教学项目十三 气缸盖的组成与检修----气门组（教学课件）-《发动机构造与维修》同步精品课堂

教学项目十二 气缸盖的组成与检修----气门组 《发动机构造与维修》 教学项目 一、教学目标 1． 掌握气门组在气缸盖的组成 2． 掌握气门组的拆卸 3． 学习测量气门的各数据 4． 了解气门的研磨及密封检测 二、教学重、难点 教学导入方法 通过日常维修项目导入本项目教学。 1.气门组的拆卸与安装 2.气门组的测量 3.气门研磨与检测密封 教学项目 教学主要内容目录 一、气门组的组成 (一)气门及气门座 二、气门弹簧 三、气门导管 四、气门油封 五、气门弹簧座、气门锁片 六、课后思考题 七、实训项目——气门组拆装测量与气门研磨 教学项目十三 气缸盖的组成与检修----气门组 一、气门组的组成 气门及气门座 气门挺杆 气门弹簧 气门导管 气门油封 气门弹簧座、气门锁片 气门组件包括： 气门组件 教学项目十三 气缸盖的组成与检修----气门组 气门——也称为气门阀。 作用——打开或关闭气缸的进、排气道。 工作条件——气门是运动部件，发动机工作时，气门要承受高温、高压和冲击，气门的润滑和散热困难。 要求——气门的材质要有足够的强度和刚度，并且耐磨、耐高温、耐腐蚀、耐冲击。 （一）气门及气门座 教学项目十三 气缸盖的组成与检修----气门组 1.气门的结构 气门包括头部、杆身两部分。 （2）气门杆身尾端的结构主要取决次于气门弹簧座的固定方式。 （1）气门头部由气门顶部和密封锥面组成 气门杆身 气门头部 教学项目十三 气缸盖的组成与检修----气门组 2.气门的材料 现代发动机气门采用了中空结构，内部含有熔点较低的金属钠，当金属钠由固态变成液态时能吸收大量的热。液态的钠在来回运动的气门挺杆内部翻腾，从而把热量从气门杆传递给气门导管最后气缸盖，热量通过冷却、润滑系统带走。 （1）进气门采用中碳合金钢(镍钢、镍铭钢或铬钼钢等)。 （2）排气门采用耐热合金钢(硅铬钢、硅铬钼钢等）。 进气门 中碳合金钢 排气门 （耐热合金钢） 充金属钠 教学项目十三 气缸盖的组成与检修----气门组 3.气门的拆卸 （1）气门拆装钳使用方法 根据气门弹簧座的大小选择一个正确的压具。 （2）将气门拆卸钳安装于气缸盖上，准备拆卸气门 压气门弹簧座 支撑气门大头 教学项目十三 气缸盖的组成与检修----气门组 （3）气门拆卸钳上套筒对准气门弹簧座 （4）气门拆卸钳下支点对准气门大头中心。 气门弹簧座 气门大头 教学项目十三 气缸盖的组成与检修----气门组 （5）使用平口螺丝刀吸出气门锁片。 （6）取出气门弹簧座。 教学项目十三 气缸盖的组成与检修----气门组 （7）取出气门弹簧 （8）取出的气门组部件 气门锁片、气门弹簧座、气门弹簧、气门弹簧垫、气门。 观察气门弹簧上下螺距是否一致。 观察气门弹簧长短是否一致。 检查气门弹簧下部是否有垫片。 教学项目十三 气缸盖的组成与检修----气门组 气门座——也称为气门座圈，采用压嵌的方式，安装在气缸盖的气道上。 气门关闭时,气门工作面与气门座紧密地接触，密封燃烧室，热量从气门通过气门座传递到气缸盖，气门得到冷却。 气门座承受燃烧气体高温，且连续重复地承担气门敲击，制造气门座的材料必须具有非常好的耐高温和耐磨损。 （1）气门座 4.气门与气门座配合 教学项目十三 气缸盖的组成与检修----气门组 （2）气门密封锥面 气门关闭时，气门密封锥面与气门座的密封锥面接触,起到密封气道的作用，气门密封锥面与顶平面之间的夹角称为气门锥角。 气门密封锥面 气门座密封锥面 教学项目十三 气缸盖的组成与检修----气门组 （3）气门锥角 气门密封锥面与顶平面之间的夹角。 气门锥角一般为 30°---45°。 气门锥角小，可以获得较大的气流通过截面，进气阻力较小。但气门锥角较小的头部边缘较薄，刚度较小，致使气门头部与气门座的密封性和导热性均较差，热态时容易产生变形。 进气门头部直径通常要比排气门头部直径大,相比排气门，进气门温度较低，因此，进气门锥角比排气门锥角小。 进气门的密封锥角一般为30度，排气门的密封锥角一般为45度。 教学项目十三 气缸盖的组成与检修----气门组 （4）气门座的铰削加工 选择与气门座密封面角度一致的铰刀，对磨损的气门座密封面进行铰削。。 气门座铰刀 30度 60度 45度 磨轮 教学项目十三 气缸盖的组成与检修----气门组 铰削修理要求： ①气门座修整刀具的角度根据气门接触位置的不同来选择。 ②校正气门接触宽度至符合规定值， 如： 气门密封面太高 铰削气门座的30度角 铰削气门座的45度角 气门密封面太低 铰削气门座的45度角