B正确。故选B。
4.目前,苏州、南通、杭州、南京城市化的动力差异表现为( A )
A.区位交通条件对苏州城市化发展影响较小
B.南通城市化的主导力量是农村工业化
C.南京市的外资吸引力小与区位交通条件差有关
D.杭州的优惠政策对城市化的发展影响不大
【解析】 根据图2所示信息,区位交通条件在四个城市中对苏州的影响最小,对苏州本身而言,五个因素中动力最小的也是区位交通,A正确。故选A。
“大城市+特色小镇”模式已逐渐成为我国区域经济发展的新模式,如杭州西湖艺创小镇、滨江物联网小镇。特色小镇的发展是当前城镇化的一次尝试,有望成为中国经济发展的新引擎。德国特色小镇采用“一镇一业,多镇抱团”的发展模式,产业互联,形成区域大产业链,实现更加高效率、低成本的运营。经过多年发展,小城镇成为德国城市和乡镇结构的基础。据此完成5—7题。
5.“大城市+特色小镇”的模式有利于( B )
A.扩大城市规模
B.分散大城市过剩产能
C.小城镇成长为大城市
D.改善小镇生态环境
6.德国工业小镇发展模式有利于( D )
①缓解“大城市病”
②优化城市内部空间结构
③提高城镇化率
④产业互联,实现高效低成本运营
A.①②④ B.①②③
C.②③④ D.①③④
【解析】 根据材料可知,城镇规模小,可减轻“大城市病”,①正确;工业的发展可以带动城镇化水平提高,③正确;德国工业小镇采用抱团发展模式,产业互联,形成区域大产业链,可实现更加高效率、低成本的运营,④正确。故选D。
7.推测德国城市( D )
A.小城镇众多,等级分明
B.大城市为城市主体
C.小城镇数量少,占比小
D.分布均衡,特大城市少
【解析】 根据材料可知德国小城镇众多,城镇发展水平差别小,等级差异小,D正确。故选D。
独角兽企业是指爆发式增长并迅速成为行业巨头的创业企业,其衡量标准是创业十年以内、企业估值超过10亿美元。独角兽企业数量是衡量区域创新程度的重要指标。中国独角兽企业数量现居全球第二。读2019年中国独角兽企业城市分布状况统计图。据此完成8、9题。
8.我国独角兽企业集中分布的城市,其共同的区位优势是( C )
①环境质量高 ②高科技人才较丰富
③信息网络通畅 ④政策支持
⑤为东部沿海城市
A.①②⑤
B.①③④
C.②③④
D.③④⑤
【解析】 环境质量高,不是这些城市的共同优势,也不是影响独角兽企业分布的主要区位因素,①错误;独角兽企业数量是衡量区域创新程度的重要指标,必须有先进的技术和大量高素质人才支撑企业发展,图中城市高科技人才丰富,②正确;从图中城市分布可看出,独角兽企业集中分布的城市,信息网络通畅,③正确;独角兽企业代表国家或地区的经济实力,会得到政策支持,④正确;图中城市既有沿海城市,也有内陆城市,⑤错误。故选C。
9.杭州市独角兽企业平均估值最高,远超北京、上海等城市,是因为该市拥有领先的( C )
A.飞机制造行业
B.旅游服务业