教学项目十三 气缸盖的组成与检修----气门组（同步练习）-《发动机构造与维修》同步精品课堂

教学项目十三 气缸盖的组成与检修---- 气门组 同步练习解析 1、 单项选择题 1.为提高气门与气门座圈的密封性，气门与座圈的密封带宽度越（ ）越好。 A 0.5-1.0mm B 1.0—1.6mm C 2.0-2.2mm D 2.4---2.6mm 2.气门与气门座圈的密封带位置在( )。 A 中部 B 中部靠内侧 C 中部靠外 D 上部 3．气门与座圈的密封带宽度过小，将导致( )。 A 气门磨损加剧 B 容易烧蚀气门 C 气门间隙过小 D 气门间隙过大 4．气门与座圈的密封带宽度过大，将导致( )。 A 气门磨损加剧 B 容易烧蚀气门 C 气门间隙过小 D 气门间隙过大 5. 排气门的密封锥角一般为（ ） A 30度 B 45度 C 60度 D 50度 6. 当采用双气门弹簧时，两气门弹簧的旋向（ ）。 A 相同 B 相反 C 无所谓 D 不一定 7. 若气门与气门座圈的接触环带太靠近气门杆（太低），应选择（ ）的铰刀修正。 A 30度 45度 B 45度 60度 C 30度 D 60度 8．安装不等距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖的一端应该是（ ） A 螺距小的朝上 B 螺距大的朝下 C 不区分 D 螺距小的朝下 二、判断题 1．发动机气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。（ ） 2．汽车发动机进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。（ ） 3．为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（ ） 4.直接在气缸盖上镗出的气门座散热效果不好，但使用中不存在脱落的可能性。（ ） 5.研磨后的气门工作面应为一条平滑、光泽的圆环，不允许有中断和可见的凹槽（ ）  6.为了减小气门质量、一些发动机把气门杆杆身做成空心。（ ） 三、多项选择题 1.气缸盖的气门组组件包括（ ） A 气门 B 气门弹簧及弹簧座 C 气门锁片 D 气门导管 2、气门弹簧座的固定方式有（ ）。 A 锁片 B 锁销 C 锁环 D 卡环 3.气门导管的作用有（ ）。 A 导向 B 散热 C 润滑 D 清洗 4.为避免气门弹簧发生共振，常采取的措施有（ ） A 降低气门弹簧的刚度 B 采用变螺距弹簧 C 采用双弹簧结构 D 提高气门弹簧的刚度 5.气门弹簧的作用有（ ）。 A 保证气门自动回位 B 保证气门与气门座的座合压力 C 吸收其他部件的惯性力 D 防止各种传动件彼此分离而破坏配气机构的正常工作 6、判断气门是否可以继续使用、需要测量气门的哪些数据（ ） A 气门杆长度测量 B 气门杆直径测量 C 气门顶边缘厚度测量 D 气门与气门座密封面宽度测量 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究6 学科网（北京）股份有限公司 $$ 教学项目十三 气缸盖的组成与检修---- 气门组 同步练习解析 1、 单项选择题 1.为提高气门与气门座圈的密封性，气门与座圈的密封带宽度越（ ）越好。 A 0.5-1.0mm B 1.0—1.6mm C 2.0-2.2mm D 2.4---2.6mm 参考答案 ：B 解析：发动机的进气门的密封面是 1.0 至 1.4 mm、排气门气门座是否以 1.2 至 1.6 mm 。 2.气门与气门座圈的密封带位置在( )。 A 中部 B 中部靠内侧 C 中部靠外 D 上部 参考答案 ：C 解析：气门与气门座圈的密封带位置在中部靠外、气门与气门座随着使用时间变化、磨损会使气门与气门座向内移动。 3．气门与座圈的密封带宽度过小，将导致( )。 A 气门磨损加剧 B 容易烧蚀气门 C 气门间隙过小